Straßenbahnlinie Huangpu 1 | China

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Die Straßenbahnlinie Huangpu 1 (HP1) durchquert städtische Gebiete mit hoher Verkehrsdichte, hohem Fahrgastaufkommen und vielen Bahnübergängen. Durch ungünstige Witterungsbedingungen sind Überschwemmungen des Gleisbetts möglich, was eine zusätzliche Herausforderung für zuverlässige Systemverfügbarkeit und Betriebsabläufe darstellt. Um sichere und effiziente Raddetektion auf dieser Strecke zu gewährleisten, wurde der Frauscher Advanced Counter FAdC mit einem kundenspezifischen Protokoll auf Basis einer vom chinesischen Eisenbahnministerium herausgegebenen Norm installiert.

Die Straßenbahnlinie Huangpu 1 (HP1) ist die erste Straßenbahn im Guangzhouer Stadtbezirk Huangpu. Sie ist 14,4 Kilometer lang, verläuft vom Bahnhof Xiangxue zum Bahnhof Xinfeng, hält an insgesamt 20 Stationen und lässt eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h zu.

Die Linie durchquert städtische Gebiete mit hoher Verkehrsdichte, hohem Fahrgastaufkommen und vielen Bahnübergängen. Die recht ungünstigen Wetterbedingungen in Guangzhou mit Starkregen, Taifunen und hoher Luftfeuchtigkeit können mitunter zur Überflutung des Gleisbetts führen und damit den Betrieb beeinträchtigen.

Um den reibungslosen Betrieb unter anspruchsvollen Bedingungen mit möglichen Überschwemmungen zu gewährleisten, wurde der nach IP68 gebaute Radsensor RSR180 in Kombination mit dem Frauscher Advanced Counter FAdC installiert. Da der FAdC mit einem kundenspezifischen Protokoll konfiguriert werden kann, wurde entschieden, das RSSP‑I (Railway Signal Safety Protocol Type I) zu implementieren, das vom chinesischen Eisenbahnministerium als chinesische Norm eingeführt wurde. In enger Zusammenarbeit mit der CRSC Xi’an Railway Signal Co., Ltd. (CRSC Xi’an) sowie der CRSC Research & Design Institute Group Co., Ltd. (CRSCD) hat Frauscher das an das RSSP angepasste FAdC mit effizientem und kundenspezifischem Service erstmalig bereitgestellt. Im März 2021 wurde das COM-RSSP nach CENELEC-SIL‑4-zertifiziert.

Hohe Verfügbarkeit

Der RSR180 wird von Umgebungsbedingungen wie Überflutung, Schnee oder extremen Temperaturen nicht beeinträchtigt.

Kundenspezifische Schnittstelle

Die Software-Schnittstelle des FAdC kann mit dem Frauscher Safe Ethernet FSE-Protokoll oder anderen angepassten Protokollen konfiguriert werden. Das chinesische und das österreichische Team von Frauscher arbeiteten eng zusammen, um die FAdC-Lösung mit RSSP-Implementierung über einen effizienten und individuellen Service bereitzustellen.

Steigende Anlagenverfügbarkeit

Die Implementierung des Supervisor Track Section STS beugt ungünstigen Ereignissen wie Blitzeinschlag vor und verringert so den zeitlichen und finanziellen Wartungsaufwand. Die STS-Funktion kann zudem auch in ein modernes effizientes Stellwerksystem integriert werden. So lassen sich Fehlerbehebung und Komponentenaustausch zeitsparend gleichzeitig durchführen.

Projektdetails
Betreiber
Young Tram
Land oder Region
China
Partner
CRSC Xi’an
Segment
Tram & Metro
Axle Counting
Frauscher Advanced Counter FAdC
Wheel Detection
Radsensor RSR180
Anwendung
Gleisfreimeldung
Jahr
2019
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