Éxito de la introducción de soluciones de contador de ejes en Polonia

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Frauscher Polonia se fundó hace 25 años y, desde sus inicios, ha sido un mercado crucial para Frauscher. A lo largo de todos estos años, los sistemas de contador de ejes y los sensores de rueda se han utilizado en ferrocarriles públicos y de mercancías, metros, vías industriales y en el transporte urbano de todo el país. El último sistema aprobado en Polonia fue el Frauscher Advanced Counter FAdC®. La certificación del FAdC® en 2019 ha sido un hito importante para Frauscher Polonia y, desde entonces, nuestros colegas polacos han participado en una serie de nuevos proyectos ferroviarios importantes en todo el país que cuentan con esta solución de contador de ejes y sus funcionalidades. Para saber más sobre la presencia de Frauscher en Polonia y sus proyectos más relevantes, puede leer la entrevista con Daniel Pytlik, Director General de Frauscher Polonia.

Desde la introducción del FAdC® en el mercado polaco, Frauscher ha participado en varios proyectos en el país. ¿Cuáles son algunos de los proyectos más importantes desde entonces?

Daniel: Obtuvimos un certificado de aprobación indefinido para el Frauscher Advanced Counter FAdC® emitido por la Oficina Polaca de Transporte Ferroviario (UTK) en junio de 2019 sobre la base de la denominada aceptación cruzada. No obstante, con el fin de mantener estrechos vínculos con el mayor administrador de la red ferroviaria nacional, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., decidimos probar además el sistema FAdC® en una estación de ferrocarril gestionada por la empresa PLK, y me complace decir que el resultado fue positivo. Además, ya podemos enorgullecernos de otros muchos proyectos realizados con éxito, como la aplicación del sistema FAdC® en la refinería PKN ORLEN S.A. de Płock, donde se han instalado más de 300 sensores de rueda Frauscher junto con el FAdC® para la detección de vía libre. Además, uno de los fabricantes de sistemas de control del tráfico ferroviario de Polonia ya ha incorporado nuestra solución de contador de ejes a sus sistemas de pasos a nivel y, solo en el año 2022, suministramos unidades FAdC® para unas veinte instalaciones de este sistema en toda Polonia.

Paralelamente, estamos en contacto permanente con varios integradores de sistemas de señalización del país y participamos activamente en la implantación del FAdC® en sus sistemas de nuevo desarrollo. Actualmente participamos en proyectos de desarrollo con tres empresas independientes que utilizarán el sistema FAdC® como dispositivo principal para el control de desocupación de vías y desvíos.

¿Cómo pueden los operadores ferroviarios polacos y los integradores de sistemas beneficiarse al máximo de nuestros fiables y rentables sistemas de detección de vía libre y, en particular, del Frauscher Advanced Counter FAdC®?

Daniel: Los sistemas que ofrecemos deben satisfacer las expectativas de ambos, es decir, tanto los integradores de sistemas como de los operadores ferroviarios. Por desgracia, las expectativas de ambas entidades son algo diferentes. Desde el punto de vista del operador, el sistema proporcionado debe ser fiable, altamente disponible, sencillo de utilizar y fácil de mantener. El integrador de sistemas, por su parte, se interesa sobre todo por el precio del producto y la sencillez de implantación en su propia aplicación. En otras palabras, la solución tiene que satisfacer una amplia gama de requisitos a un precio asequible. A lo largo de los últimos 25 años, los sensores de rueda y los sistemas de contador de ejes de Frauscher se han ganado la reputación de ser soluciones fiables que cumplen las expectativas tanto de los operadores como de los integradores. Así lo confirman cientos de instalaciones de nuestras soluciones, y las unidades más antiguas construidas entre 1999 y 2000 siguen funcionando hoy en día. Creo que la contribución de Frauscher Polonia a la hora de convencer a los operadores para que utilicen sistemas de contador de ejes ha sido significativa, sobre todo gracias a las soluciones altamente fiables y disponibles que suministramos. Cada nueva generación de sistemas de contador de ejes que lanzamos al mercado ha generado ventajas económicas y funcionales para nuestros clientes, especialmente porque los sistemas de contador de ejes de Frauscher han seguido experimentando un proceso de miniaturización y digitalización. Las soluciones de contador de ejes que ofrecemos hoy en día necesitan mucho menos espacio de instalación en las salas de relés, requieren mucho menos trabajo de cableado y permiten acceder a una gran cantidad de información de diagnóstico, incluido el acceso remoto. Un ejemplo de ello es el Frauscher Advanced Counter FAdC®, que permite la conexión al sistema de enclavamiento a través de una interfaz de datos en serie, eliminando así la necesidad de las interfaces de relé, relativamente caras, laboriosas y a veces de difícil acceso. Además, funciones innovadoras como la Supervisor Track Section STS y el Control de Cabeza de Conteo CHC pueden reducir de forma inteligente y eficaz el riesgo de error en el funcionamiento del sistema y aumentar así su fiabilidad y disponibilidad operativas.

Para dar forma al futuro digital del ferrocarril, Frauscher ha implantado en los últimos meses nuevas soluciones como Frauscher Insights. ¿Cómo encaja esto en el mercado polaco?

