Suchergebnisse "Raddetektion"
Hinsichtlich der Sicherheit und Verfügbarkeit werden im Bereich der Main Lines höchste Anforderungen an die Raddetektion und Achzählung gestellt, und dies unter schwierigsten Einsatzbedingungen.
Eine zuverlässige und hochverfügbare Signalauswertung von einfachen Melde- und Überwachungsaufgaben bis hin zur Achszählung muss auch bei Geschwindigkeiten bis zu 450 km/h sowie bei massiven Störmagnetfeldern durch lineare Wirbelstrombremsen, tiefliegende Transformatoren oder Triebmotoren gewährleistet sein.
Hinsichtlich der Sicherheit und Verfügbarkeit werden im Bereich der Regional Lines höchste Anforderungen an die Raddetektion und Achszählung gestellt, und dies bei unterschiedlichsten Rahmenbedingungen.
Egal ob Nebenbahn oder Bergbahn bzw. diverse Länderspezifika - wir kennen die individuellen Anforderungen im Detail und sind mit unserer Erfahrung sowie den modularen und skalierbaren Systemen in der Lage, jeweils die optimale Konfiguration anzubieten.
Im Bereich von Industrieanlagen, Depots, Rangier- oder Zugbildungsanlagen sind wirtschaftliche Lösungen mit geringeren Sicherheitsanforderungen gefragt. Gefordert sind hier vor allem individuelle Lösungen für einfache Schaltaufgaben wie beispielsweise elektronisch ortsbedingte Weichen, einfache Raddetektion, Richtungserkennung etc. Die systematische Modularität und Flexibilität der Frauscher Hard- und Softwarekomponenten sind dafür die optimale Ausgangsbasis.
Aufgrund der oftmals enormen mechanischen und chemischen Belastungen sowie extremer klimatischen Bedingungen sind unsere robusten Komponenten zur Raddetektion und Achszählung bestens geeignet. Langjährige Erfahrung im Einsatz, auch unter extremsten Bedingungen, beweisen die Zuverlässigkeit und Robustheit unserer Systeme.
Zusatzinformationen wie Geschwindigkeit oder Raddurchmesser bieten dem Betreiber beispielsweise die Möglichkeit, die Wartezeit am Bahnübergang zu optimieren bzw. Fahrzeugtypen anhand unterschiedlicher Durchmesser zu erkennen.
Die zentrale Auswertung des analogen Radsensorsignals bildet die Grundlage für die exakte Erfassung und Berechnung des Durchmessers und der Geschwindigkeit der überfahrenden Achse. Die Fähigkeit der zuverlässigen punktuellen Ermittlung dieser Parameter stellt einen entscheidenden Vorteil der Systemarchitektur der Frauscher Raddetektion dar.
Modularität und Flexibilität der Hard- und Softwarekomponenten unserer Systeme zur Raddetektion bieten weitere vielfältige Möglichkeiten. Ob Funktionalität, Spezifika des Fahrzeugparks, Timing, Software-Protokoll, Signalverhalten, Steckerbelegungen, Grundstellungsverhalten, etc. - umfangreiche Anpassungen sind somit möglich.
Ziel und Aufgabe der Raddetektion ist die Bereitstellung von wahlweise sicheren oder nicht sicheren digitalen Impulsen, welche die Präsenz, die Geschwindigkeit oder die Richtung einer Achse indizieren. Die Schnittstelle zur Kundenapplikation kann je nach Wunsch über elektronische Schaltkontakte (Optokoppler), Relaiskontakte (potentialfrei) oder Software basierend (serielles Datenprotokoll) zur Verfügung gestellt werden.
Die Verfügbarkeit von Systemen der Raddetektion und Achszählung hängen unter anderem auch maßgeblich von elektromagnetischen Störbeeinflussungen an der Sensor – Fahrzeugschnittstelle ab. Die Erfassung und Bewertung solcher Abstrahlungen bildet die Grundlage für die Norm EN50238-3.
