Czujniki koła

Czujniki koła firmy Frauscher cechują się wysokim poziomem niezawodności i wszechstronnością zastosowania.

 

Czujniki koła

Otwarte interfejsy zapewniają maksymalną elastyczność

Czujniki koła firmy Frauscher oferują szeroki zakres różnorodnych funkcji do licznych zastosowań. Dostarczane są bez karty wartościującej. Ocena sygnału to zadanie integratora systemów, który w ten sposób może dopasować interpretację do swoich własnych wymagań. Połączenie z aplikacją klienta następuje poprzez otwarte interfejsy analogowe.

Czujniki składają się z dwóch niezależnych systemów, zamkniętych we wspólnej obudowie. W oparciu o metodę indukcyjności generują one analogowy sygnał prądowy.

Jest on proporcjonalny do stopnia tłumienia czujnika przez obręcz koła i przyjmuje formę sygnału prądu stałego. Na jego podstawie, w zależności od konkretnej aplikacji, mogą być generowane różne informacje na potrzeby zastosowań o niskich standardach bezpieczeństwa.

Czujniki koła firmy Frauscher są stosowane w ponad 80 krajach i dzięki swojej niezawodności działają poprawnie nawet w wysokich temperaturach, przy bardzo silnych wibracjach czy rozmaitych zakłóceniach elektromagnetycznych. Klienci na całym świecie doceniają łatwość montażu, rozruchu oraz niewielkie nakłady związane z pracami utrzymaniowymi, gwarantujące minimalne koszty cyklu eksploatacji.

RSR110

RSR110
Korzyści
  • Otwarty analogowy interfejs
  • Łatwa integracja
  • Prosty i błyskawiczny montaż
  • Wysoka niezawodność
  • Bardzo precyzyjne dane
Broszura produktowa

Czujnik koła RSR110 jest dostępny w dwóch wariantach systemu: czujnik koła RSR110s z jednym systemem pomiarowym i czujnik koła RSR110d z dwoma systemami pomiarowymi. Dzięki otwartemu, analogowemu interfejsowi oba czujniki kół można łatwo zintegrować z elektroniką dowolnego systemu. Dzięki temu integratorzy systemów mogą doskonale dostosować dane do potrzeb klienta.

 

Jaka jest różnica między dwoma wariantami systemu?

Czujnik koła RSR110s z jednym systemem pomiarowym może być używany do zastosowań, gdzie informacje o kierunku lub prędkości pociągu nie są wymagane, ponieważ nie można ich wykryć. W przeciwieństwie do czujnika koła RSR110d z dwoma systemami pomiarowymi, który umożliwia wykrywanie zarówno kierunku jak i prędkości.