Metro Warszawskie | Polska
Metro Warszawskie poszukiwało alternatywy dla obwodów torowych na linii M2, aby zwiększyć dostępność transportu publicznego poprzez zastosowanie niezawodnej technologii sygnalizacyjnej. Ostatecznie operator zdecydował się na wymianę istniejących obwodów torowych również na linii M1, zastępując je licznikiem osi ACS2000 firmy Frauscher.
Metro w Warszawie składa się obecnie z dwóch linii, a planowana jest trzecia. Linie miejskie charakteryzują się dużym natężeniem ruchu, dlatego operator szukał rozwiązania, które pozwoli na bezawaryjną eksploatację linii M2. Kolejnym wymogiem stawianym technologii sygnalizacyjnej było zapewnienie jak najdłuższych okresów międzyobsługowych.
Aby sprostać tym oczekiwaniom, firma Rail-Mil wdrożyła licznik osi ACS2000 firmy Frauscher z czujnikiem koła RSR180. Zaletą tego systemu jest szybka i wydajna integracja z istniejącymi systemami sygnalizacyjnymi, ponieważ oferuje on powszechnie stosowane interfejsy sprzętowe. W połączeniu z kompleksowymi możliwościami diagnostycznymi całe rozwiązanie zapewnia niezawodne działanie i ekonomiczną konserwację. Po latach bezproblemowego funkcjonowania wdrożonego rozwiązania Metro Warszawskie zdecydowało się na wykorzystanie licznika ACS2000 w kolejnych inwestycjach, a nawet wymieniło istniejące instalacje obwodów torowych na linii M1. Projekt ten udowadnia, żenowoczesne liczniki osi są kluczowym rozwiązaniem na potrzeby przyszłościowych i zrównoważonych systemów kolejowych.
Sprawdzona technologia
Wysoce niezawodny czujnik RSR180 był nieustannie doskonalony przez ponad 30 lat. Jest odporny na zakłócenia powodowane przez magnetyczne hamulce szynowe i może być stosowany w szynach z rowkiem.
Łatwa konfiguracja i wydajna integracja
Licznik ACS2000 umożliwia łatwą konfigurację za pomocą powszechnie stosowanych interfejsów sprzętowych, dzięki czemu można go efektywnie zintegrować z istniejącymi systemami sygnalizacyjnymi.