Trasa Londyn–Corby | Wielka Brytania

Pobierz studium przypadku

Projekt został zrealizowany w ramach elektryfikacji linii kolejowej Midland Main Line wykonywanej przez Network Rail, obejmując również przebudowę sygnalizacji na odcinku między Bedford a Kettering. Celem projektu jest redukcja kosztów korzystania z infrastruktury kolejowej i zapewnienie korzyści środowiskowych: zmniejszenie masy taboru, obniżenie wydatków na paliwo oraz ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Czynności wykonywane w ramach tej inwestycji obejmowały między innymi zastąpienie dotychczasowych nastawnic Westpac i przekaźnikowych blokad liniowych systemem Trackguard Westlock oraz modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym z wykorzystaniem systemu przytorowego Trackguard Westrace i liczników osi Frauscher.

W celu zastąpienia istniejących przekaźnikowych blokad liniowych systemem Trackguard Westlock jako system kontroli niezajętości toru zastosowano Zaawansowany Licznik Osi FAdC z czujnikiem RSR123. Do wysłania sygnałów sekcji torowych do systemu Trackguard Westlock wykorzystano niezawodny protokół Ethernet WNC. Trasę Londyn–Corby obsługują sieć A i sieć B. Skonfigurowanie sieci rezerwowej pozwala zapewnić zwiększoną dyspozycyjność.

Ponieważ czujnik RSR123 i Zaawansowany Licznik Osi FAdC nie wymagają użycia żadnych elementów elektroniki przytorowej, kable tych urządzeń końcowych połączono z kablem sygnalizacyjnym za pomocą złączy wtykowych Glenair. Pozwoliło to znacznie ograniczyć liczbę urządzeń przytorowych. Przytorowe puszki kablowe zainstalowano wraz ze złączami wtykowymi zgodnie z preferencjami klienta dotyczącymi instalacji i konserwacji (tj. połączenie między punktem liczącym a złączem wtykowym Glenair, połączenie między złączem a puszką kablową i połączenie między puszką kablowa a infrastrukturą lokalną).

Czujnik RSR123 spełnia również wysokie standardy niezawodności i wytrzymałości wymagane przez Network Rail Infrastructure.

Znaczące ograniczenie liczby urządzeń

Kable końcowe można podłączyć bezpośrednio do kabla sygnalizacyjnego za pomocą złączy wtykowych, ponieważ w przypadku korzystania z technologii Frauscher nie jest potrzebna elektronika przytorowa. W ten sposób zostają również obniżone koszty.

Wysoka niezawodność

W czujniku RSR123 wykorzystano opatentowaną technologię V.Mix, która pozwala zapewnić zgodność z wysokimi standardami niezawodności i wytrzymałości.

Szczegóły projektu
Operator
Network Rail
Kraj lub region
Zjednoczone Królestwo
Partner
Siemens Mobility Limited
Segment
Linie główne
Liczenie osi
Frauscher Advanced Counter FAdC
Detekcja koła
RSR123
Aplikacje
Wykrywanie niezajętości torów
Rok
2020
PODOBNE PROJEKTY

To może Cię również zainteresować

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Metro Warszawskie | Polska

Metro Warszawskie poszukiwało alternatywy dla obwodów torowych na linii M2, aby zwiększyć dostępność transportu publicznego poprzez zastosowanie niezawodnej technologii sygnalizacyjnej. Ostatecznie operator zdecydował się na wymianę istniejących obwodów torowych również na linii M1, zastępując je licznikiem osi ACS2000 firmy Frauscher.

Dowiedz się więcej

Dillinger Hütte | Niemcy

W hucie stali potrzebna była nowa droga zwrotnicowa, aby zapewnić większą liczbę torów postojowych. Jednocześnie zoptymalizowano układ torów krańcowych i poprawiono wydajność całej zajezdni, instalując Zaawansowany Licznik Osi FAdCi i czujnik koła RSR180. Natomiast dzięki wdrożeniu systemu diagnostycznego Frauscher (FDS) udało się znacznie obniżyć ogólne koszty obsługi technicznej.

Dowiedz się więcej

Edmonton Metro Line | Kanada

Na linii kolei miejskiej Edmonton Metro Line wystąpiły znaczące problemy z nowo zainstalowanym systemem kontroli prowadzenia pociągów z sygnalizacją tor-pociąg (CBTC), który nie funkcjonował zgodnie z oczekiwaniami operatora. Miasto było zmuszone ograniczyć liczbę rozkładowych kursów, a pociągi musiały poruszać się ze zmniejszoną prędkością i częstotliwością, co miało negatywne skutki dla osób dojeżdżających tym środkiem transportu do pracy i ogólnie dla całego Edmonton. Ostatecznie w 2019 roku operator zdecydował się na instalację nowego systemu we współpracy z firmą Frauscher.

Dowiedz się więcej
WSZYSTKIE PROJEKTY