Cтабильная концепция – гибкая система
Надежные и точные, счетчики осей подкупают своими качествами все больше операторов и системных интеграторов. Основное их применение – это контроль свободности пути, требования к которому варьируются в зависимости от рынка. Frauscher Advanced Counter FAdC обладает соответствующей степенью гибкости.
Наряду с основными решениями FAdC также позволяет реализовать адаптированные варианты, учитывающие условия местного рынка. Именно такое решение потребовалось на индийском железнодорожном рынке, где у Frauscher действует подразделение с 2013 года. В настоящий момент команда Frauscher в Индии насчитывает уже около 100 сотрудников, которые досконально знают специфику рынка. Одна из характерных особенностей индийского железнодорожного транспорта – так называемые путевые тележки.
Использование этих рельсовых транспортных средств, приводимых в движение вручную, в Индии широко распространено по сей день. В основном они применяются при обследовании объектов инфраструктуры, состояния путей или систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Сложность состояла в том, что путевые тележки могут устанавливаться на пути в любом месте. Если это происходит на отрезке, где для контроля свободности пути используются счетчики осей, то прохождение ближайшего датчика колес приводит к неправильному подсчету. Если путевые тележки используются только на участках, где в данный момент поезда не ходят, нежелательного развития событий можно избежать с помощью функции CHC. Однако именно на длинных блок-участках, например, между двух железнодорожных станций, может случиться, что тележка будет установлена на занятом участке. Если она проедет по соответствующему датчику колес, то может быть обнаружена системой, что вызовет сбой.
Совместно с индийскими коллегами специалисты Frauscher разработали решение в виде специального алгоритма. В его основу легла способность датчиков колес Frauscher определять диаметр колеса. Поскольку путевые тележки имеют колеса меньшего диаметра, чем у поездов, их можно распознать и подавить нежелательное срабатывание. Благодаря этому специфические требования индийского железнодорожного рынка были выполнены оптимальным образом.