Zusatzinformationen wie Geschwindigkeit oder Raddurchmesser bieten dem Betreiber beispielsweise die Möglichkeit, die Wartezeit am Bahnübergang zu optimieren bzw. Fahrzeugtypen anhand unterschiedlicher Durchmesser zu erkennen.
Die zentrale Auswertung des analogen Radsensorsignals bildet die Grundlage für die exakte Erfassung und Berechnung des Durchmessers und der Geschwindigkeit der überfahrenden Achse. Die Fähigkeit der zuverlässigen punktuellen Ermittlung dieser Parameter stellt einen entscheidenden Vorteil der Systemarchitektur der Frauscher Raddetektion dar.
Modularität und Flexibilität der Hard- und Softwarekomponenten unserer Systeme zur Raddetektion bieten weitere vielfältige Möglichkeiten. Ob Funktionalität, Spezifika des Fahrzeugparks, Timing, Software-Protokoll, Signalverhalten, Steckerbelegungen, Grundstellungsverhalten, etc. - umfangreiche Anpassungen sind somit möglich.
Es gibt zahlreiche Möglichkeiten Bahnübergänge signaltechnisch zu realisieren, beispielsweise mit Gleisfreimeldung, Richtungsinformation oder lediglich mit Achsdetektion.
Radsensoren als Ein- und/oder Ausschaltung von Bahnübergängen gibt es schon seit den Anfängen der Gleisschaltmittel. Mit Hilfe moderner Raddetektionssysteme lassen sich mit einem Doppelsensor bereits sichere Ein- bzw. Ausschaltungen von Bahnübergangssicherungsanlagen realisieren. Weltweit existiert mittlerweile eine erhebliche Vielfalt an Konfigurationen, auch in Kombination mit Achszählkreisen.
Im Umfeld Nahverkehr sind noch weitere Applikationen zu erfüllen, welche eine Schaltanwendung bzw. Triggerung durch Gleisschaltmittel erfordern können. Beispiele hierfür sind Heißläuferortungsanlagen (HOA), Flachstellenortungsanlagen, Gleiswaagen, Waschanlagen, Tore, Tunnelbeleuchtungen oder Fahrgastinformationsanlagen. Moderne Raddetektionssysteme liefern auch dafür in Echtzeit und punktgenau eine Ein- und Ausschaltung.
Ein wichtiges Kriterium im Nahverkehr ist eine hohe Zugdichte. Gestörte Freimeldeabschnitte wirken dem aber entgegen. Bevor der Fahrdienstleiter einen Freimeldeabschnitt in Grundstellung bringen kann, muss er sich vergewissern, dass dieser auch wirklich frei ist, dies wiederum ist sehr zeitaufwendig.
Um Zeit zu sparen, kann der Fahrdienstleiter ein Störsignal setzen und einen Zug auf Sicht in den Freimeldeabschnitt einfahren lassen. Dieses Störsignal wird bei Überfahrt eines Zuges über ein Raddetektionssystem zurückgesetzt, um so den nachfolgenden Zug wiederum kontrolliert einfahren lassen zu können.
Ist der Abschnitt dann frei, kann die geforderte Zugfolge wieder aufgenommen werden und das Störsignal muss nicht mehr extra gelöscht werden.
Zusatzinformationen wie Geschwindigkeit oder Raddurchmesser bieten dem Betreiber beispielsweise die Möglichkeit, die Wartezeit am Bahnübergang zu optimieren bzw. Fahrzeugtypen anhand unterschiedlicher Durchmesser zu erkennen.
Die zentrale Auswertung des analogen Radsensorsignals bildet die Grundlage für die exakte Erfassung und Berechnung des Durchmessers und der Geschwindigkeit der überfahrenden Achse. Die Fähigkeit der zuverlässigen punktuellen Ermittlung dieser Parameter stellt einen entscheidenden Vorteil der Systemarchitektur der Frauscher Raddetektion dar.
