Frauscher Polen stärkt Position im Metro-Markt
Warschau: etwa 1,8 Millionen Menschen auf rund 520 km² – erschlossen durch ein gut funktionierendes öffentliches Verkehrsnetz aus Bussen, Straßenbahnen und einer Metro, die kontinuierlich wächst und dazu unter anderem Frauscher Komponenten verwendet.
Warschau ist die einzige Stadt in Polen, die eine U-Bahn-Infrastruktur nutzt, um die Verfügbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel zu erhöhen. Während die Linie M1 mit Frequenzgleisstromkreisen zur Gleisfreimeldung ausgestattet ist, verwendet die Linie M2 Achszähler. In Anbetracht des Zeitrahmens, in dem beide Linien gebaut wurden oder noch werden, spiegelt dies den globalen Trend wider, Achszähler anstelle von Gleisstromkreisen einzusetzen. Die 14 Stationen, die bereits in Betrieb sind oder es bald sein werden, nutzen eine Signaltechniklösung, die auf Basis der Informationen aus dem Frauscher Axle Counting System ACS2000 arbeitet.
Die Kombination aus ACS2000 und den Radsensoren RSR180 bildet hier eine solide Basis für die Signaltechnik. Frauscher Radsensoren RSR180 werden einfach und schnell mit einer speziellen Schienenklaue montiert. Dabei muss die Schiene nicht durch Anbohren geschwächt werden. Diese Sensoren sind sehr robust gegen äußere Einflüsse wie Feuchtigkeit, Hitze, Frost, Schnee und mehr, aber auch gegen mechanische Einwirkungen und elektromagnetische Störungen. Auf dieser Basis arbeiten sie selbst unter widrigsten Umständen äußerst zuverlässig. Das ACS2000 weist jedem Gleisabschnitt eine eigene Auswerteeinheit zu. Diese werden während der Fertigung vorkonfiguriert – basierend auf dem, was gemeinsam mit unserem Kunden definiert wurde. Damit erfüllt das System selbst individuelle Anforderungen in vollem Umfang.
Jener Teil der ACS2000-Installation, der seit 2015 auf der Linie M2 in Betrieb ist, hat sich unter den gegebenen Bedingungen als sehr zuverlässig erwiesen. Diese positiven Erfahrungen haben die Metro Warschau zu der Entscheidung veranlasst, dieses System nicht nur von sieben sondern auf 14 Stationen auf dieser Linie zu erweitern. Sie beschlossen auch, eine Modernisierung der Linie M1 durchzuführen. Der Austausch von Gleisstromkreisen mit Achszählern auf einer Nachbarstrecke unterstreicht die hohe Qualität und Kundenorientierung der Lösung und bestätigt den Trend, dass sich Achszählerlösungen weltweit immer mehr durchsetzen.
