La production de Frauscher dans l’air du temps
Le directeur de la chaîne d'approvisionnement Gerald Buchinger (à droite) avec ses collègues de la production.
Mi-février 2020, vous avez achevé la production du capteur de roues RSR123 portant le numéro de série 50 000. C’est indéniablement une bonne raison de se réjouir. À quel point êtes-vous fier de cette performance ?
Gerald Buchinger : Depuis sa création, le RSR123 a imposés des normes de qualité très élevées en termes de technologie de production, impliquant des étapes de travail et de test très poussées. En introduisant une nouvelle version du capteur, qui permet d’automatiser davantage la production et qui peut traiter des composants et des processus avec des tolérances plus grandes, nous avons franchi une étape importante. Les mises à jour requises, qui auraient pu être nécessaires sur le terrain, font désormais partie du passé. Outre les caractéristiques exceptionnelles bien connues du RSR123, les clients ont également su distinguer et apprécier son niveau de qualité amélioré, et ceci s’est ressenti sur les ventes. Cette évolution constitue bien évidemment une bonne raison de se réjouir et s’inscrit comme une récompense de tout notre travail acharné – du service client et de la production jusqu’aux analyses méticuleuses au sein de nos laboratoires de R&D.
L’année dernière, les chiffres de production de ce capteur ont rapidement augmenté. Pourquoi ?
Gerald : Le RSR123, produit depuis 2007, présente deux avantages essentiels. Tout d’abord, il est très résistant aux interférences électromagnétiques. Deuxièmement, il dispose d’un câble de raccordement enfichable. Ces propriétés sont très demandées dans certains pays. Cela nous a permis d’ouvrir de nouveaux marchés. Alors qu’environ 6 000 unités ont été produites en 2018, la production a augmenté de plus de 80 % pour atteindre un peu moins de 11 000 unités en 2019.
En plus du RSR123, Frauscher a d’autres capteurs intéressants dans son portefeuille de produits, comme le RSR180 et le RSR110 : en quoi ces capteurs sont-ils différents ?
Gerald : Étant le capteur le plus ancien, le RSR180 a déjà contribué de façon importante au bon développement de notre portefeuille de produits dans les premières années. Récemment, nous avons également introduit une nouvelle version. Nous avons conservé les caractéristiques fonctionnelles bien connues, et le produit est maintenant encore plus robuste contre les chocs.
Le troisième capteur du lot, le RSR110, possède une interface analogique ouverte et peut donc transmettre des données très précises. Nous le proposons en tant que capteur de roues simple (RSR110s) et en tant que capteur de roues double (RSR110d).
Dans le secteur de la production, l’automatisation va gagner encore plus d’importance à l’avenir. Comment vous êtes-vous positionnés dans ce cas ? Pouvez-vous nous donner des exemples ?
Gerald : Pour commencer, je voudrais souligner que l’automatisation n’est pas destinée à remplacer nos employés. Notre but est plutôt de les aider dans leur travail à mesure que le rendement de la production augmente. Par exemple, il est possible de faire exécuter des tâches monotones par des robots, comme le cobot, un robot collaboratif qui a suivi une phase de formation de plusieurs semaines et qui est utilisé depuis décembre 2018. Dans ce cas précis, la tâche du robot consiste à transporter les boîtiers des capteurs vers une machine de traitement de surface. Parmi les autres mesures prises pour accroître l’automatisation, nous pouvons citer l’extension des lignes d’encapsulation sous vide.
Dans l’ensemble, nous sommes déjà très bien positionnés en matière d’automatisation. En même temps, nous avons encore beaucoup de nouvelles idées, et nous gardons toujours un œil sur l’évolution de la situation actuelle. Si de nouvelles approches sont jugées bénéfiques et économiques pour nos employés et notre processus de production, nous les testons et nous les mettons en œuvre.
