Suchergebnisse "RSR122"
In Abhängigkeit der Schnittstelle bzw. der individuellen Auswertungs- anforderungen stehen drei unterschiedliche Auswertebaugruppen zur Verfügung: EIB, IMC und AEB
EIB
Die Auswertebaugruppe EIB kommt in Verbindung mit den Radsensoren RSR122 und RSR123 zum Einsatz. Galvanisch getrennte Radsensorsysteme und ein abgleichfreier Betrieb sind Kennzeichen dieser universellen Auswertebaugruppe.
IMC
Die IMC kann für sämtliche Frauscher Radsensoren eingesetzt werden. Ein Baugruppenabgleich wird durch eine simple Tastenkombination realisiert. Die Überfahrtrichtung, die Detektion von kleinen Achsen, die Unterdrückung einer Magnetschienenbremse, Durchmesser- und Geschwindigkeitsmessung sind neben der Standardausgabe der Systeminformation nur einige der zur Verfügung stehenden Optionen der IMC Baugruppe.
AEB und AEBi
Das besondere Merkmal der AEB ist die Bereitstellung der Information über eine Software-Schnittstelle wie ein Ethernet basiertes Protokoll.
Die Radsensorfamilie RSR122/RSR123 wurde ursprünglich auf Basis von Anforderungen der Deutschen Bahn entwickelt. Mittlerweile profilieren sich Radsensoren dieser Reihe im weltweiten Einsatz.
Der Radsensor RSR123 darf als Nachfolgeprodukt bzw. Weiterentwicklung des Radsensors RSR122 verstanden werden. Die Radsensoren RSR123 und RSR122 sind hinsichtlich der Schnittstellen und Schienenbefestigung kompatibel.
