Linia tramwajowa nr 2 w Czengtu | Chiny
W celu zapewnienia optymalnego środowiska pracy w projekcie wykorzystano — w połączeniu z FAdC® — przekaźnikowy interfejs sprzętowy oraz niestandardowy interfejs programowy oparty na sieci Ethernet. Modułowa i skalowalna architektura interfejsu programowego pozwala na jego bezproblemową integrację z bardziej złożonymi systemami wyższego szczebla oraz nastawnicami.
Za sprawą czujników indukcyjnych zastosowanych w FAdC® wykrywanie składów staje się bardziej niezawodne i dokładne. Ponadto inteligentne funkcje, takie jak STS i CHC, dbają o tłumienie przypadkowych pobudzeń czujników; liczbę stłumień można indywidualnie dostosować. Funkcje te odgrywają kluczową rolę w tym projekcie, jako że tor znajduje się na obszarze drogi publicznej, gdzie porzucone elementy metalowe mogą powodować zakłócenia i wpływać na pracę czujników koła. Funkcja CHC zapobiega niedogodnościom poprzez tłumienie przypadkowych komunikatów o usterkach/zajętości wywołane przez czynniki zewnętrzne. Z kolei funkcja STS pozwala operatorom oszczędzić czas za sprawą automatycznego zerowania sekcji torowych bez konieczności ręcznej korekty błędnych wskazań.
FAdC® obsługuje stosowany przez integratora protokół FSFB/2 służący do przekazywania danych z zakresu bezpieczeństwa w obrębie otwartych systemów transmisji. Ponadto karta komunikacyjna COM-FSFB posiada certyfikat SIL 4.
