Monitoramento

A detecção acústica distribuída (DAS) melhora as aplicações ferroviárias já existentes e abre uma ampla gama de possibilidades novas.

 

MONITORAMENTO

Soluções baseadas em DAS para aplicações ferroviárias

Nos últimos anos, a Frauscher avaliou uma série de tecnologias de fibra ótica e sua aplicação no setor ferroviário. Os resultados mostraram que a detecção acústica distribuída (DAS) possui o maior potencial para o mercado ferroviário. Com base nessa experiência, desenvolvemos uma solução DAS específica para o setor ferroviário, que trabalha perfeitamente em conjunto com os comprovados produtos de contagem de eixos e detecção de rodas: Frauscher Tracking Solutions FTS.

No que diz respeito às aplicações específicas do setor ferroviário, as soluções baseadas em DAS ainda se encontram na fase de desenvolvimento. Mas já nesta fase se constata que a DAS pode se tornar uma tecnologia de base para a detecção de trens, o monitoramento de componentes do sistema e a proteção de pessoas e infraestruturas. Em longo prazo, podemos poupar diferentes recursos aumentando, ao mesmo tempo, a eficiência da operação ferroviária.

Detecção acústica distribuída

O princípio da detecção acústica distribuída (DAS) baseia-se no comportamento dos cabos de fibra ótica: quando ondas sonoras atingem o cabo, a reflexão de pulsos de laser se altera. Esta alteração pode ser detectada. Com algoritmos especialmente desenvolvidos, é possível transformar as assinaturas medidas em informações valiosas, por exemplo, sobre veículos em movimento, pessoas ou outras atividades, como trabalhos de escavação na via.

Graças a estas capacidades técnicas, a utilização de sistemas baseados em DAS já é amplamente disseminada, por exemplo, na indústria petrolífera e de gás, bem como na proteção de fronteiras. Fibras de monomodo podem ser convertidas de modo simples e rápido em microfones virtuais com DAS. Para isso, são necessárias intervenções mínimas nas extremidades das fibras. Como os sistemas de vias normalmente já estão equipados com fibra ótica, as aplicações citadas podem ser amplamente implementadas na infraestrutura ferroviária com os recursos existentes.

FTS-FAS

De maneira independente, o FTS-FAS pode ser utilizado para aplicações não relevantes à segurança, na área do rastreamento de trens, para aplicações básicas de monitoramento de componentes das vias e dos trens e também, principalmente, para a segurança das infraestruturas. O sistema disponibiliza informações sobre posição, velocidade, aceleração e mais. Defeitos nos trilhos, quedas de pedras ou bandos de animais são identificados.

FTS-FAS+

A colocação de sensores de roda nas vias aumenta consideravelmente a qualidade dos dados, pois os eventos detectados e os danos nos componentes podem ser localizados com precisão. FTS-FAS+ combina DAS com sensores de roda e sistemas de detecção de rodas, permitindo assim uma detecção exata de trens em vias paralelas e um monitoramento otimizado dos componentes na via e nos trens.

FTS-FAdC+

FTS-FAdC+ é a opção de combinação mais abrangente. Ela combina o FTS-FAS com o moderno contador de eixos FAdC. Esta combinação proporciona dados valiosos que permitem a realização de aplicações complexas e relevantes para a segurança, pois o contador de eixos trabalha em conformidade com CENELEC SIL 4.