Modularität und Flexibilität der Hard- und Softwarekomponenten unserer Systeme zur Raddetektion bieten weitere vielfältige Möglichkeiten. Ob Funktionalität, Spezifika des Fahrzeugparks, Timing, Software-Protokoll, Signalverhalten, Steckerbelegungen, Grundstellungsverhalten, etc. - umfangreiche Anpassungen sind somit möglich.
Prüfblech PB
Während der gesamten Inbetriebnahmephase wird eine Verifikation der korrekten Funktion der Raddetektionsanlage benötigt. Mithilfe des Prüfbleches PB kann eine Überfahrt am Radsensor einfach simuliert werden.
Gleisanschlusskasten GAK
Die Verbindung des Radsensorkabels mit der Außenkabelanlage kann mit einem Gleisanschlusskasten realisiert werden. Da hierfür lediglich eine Klemmstelle, und keinerlei Elektronik, notwendig ist, ist dieser ebenfalls sehr einfach aufgebaut. In der Standardausführung bietet ein Gleisanschlusskasten den Anschluss von bis zu vier Radsensoren.
Anwendungen:
Raddetektion bzw. Achszählung (Frauscher ACS2000) im Bereich von Vollbahnen und Straßenbahnen, Rottenwarnanlagen, Bahnübergangssicherungsanlagen, Schienenschalter, Pedalfunktionen, Heißläuferortungsanlagen (HOA), Geschwindigkeitsmessanlagen, Richtungserkennung etc.
Anwendungen:
- Raddetektion
- Achszählung im Verschub- und Rangierbereich
- Schienenschalter
- Pedalfunktion
Raddetektions- und Achszählsysteme kommen in unterschiedlichsten Anwendungen zum Einsatz. Die Achszählsysteme sind in allen Stellwerksformen mit Gleisfreimeldung zu finden. Unterschiedliche Schnittstellen gewährleisten die optimale Anbindung an Relais- oder elektronische Stellwerkssysteme.
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die Anforderungen an einen sicheren und effizienten Bahnbetrieb werden immer vielschichtiger und komplexer. Eine optimale Integration der Systeme Raddetektion und Achszählung in die Stellwerkstechnik sowie die kundenspezifische Konfiguraion der verschiedenen Applikationen spielen dabei eine zentrale Rolle.
Mit dem Wheel Detection Forum bieten wir eine Plattform für Experten und Meinungsbildner zum Thema zukunftsfähige Signaltechnik. Gemeinsam mit Ihnen wollen wir neue Trends und Lösungen im Bereich der Raddetektion- und Achszähltechnologie diskutieren.
Wir laden Sie sehr herzlich ein zu unserem ersten
WHEEL DETECTION FORUM 2011
unter dem Motto
„Sicherer und effizienter Bahnbetrieb
mit innovativen Technologien
zur Raddetektion und Achszählung“
28. und 29. September 2011
In der neuen Firmenzentrale der Frauscher Sensortechnik GmbH
St. Marienkirchen
Bitte reservieren Sie schon jetzt diesen Termin.
Die Einladung mit einer ausführlichen Agenda erhalten Sie in den nächsten Wochen per Post.
Für Rückfragen stehen Ihnen unsere Mitarbeiter im Marketing, Frau Irene Schneebauer (+43 7711 2920-9272) und Christian Pucher (+43 7711 2920-9287) gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
Frauscher Sensortechnik GmbH
Dipl.-Ing. Michael Thiel
Geschäftsführer
Use future technology today.
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die Anforderungen an einen sicheren und effizienten Bahnbetrieb werden immer vielschichtiger und komplexer. Eine optimale Integration der Systeme Raddetektion und Achszählung in die Stellwerkstechnik sowie die kundenspezifische Konfiguration der verschiedenen Applikationen spielen dabei eine zentrale Rolle. Mit dem „Wheel Detection Forum“ bieten wir eine Plattform für Experten und Meinungsbildner zum Thema zukunftsfähige Signaltechnik.
Dazu laden wir Sie sehr herzlich zu unserem ersten Wheel Detection Forum 2011 unter dem Motto
„Sicherer und effizienter Bahnbetrieb
mit innovativen Technologien
zur Raddetektion und Achszählung“
am 28. und 29. September 2011 in die Firmenzentrale der Frauscher Sensortechnik GmbH,
St. Marienkirchen ein.
