Projet à trois rails de Castellbisbal | Espagne
Le réseau ferroviaire espagnol se distingue par deux écartements : ibérique traditionnel et standard UIC. Sur les sections à double écartement, qui sont de plus en plus fréquentes, la détection de voies libres peut s’avérer complexe car les capteurs de roues doivent être installés sur deux rails proches l’un de l’autre dans un espace limité et doivent pouvoir détecter des essieux de manière fiable sur le rail concerné.
Frauscher a donc développé une solution à trois rails pour la section à double écartement reliant Castellbisbal à Tarragone, qui répond à toutes les exigences du gestionnaire espagnol des infrastructures ferroviaires ADIF et prouve avec succès l’intégration transparente de ses solutions avec les différentes technologies d’enclenchement situées le long de la ligne.