Daniel: Los ferrocarriles polacos llevan mucho tiempo modernizándose. Gracias a fondos propios y de la UE, se han realizado numerosas inversiones para aumentar la competitividad y el atractivo del tráfico ferroviario en todo el país. Actualmente, en muchos lugares de la red ferroviaria de Polonia se siguen utilizando sistemas mecánicos y de relés; sin embargo, cada año aparecen más equipos modernos en muchas estaciones y rutas ferroviarias modernizadas. Se trata, entre otros muchos, de solapamientos informáticos en equipos de relés, enclavamientos digitales y sistemas digitales de líneas de bloques. Estos sistemas funcionan conjuntamente con los sistemas de contador de ejes y permiten un mayor intercambio de información entre los equipos y el personal de explotación y mantenimiento. Además de la información básica sobre el estado de ocupación de los cableados controlados, los modernos sistemas de contador de ejes pueden proporcionar ahora mucha información extra que puede ser utilizada por sistemas de nivel superior para funcionalidades adicionales.

Frauscher Insights es una plataforma central de datos capaz de recopilar, enriquecer y procesar datos importantes procedentes de la detección de vía libre y ponerlos a disposición de los usuarios a través de diversas aplicaciones, contribuyendo así a racionalizar las operaciones y aumentar la eficiencia. Gracias a esta solución, podemos, por ejemplo, recibir información por adelantado sobre el rendimiento del sistema que se acerca a los rangos permitidos. De este modo, podemos reaccionar con antelación antes de que un error del sistema interrumpa el funcionamiento de todo el sistema de control de trenes para emprender las medidas de mantenimiento preventivo oportunas. Soy de la opinión de que a medida que la red adopte sistemas de contador de ejes cada vez más modernos, estos serán más capaces de transmitir información adicional al mundo exterior y plataformas como Frauscher Insights ganarán sin duda en popularidad.

¿Cómo ve el futuro desarrollo del mercado ferroviario en Polonia y cuáles serán los principales retos para operadores e integradores de sistemas? ¿Qué papel desempeñará Frauscher en este desarrollo?

Daniel: Los planes de desarrollo ferroviario en Polonia son muy ambiciosos en un futuro próximo. Los proyectos de construcción del aeropuerto CPK, de modernización de numerosas líneas ferroviarias, de aumento de la velocidad por encima de 250 km/h, de modificación de las tensiones de alimentación de las líneas aéreas, etc., requerirán una gran cantidad de recursos financieros para la compra de equipos adecuados y la realización de las obras por parte de contratistas. Los sistemas de contador de ejes fabricados por Frauscher cumplen los requisitos actuales y futuros asociados a los planes descritos anteriormente. Nuestros sistemas ya funcionan en líneas donde la velocidad del vehículo de vía en movimiento supera los 300 km/h y la tensión de tracción es de 25 kV 50 Hz CA. Tenemos previsto seguir siendo un proveedor de soluciones modernas para el mercado ferroviario y queremos mantener nuestra reputación entre contratistas e integradores de sistemas como proveedor de equipos altamente fiables, al tiempo que ampliamos nuestra gama de servicios posventa. Queremos empezar a ofrecer más activamente servicios como gestión de piezas de recambio, formación del personal de mantenimiento, formación sobre productos para integradores, así como servicios posventa relacionados con el mantenimiento preventivo y el mantenimiento normal. Frauscher ya está incorporando tecnologías de vanguardia, incluida la inteligencia artificial, a muchos de estos conceptos, garantizando que las soluciones y servicios que ofrecen mantengan los más altos niveles de calidad. El futuro es prometedor y apasionante.

¿Cuáles son los principales objetivos de Frauscher Polonia para los próximos años? ¿Hay algún proyecto de futuro que ya pueda nombrar hoy?

Daniel: Veinticinco años de actividad en el mercado polaco han demostrado que Frauscher se toma en serio su presencia en este país. Queremos seguir siendo considerados un socio fiable y sólido tanto para las empresas que trabajan con nosotros como para los usuarios de nuestros sistemas. A lo largo de estos años, nos hemos esforzado constantemente por ser un proveedor de confianza de soluciones y servicios fiables, y nuestro compromiso por mantener esta reputación sigue siendo firme. Decenas de miles de sensores de rueda y sistemas de contador de ejes instalados reafirman aún más nuestros objetivos de futuro, y nuestro éxito pasado es también uno de los principales factores de motivación. En un futuro próximo, nos gustaría ser considerados un proveedor integral de servicios posventa. Me refiero principalmente a la aplicación de las últimas innovaciones de Frauscher, como Frauscher Insights y Frauscher Pulse. Por supuesto, trabajamos continuamente con varias empresas en el desarrollo de sus propios productos, en los que vemos la oportunidad de incorporar nuestros propios sensores de rueda y sistemas de contador de ejes. Estamos decididos a seguir contribuyendo a la modernización del mercado ferroviario polaco, tanto en el futuro inmediato como en los años venideros.

¡Póngase en contacto con nosotros!

Daniel Pytlik es Director General de Frauscher Polonia. Es ingeniero eléctrico (MSc) por la Politécnica de Silesia, en Gliwice, e inició su carrera en Frauscher en enero de 2002. Durante sus 20 años en el sector de la señalización ferroviaria, Daniel Pytlik ha sido responsable del desarrollo del negocio de contadores de ejes en Polonia, habiendo participado en numerosos proyectos, por ejemplo, de integración de las necesidades de los pasos a nivel y los sistemas de enclavamiento. Entre otras cosas, creó los departamentos técnico y comercial de la oficina de Frauscher en Polonia. Daniel Pytlik habla inglés y polaco.

Daniel Pytlik

Managing Director Frauscher Poland

t +48 32 785 98 30

e office@pl.frauscher.com

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