Mehr Informationen zum Forum finden Sie in der beigelegten Einladung. Reservieren Sie sich schon jetzt diesen Termin! Da die Anzahl der Teilnehmer begrenzt ist, bitten wir Sie um Ihre Anmeldung bis spätestens 31. August 2011.
Das Wheel Detection Forum ist ein internationaler Branchentreff zum Thema Raddetektion und Achszählung.
Auf diesem Wissensforum wird aktuelles und fundiertes Know-how zur Planung, Projektierung sowie der Instandhaltung von Signaltechnikanlagen vermittelt. Die Teilnehmer und Referenten sollen im gemeinsamen Dialog und Erfahrungsaustausch voneinander lernen und profitieren.
Technologien zur Raddetektion und Achszählung
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gerne weisen wir Sie nochmals auf das Wheel Detection Forum 2011 hin. Wir empfehlen Ihnen, sich möglichst bald anzumelden, da die Anzahl der Teilnehmer begrenzt ist.
Unter dem Motto
„Sicherer und effizienter Bahnbetrieb
mit innovativen Technologien
zur Raddetektion und Achszählung“
finden wir uns am 28. und 29. September 2011 in der Firmenzentrale der Frauscher Sensortechnik GmbH, St. Marienkirchen ein. Mit dem „Wheel Detection Forum“ bieten wir eine Plattform für Experten und Meinungsbildner zum Thema zukunftsfähige Signaltechnik.
Mehr Informationen zum Forum finden Sie in der beigelegten Einladung und unter www.wheeldetectionforum.com
Freundliche Grüße aus St. Marienkirchen,
Dipl.-Ing. Michael Thiel
Geschäftsführer
Use future technology today.
www.frauscher.com
Die weltweite Praxiserfahrung verdeutlicht immer mehr, dass kundenspezifische Adaptierungen eine wesentliche Voraussetzung für eine hohe Verfügbarkeit und Effizienz von Raddetektions- und Achszählsystemen darstellen. Verschiedene Bahnsegmente, Märkte und projektspezifische Rahmenbedingungen individuell abzustimmen ist eine unabdingbare Voraussetzung für optimale Lösungen – und nachhaltige Kundenzufriedenheit.
„Global markets, customized solutions“ lautet daher auch das Motto, unter dem das Frauscher-Team die jüngsten Highlights zeigen wird.
Die Frauscher Sensortechnik GmbH ist der führende Anbieter induktiver Sensortechnologie für den Einsatz in der Bahnindustrie. Das Unternehmen wurde 1986 durch Josef Frauscher gegründet und beschäftigt mehr als 90 Mitarbeiter. Die Exportquote des Unternehmens beträgt 90%. Das Portfolio von Frauscher Sensortechnik umfasst die Entwicklung, Planung und Produktion innovativer, hochverfügbarer und sicherer Sensorik sowie Raddetektions- und Achszählsysteme für die unterschiedlichsten Anwendungen in der Bahntechnik. Dazu gehört auch die individuelle Planung und Projektierung sowie die Installations- und Inbetriebnahmeunterstüzung.
Frauscher verfügt sowohl in der Raddetektion auf Basis hochverfügbarer induktiver Radsensoren als auch in der Achszählung über ein breites Produktportfolio, mit dem diese kundenspezifischen Lösungen einfach realisiert werden können.
Besuchen Sie uns auf unserem neu gestalteten Messestand in der Halle 25 Nr. 303 und informieren Sie sich über den Stand der Technik im Bereich Raddetektion und Achszählung. Ein Besuch lohnt sich alle Mal.
Weitere Informationen finden Sie unter:
Frauscher verfügt sowohl in der Raddetektion auf Basis hochverfügbarer induktiver Radsensoren als auch in der Achszählung über ein breites Produktportfolio, mit dem diese kundenspezifischen Lösungen einfach realisiert werden können.
