Signalisation de Shalun | Taïwan
La ligne de Shalun, dans le sud de Taïwan, est fréquentée par des trains de quatre voitures. Les conditions tropicales, avec des températures comprises entre 22 et 28 degrés et une forte humidité, ne représentent pas le seul défi auquel doit faire face la solution de compteur d’essieux Frauscher.
La Taiwanese Railway Administration (TRA) exploite la ligne de Shalun entre les stations de Shalun, Chang Jung Christian University et ZhongZhou. Elle est située dans le sud de Taïwan, avec des conditions environnementales difficiles comme une forte humidité et de possibles inondations, notamment.
En 2009, la TRA a décidé d’installer une solution de compteur d’essieux Frauscher, composée du Frauscher Axle Counting System ACS2000 et du capteur de roues RSR180, qui a fait preuve d’une fiabilité et d’une disponibilité maximales dans les conditions locales, sans un seul dysfonctionnement enregistré à ce jour. Le RSR180 gère facilement inondations et humidité, car il est totalement étanche selon la classe IP 68.
Les capteurs de roues robustes sont montés facilement et rapidement sans percer le rail, à l’aide des griffes de rail Frauscher. Au sein de l’architecture centralisée établie, aucun équipement électronique n’a eu besoin d’être installé en bordure de voie, mais plutôt dans des boîtiers et cabines au niveau des stations et des dépôts, où ils sont protégés des influences environnementales.
Au fil des ans, grâce aux bons résultats obtenus avec ce système, Frauscher a fourni avec succès plus de 1 800 points de détection avec le RSR180 et l’ACS2000, qui sont totalement conformes aux spécifications de comptage d’essieux de TRA.
Équipement en bordure de voie robuste
L’équipement au sol de Frauscher est développé pour résister aux environnements difficiles et est entièrement géré sans composant électronique en bordure de voie.
Montage facile
La flexibilité et la modularité du système de Frauscher a permis une conception centralisée sur mesure. Grâce aux griffes de rail Frauscher, les capteurs de roues ont pu être montés facilement et rapidement sans percer le rail.