Frauscher invita a investigar y a establecer contactos en el "Frauscher Innovation Center Annaberg-Buchholz"
Frauscher centra la atención en las innovaciones y las tecnologías y las hace palpables: así fue la Digital Rail Summer School 2020 (DRSS 2020) de Annaberg-Buchholz. Una mirada al Frauscher Innovation Center en el campus.
Campus de investigación en lugar de carril bici: a la fundación del "Frauscher Innovation Center" le antecedió un proyecto audaz. En el año 2014, seis municipios sajones y la empresa ferroviaria Erzgebirgsbahn se unieron para recuperar un antiguo tramo ferroviario de Annaberg-Buchholz hasta Schwarzenberg, que desde entonces financia el Estado de Sajonia. En el marco de este proyecto, en 2018 surgió la idea de crear un campus que estuviera a disposición de diferentes grupos de interés para realizar ensayos e investigaciones. El resultado: la fundación del Smart Rail Connectivity Campus SRCC en el año 2018, que allanó el camino para el Frauscher Innovation Center in Annaberg-Buchholz.
Detrás del SRCC se esconde una asociación sin ánimo de lucro que aúna a empresas tecnológicas como Frauscher y la Deutsche Bahn, la Erzgebirgsbahn y las universidades técnicas. El objetivo es iniciar varios ensayos en un tramo de 35 kilómetros en el que habitualmente no hay tráfico de trenes.
Frauscher ha percibido rápidamente el potencial del SRCC, que ofrece las condiciones ideales para la investigación y el desarrollo. En la feria Innotrans 2018 tuvo lugar la ceremonia de la forma del acuerdo de cooperación. Un año más tarde, en el marco del evento "Rail & Digital Mobility User Conference", que tuvo lugar del 18 – 20 de septiembre de 2019, Frauscher inauguró un contenedor y presentó FTS y su técnica de conteo de ejes. Además de Frauscher, otras empresas conocidas como Thales, Siemens, China Rail Signalling, Plasser & Theurer, DB, universidades o Bombardier (por nombrar solo algunas) llevan a cabo sus ensayos en el Smart Rail Connectivity Campus.
El campus de investigación apunta al desarrollo y la aplicación de un transporte ferroviario moderno, sostenible y apto para el futuro. La tecnología ferroviaria se considera un importante campo de innovación.
El elemento principal es el tramo de pruebas, que precisamente le ofrece a Frauscher una posibilidad especial para probar nuevos productos, proyectos de desarrollo e innovaciones.
Para Frauscher, el Innovation Center cumple tres funciones:
Plataforma de presentación
Por un lado, el Frauscher Innovation Center sirve como plataforma de presentación, para mostrar al público interesado los productos y las soluciones más recientes. En este sentido, toda la gama de sensores de ruedas de Frauscher están disponibles en el contenedor para fines demostrativos. Hasta la fecha, la empresa ha instalado dos sensores de rueda RSR123 en dos vías de prueba. De este modo, con un modelo, los empleados pueden mostrar claramente in situ cómo funciona nuestra tecnología y explicar los diferentes ámbitos de aplicación y las funciones de los sensores. También se pueden identificar bien los cables de fibra óptica y de señales instalados en los sensores.
Sensonic ha puesto a disposición un sistema HSI para fines demostrativos con la pantalla FTS Display Unit FDU. De este modo, las personas interesadas pueden comprobar lo que es capaz de hacer el sistema en la versión básica. Todos los trenes que salen de o se dirigen a Annaberg en la estación inferior y pasan regularmente por el tramo se pueden ver e identificar como tales. La información generada por el sistema va más allá de los datos básicos habituales.
Las condiciones de las pruebas seguirán mejorándose en el futuro. En este sentido, la Deutsche Bahn tiene previsto colocar un cable blindado LWL especial y Frauscher tendrá la posibilidad de realizar pruebas directamente en este producto nuevo y beneficiarse de ello.
Los puntos del programa de la Digital Rail Summer School tuvieron lugar del 21 - 25/09/2020 en un total de cuatro ubicaciones: en el Frauscher Innovation Center de Annaberg-Buchholz, en el auditorio de Jöhstadt, en el ferrocarril Preßnitztalbahn de Jöhstadt y en la estación de pruebas de la DB de Scheibenberg.
Florian Einböck presentó para Frauscher una ponencia sobre el tema "Localización de vehículos en el tramo conforme a EULYNX". EULYNX es una iniciativa europea de 13 empresas de infraestructuras que tienen el objetivo común de estandarizar interfaces y elementos de la técnica de señalización. La organización existe desde el año 2014. EULYNX es la política del futuro en lo concerniente a interfaces y, por ello, también ha ido cobrando importancia en la Deutsche Bahn.
Sensonic estuvo representado por Sebastian Haid en la estación de prueba de Scheibenberg con un pequeño stand. Es probable que aquí la empresa también lleve a cabo ensayos directamente. El cable blindado LWL y el cable de prueba LWL de Frauscher ya están colocados.
Entre las personas interesadas que acudieron al evento había expertos técnicos y socios, así como estudiantes de las universidades de Chemnitz, Dresde, Potsdam e Ingolstadt, que querían recibir alguna información sobre el estado actual de las investigaciones sobre la técnica de sensores en el sector del ferrocarril y presentaron sus proyectos.
Para Frauscher, el evento fue la ocasión ideal para presentarse como socio competente e innovador.