Besuchen Sie uns auf unserem neu gestalteten Messestand in der Halle 25 / Nr. 303 und informieren Sie sich über den Stand der Technik im Bereich Raddetektion und Achszählung. Ein Besuch lohnt sich alle Mal.
Weitere Informationen finden Sie unter:
Frauscher verfügt sowohl in der Raddetektion auf Basis hochverfügbarer induktiver Radsensoren als auch in der Achszählung über ein breites Produktportfolio, mit dem diese kundenspezifischen Lösungen einfach realisiert werden können.
Besuchen Sie uns auf unserem neu gestalteten Messestand in der Halle 25 Nr. 303 und informieren Sie sich über den Stand der Technik im Bereich Raddetektion und Achszählung. Ein Besuch lohnt sich alle Mal.
Weitere Informationen finden Sie unter:
Besuchen Sie uns auf unserem neu gestalteten Messestand in der Halle 25 Nr. 303 und informieren Sie sich über den Stand der Technik im Bereich Raddetektion und Achszählung.
Weitere Informationen finden Sie unter:
Frauscher verfügt sowohl in der Raddetektion auf Basis hochverfügbarer induktiver Radsensoren als auch in der Achszählung über ein breites Produktportfolio, mit dem diese kundenspezifischen Lösungen einfach realisiert werden können.
Besuchen Sie uns auf unserem neu gestalteten Messestand in der Halle 25 Nr. 303 und informieren Sie sich über den Stand der Technik im Bereich Raddetektion und Achszählung. Ein Besuch lohnt sich alle Mal.
Weitere Informationen finden Sie unter:
Im Mittelpunkt des Interesses stand die Achszählgeneration FAdC® und FAdC®i mit serieller Schnittstelle. Insbesondere die neue Softwareumgebung zur Planung, Konfiguration, Diagnose und Simulation konnte die Fachbesucher überzeugen. Aber auch die vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten des breiten Produktportfolios im Bereich der Raddetektion wurden anschaulich und eindrucksvoll präsentiert. „Wir freuen uns, eine äußerst positive Bilanz ziehen zu können. Das Interesse war sehr groß und das Feedback sehr gut. Mit dem neuen Messeauftritt ist es uns gelungen, die Position als Technologieführer für Raddetektion und Achszählung weiter zu unterstreichen.“ so das Resumee des Geschäftsführers Michael Thiel.
Mehr über unseren neuen Messeauftritt auf der InnoTrans 2012 erfahren Sie bereits heute auf der Landingpage www.frauscher.com/innotrans. Diese Seite bietet die Möglichkeit, sich über Produktneuheiten zu informieren, bereits im Vorfeld online Termine zu vereinbaren oder einfach nur den neuen Messestand zu betrachten.
„Global markets, customized solutions“ – unter diesem Motto wird Frauscher auf der InnoTrans in Berlin den State of the Art im Bereich Raddetektions- und Achszählsysteme präsentieren. Die Praxis zeigt, dass kundenspezifische Anpassungen erforderlich sind, um eine maximale Verfügbarkeit bei gleichzeitig höchster Sicherheit und bei geringen Life-Cycle-Costs sicherstellen zu können. Zu unterschiedlich sind die Rahmenbedingungen in den einzelnen Bahnsegmenten und Ländern bzw. die Anforderungen der Systemintegratoren und Betreiber.
Frauscher verfügt sowohl in der Raddetektion – Radsensor, Auswertebaugruppen und Schienenklauen – als auch in der Achszählung über ein breites Produktportfolio, mit dem diese kundenspezifischen Lösungen einfach realisiert werden können.
Hier gehts zur InnoTrans-Landingpage!
Die Metro China 2011 ist die größte Messen für Straßenbahnen und Metros in China. Diese findet mit einer Ausstellungsfläche von 20.000 m² im Internationalen Messezentrum China, Beijing statt. Sie öffnet am Dienstag, 01.11.2011 ihre Pforten und dauert bis Freitag, 04.11.2011.
