Suchergebnisse "Gleisfreimeldung"
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, Bahnübergänge signaltechnisch zu realisieren, beispielsweise mit Gleisfreimeldung, Richtungsinformation oder lediglich mit Achsdetektion. Die Vielzahl an Funktionalitäten von Frauscher-Produkten kann jede Anforderung einer sicheren und wirtschaftlichen Steuerung von Bahnübergangssicherungsanlagen bedienen.
In den letzten Jahren werden zur Gleisfreimeldung anstelle der weitverbreiteteten Gleisstromkreise zunehmend moderne Achszählsysteme eingesetzt. Die Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit dieser hochverfügbaren Systeme sowie die Flexibilität in Bezug auf den Gleisoberbau schaffen für die Bahnenbetreiber erhebliche Rationalisierungspotenziale.
Unsere innovativen Achszählsysteme der Baureihen ACS2000, FAdC und FAdCi bieten neben der sicheren Generierung der Frei/Besetzt-Meldung eine Vielzahl von Zusatzfunktionalitäten.
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten Bahnübergänge signaltechnisch zu realisieren, beispielsweise mit Gleisfreimeldung, Richtungsinformation oder lediglich mit Achsdetektion. Die Vielzahl an Funktionalitäten von Frauscher-Produkten kann jede Anforderung einer sicheren und wirtschaftlichen Steuerung von Bahnübergangssicherungsanlagen bedienen.
Den Grundstein für eine sichere, zuverlässige und auch wirtschaftliche Generierung der Frei- und Besetzt-Meldung legt die Achszählertechnologie in Verbindung mit induktiven Radsensoren. Ähnlich wie bei den Vollbahnen wird die Achszählung auch im Nahverkehr in erster Linie zur Gleisfreimeldung für den Zugverkehr eingesetzt. Züge können wahlweise im Raumabstand fahren, welcher durch Signale begrenzt ist. Der Raum zwischen den Signalen wird als Block bzw. Gleisfreimeldeabschnitt bezeichnet.
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten Bahnübergänge signaltechnisch zu realisieren, beispielsweise mit Gleisfreimeldung, Richtungsinformation oder lediglich mit Achsdetektion.
Radsensoren als Ein- und/oder Ausschaltung von Bahnübergängen gibt es schon seit den Anfängen der Gleisschaltmittel. Mit Hilfe moderner Raddetektionssysteme lassen sich mit einem Doppelsensor bereits sichere Ein- bzw. Ausschaltungen von Bahnübergangssicherungsanlagen realisieren. Weltweit existiert mittlerweile eine erhebliche Vielfalt an Konfigurationen, auch in Kombination mit Achszählkreisen.
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten Bahnübergänge signaltechnisch zu realisieren, beispielsweise mit Gleisfreimeldung, Richtungsinformation oder lediglich mit Achsdetektion. Die Vielzahl an Funktionalitäten von Frauscher-Produkten kann jede Anforderung einer sicheren und wirtschaftlichen Steuerung von Bahnübergangssicherungsanlagen bedienen.
Raddetektions- und Achszählsysteme kommen in unterschiedlichsten Anwendungen zum Einsatz. Die Achszählsysteme sind in allen Stellwerksformen mit Gleisfreimeldung zu finden. Unterschiedliche Schnittstellen gewährleisten die optimale Anbindung an Relais- oder elektronische Stellwerkssysteme.
In Europa haben sich Achszählsysteme als wirtschaftliche und innovative Gleisfreimeldetechnik bereits seit einigen Jahrzehnten etabliert und durchgesetzt. Diese Systeme bilden die Grundlage für zuverlässige und sichere Gleisfreimeldung und sind somit wichtiger Bestandteil von übergeordneten Stellwerks- und Signaltechnikanlagen. Achszählsysteme bieten neben der sicheren Generierung der Frei/Besetzt-Meldung auch eine Vielzahl von Zusatzinformationen.
Mittlerweile ist diese Technik aufgrund ihrer Systemvorteile in vielen Ländern weltweit, auch in China und weiteren Ländern Asiens im Einsatz. In dieses Märkten und Anwendungen setzt Frauscher auf das vielfach bewährte Achszählsystem ACS2000 in Komibation mit den Radsensor RSR180.
Die Züge können dichter hintereinander fahren als auf manuell überwachten Strecken. CBTC-Systeme müssen für die Situation eines Ausfalls mit Rückfallebenen ausgestattet sein. Gleisfreimeldung basierend auf Achszählung wirkt hier redundant als Rückfallebene permanent mit.
Mit dem "Wheel Detection Forum" bieten wir eine Plattform für Experten und Meinungsbildner zum Thema zukunftsfähige Signaltechnik. Themen wie eine optimale Integration der Systeme Raddetektion und Achszählung in die Stellwerkstechnik, Gleisfreimeldungen, Geschwindigkeitsprüfeinrichtungen stehen hier an der Tagesordnung.
Unter dem Motto
"Sicherer und effizienter Bahnbetrieb dank innovativer Technologien zur Raddetektion und Achszählung"
finden wir uns am 28. und 29. September 2011 in der Firmenzentrale der Frauscher Sensortechnik GmbH, St. Marienkirchen ein. Wir empfehlen Ihnen, sich möglichst bald anzumelden, da die Anzahl der Teilnehmer begrenzt ist.
Mehr Informationen zum Forum finden Sie unter
