Metro Warszawskie | Polska

Metro Warszawskie poszukiwało alternatywy dla obwodów torowych na linii M2, aby zwiększyć dostępność transportu publicznego poprzez zastosowanie niezawodnej technologii sygnalizacyjnej. Ostatecznie operator zdecydował się na wymianę istniejących obwodów torowych również na linii M1, zastępując je licznikiem osi ACS2000 firmy Frauscher.

Metro w Warszawie składa się obecnie z dwóch linii, a planowana jest trzecia. Linie miejskie charakteryzują się dużym natężeniem ruchu, dlatego operator szukał rozwiązania, które pozwoli na bezawaryjną eksploatację linii M2. Kolejnym wymogiem stawianym technologii sygnalizacyjnej było zapewnienie jak najdłuższych okresów międzyobsługowych.

Aby sprostać tym oczekiwaniom, firma Rail-Mil wdrożyła licznik osi ACS2000 firmy Frauscher z czujnikiem koła RSR180. Zaletą tego systemu jest szybka i wydajna integracja z istniejącymi systemami sygnalizacyjnymi, ponieważ oferuje on powszechnie stosowane interfejsy sprzętowe. W połączeniu z kompleksowymi możliwościami diagnostycznymi całe rozwiązanie zapewnia niezawodne działanie i ekonomiczną konserwację. Po latach bezproblemowego funkcjonowania wdrożonego rozwiązania Metro Warszawskie zdecydowało się na wykorzystanie licznika ACS2000 w kolejnych inwestycjach, a nawet wymieniło istniejące instalacje obwodów torowych na linii M1. Projekt ten udowadnia, że​nowoczesne liczniki osi są kluczowym rozwiązaniem na potrzeby przyszłościowych i zrównoważonych systemów kolejowych.

Sprawdzona technologia

Wysoce niezawodny czujnik RSR180 był nieustannie doskonalony przez ponad 30 lat. Jest odporny na zakłócenia powodowane przez magnetyczne hamulce szynowe i może być stosowany w szynach z rowkiem.

Łatwa konfiguracja i wydajna integracja

Licznik ACS2000 umożliwia łatwą konfigurację za pomocą powszechnie stosowanych interfejsów sprzętowych, dzięki czemu można go efektywnie zintegrować z istniejącymi systemami sygnalizacyjnymi.

Szczegóły projektu
Operator
Metro Warszawskie
Kraj lub region
Polska
Partner
Rail-Mil
Segment
Tramwaj i metro
Liczenie osi
ACS2000
Detekcja koła
RSR180
Aplikacje
Wykrywanie niezajętości torów
Rok
2015
Punkt liczący
700
PODOBNE PROJEKTY

To może Cię również zainteresować

Dillinger Hütte | Niemcy

W hucie stali potrzebna była nowa droga zwrotnicowa, aby zapewnić większą liczbę torów postojowych. Jednocześnie zoptymalizowano układ torów krańcowych i poprawiono wydajność całej zajezdni, instalując Zaawansowany Licznik Osi FAdCi i czujnik koła RSR180. Natomiast dzięki wdrożeniu systemu diagnostycznego Frauscher (FDS) udało się znacznie obniżyć ogólne koszty obsługi technicznej.

Edmonton Metro Line | Kanada

Na linii kolei miejskiej Edmonton Metro Line wystąpiły znaczące problemy z nowo zainstalowanym systemem kontroli prowadzenia pociągów z sygnalizacją tor-pociąg (CBTC), który nie funkcjonował zgodnie z oczekiwaniami operatora. Miasto było zmuszone ograniczyć liczbę rozkładowych kursów, a pociągi musiały poruszać się ze zmniejszoną prędkością i częstotliwością, co miało negatywne skutki dla osób dojeżdżających tym środkiem transportu do pracy i ogólnie dla całego Edmonton. Ostatecznie w 2019 roku operator zdecydował się na instalację nowego systemu we współpracy z firmą Frauscher.

Kokkola | Finlandia

W 2019 roku firma Frauscher dostarczyła nowe liczniki osi dla jednej z najbardziej obciążonych ruchem linii kolejowych w Finlandii. Odcinek linii został rozbudowany, zmieniając linię jednotorową w dwutorową, a jej operator, firma Mipro, szukał rozwiązania, które mogłoby współpracować z istniejącym systemem nastawczym w wydajny i oszczędny sposób. Innym ważnym kryterium był jak najdłuższy okres międzyobsługowy oraz instalacje zewnętrzne, który poradzą sobie z trudnymi warunkami otoczenia panującymi w Finlandii.