In diesem Jahr ist erstmals Frauscher Sensortechnik mit einem Messestand vertreten. Besuchen Sie uns im China International Exhibition Center (CIEC), Beijing, Halle 1, Level 2, Stand A518 und informieren Sie sich über die neuesten Entwicklungen im Bereich Achszählung und Raddetektion.
Das Team von Frauscher Sensor Technology (Beijing) freut sich über Ihren Besuch.
Ende September fand in unserem Haus erstmalig das zweitägige Wheel Detection Forum statt. Dieses Forum ist ein internationaler Branchentreff für Experten zu den Themen Raddetektion und Achszählung und wurde von Frauscher initiiert und organisiert. Dieses Wissensforum dient dazu, aktuelles und fundiertes Know-how zur Planung, dem Betrieb sowie der Instandhaltung von Signaltechnik zu vermitteln. Die Teilnehmer und Referenten sollen im gemeinsamen Dialog und Erfahrungsaustausch profitieren.
Mehr als 70 Gäste aus 16 Nationen nutzten dabei die Gelegenheit, sich über neue Entwicklungen und Trends in der Raddetektion und Achszählung zu informieren. Der gemeinsame Erfahrungsaustausch mit Experten aus den unterschiedlichen Interessensgruppen, wie Betreiber oder Signal- und Stellwerkshersteller sowie den Spezialisten der Frauscher Sensortechnik GmbH wurde als sehr gewinnbringend bewertet.
Nähere Informationen sowie die Podcasts und Downloads der Vorträge finden Sie auf: www.wheeldetectionforum.com. Aufgrund des großen Interesses wird das Wheel Detection Forum zukünftig alle zwei Jahre veranstaltet. Es besteht auf dieser Homepage bereits jetzt die Möglichkeit, sich für die Einladungsliste für die nächste Veranstaltung im Herbst 2013 zu registrieren.
Mit dem "Wheel Detection Forum" bieten wir eine Plattform für Experten und Meinungsbildner zum Thema zukunftsfähige Signaltechnik. Themen wie eine optimale Integration der Systeme Raddetektion und Achszählung in die Stellwerkstechnik, Gleisfreimeldungen, Geschwindigkeitsprüfeinrichtungen stehen hier an der Tagesordnung.
Unter dem Motto
"Sicherer und effizienter Bahnbetrieb dank innovativer Technologien zur Raddetektion und Achszählung"
finden wir uns am 28. und 29. September 2011 in der Firmenzentrale der Frauscher Sensortechnik GmbH, St. Marienkirchen ein. Wir empfehlen Ihnen, sich möglichst bald anzumelden, da die Anzahl der Teilnehmer begrenzt ist.
Mehr Informationen zum Forum finden Sie unter
Mumbai Railway Vikas Corporation Ltd (MRVC Ltd), eine durch die indische Bahn kontrollierte staatliche Projektgesellschaft vergibt den größten Auftrag für Achszählsysteme der letzten Jahre an ein Konsortium unter der technischen Führung von Frauscher Sensortechnik GmbH.
Der Auftrag umfasst Systemdesign, Lieferung, Installation, Test und Inbetriebnahme des Achszählsystems ACS2000 in 19 Stationen der Bahnstrecken Chatrapati Shivaji Terminus Mumbai (CSTM)-Thane, Kalyan & Ravli Junction Yard der Mumbai Division von Central Railway sowie dem Bereich Jogeshwari der Mumbai Division von Western Railway. Dabei werden die in Summe mehr als 1000 Freimeldeabschnitte mit modernster Radsensortechnologie aus dem Hause Frauscher ausgestattet.
„Dieser Erfolg ist für uns ein weiterer Meilenstein beim langfristigen Ausbau unserer Marktposition in den strategischen Wachstumsmärkten China, Indien und Russland. Wir beabsichtigen in den nächsten Jahren einen signifikanten Anteil am indischen Eisenbahn- und Metromarkt im Bereich Raddetektion und Achszählung zu erschließen“, sagt Michael Thiel, Geschäftsführer der Frauscher Sensortechnik GmbH aus Österreich.
