Niezawodny system sygnalizacji stanu zajętości torów w połączeniu z technologią loT: Nowy czujnik przełamuje granice

Nowy Frauscher Detection Point DP innowacyjnego systemu SENSiS łączy w sobie najlepsze zalety dwóch obszarów: bezpiecznego, precyzyjnego i niezawodnego wykrywania koła przy użyciu sprawdzonych indukcyjnych czujników koła oraz możliwości internetu rzeczy (ang. Internet of Things, IoT). Są to m.in. rozbudowana technologia czujników, zintegrowana logika i elastyczne możliwości adaptacji z wykorzystaniem innowacyjnej sieci.

Michael Thiel, dyrektor generalny firmy Frauscher Sensor Technology, podsumowuje to w skrócie: „Dzięki systemowi SENSiS udało nam się zrobić to, czego nikt przed nami nigdy nie zrobił w branży kolejowej. Prezentujemy indukcyjny czujnik koła, który niezawodnie wykrywa pociągi, jednak potrafi przy tym znacznie więcej: ocenia sygnały z czujnika koła i zapisuje je w formacie cyfrowym. Ponadto zbiera szereg innych danych – np. dotyczących przyspieszeń lub temperatury. Te dane są oceniane już w czujniku, opracowywane i przekazywane do sieci w postaci wartościowych informacji. Dzięki tej koncepcji czujników jesteśmy w stanie spełnić wszystkie wymagania nowoczesnych systemów liczenia osi nawet przy całkowitym wyeliminowaniu instalacji wewnętrznej”.

Większa częstotliwość ruchu pociągów, większe obciążenie tras, rosnąca złożoność – wszystko to wymaga innowacyjnych systemów w celu utrzymania prawidłowej pracy. Systemy te z kolei potrzebują przede wszystkim wiarygodnych danych w czasie rzeczywistym. „W przeszłości aby temu sprostać, konieczne było zastosowanie kilku różnych czujników – również sieć nie była jeszcze tak rozwinięta", podsumowuje Thiel. „W tym zakresie koncepcja systemu SENSiS wychodzi naprzeciw zasadniczemu wymaganiu, jakim jest redukcja komponentów i jednoczesne zwiększenie wydajności. Mówiąc wprost: każdy, kto decyduje się na system liczenia osi firmy Frauscher, otrzymuje znacznie więcej niż tylko jego niezawodność i wydajność. Jednocześnie otrzymuje sieć czujników przytorowych, które generują szereg dodatkowych informacji o stanie toru lub pojazdu. Ponadto możliwe jest łatwe importowanie i używanie ustawień specyficznych dla danego projektu za pomocą zdalnych aktualizacji. Dotyczy to również nowych funkcji, które z pewnością zostaną opracowane w nadchodzących latach. Już teraz istnieje wiele pomysłów, jak wykorzystać zasoby informacji generowane przez DP w różnych zastosowaniach”. Nowy DP stanowi dla niego pierwszy krok w tym kierunku i pokazuje, że tradycyjne systemy muszą się dostosować, aby nadążyć za istniejącymi wymaganiami.

Tym samym DP stanowi również początek serii kolejnych innowacji, na które nastawia się firma Frauscher. Dział badawczo-rozwojowy firmy zajmuje się już kolejnymi pomysłami. W przyszłości nowy czujnik będzie pracować autonomicznie na podstawie panelu słonecznego. Moduł Bluetooth i zapisane informacje GPS będą pomocne przy pracach konserwacyjnych i serwisowych. Ponadto innowacyjna konstrukcja szpulowa i cyfrowy interfejs umożliwią szereg dalszych optymalizacji. Z tego względu firma Frauscher będzie nadal dostarczać na światowe rynki kolejowe innowacyjne produkty, które pozwolą spełniać bieżące wymagania, a także stale podnosić poprzeczkę w obszarze wykrywania koła, liczenia osi i sygnalizacji stanu zajętości torów.