De Londres a Corby | Reino Unido

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O projeto fazia parte do programa de eletrificação da linha principal de Midland da Network Rail e envolvia a nova sinalização entre Bedford e Kettering. O objetivo é a redução de custos do setor e benefícios ambientais por meio de veículos ferroviários mais leves, custo de combustível reduzido e menores emissões de carbono. Entre outras coisas, o projeto incluiu a substituição do Westpac existente e dos intertravamentos de relé da rota com o Trackguard Westlock System e a renovação do equipamento de sinalização usando o Trackguard Westlock System e os contadores de eixo da Frauscher.

Para substituir o intertravamento de relé de rota existente com o Trackguard Westlock System, foi implementado o Frauscher Advanced Counter (FAdC) com o RSR123 como o sistema de detecção de via livre. Para fazer interface com o Trackguard Westlock System, as seções da via são geradas por meio do protocolo de Ethernet de falha segura WNC. O projeto de Londres a Corby foi configurado com uma rede A e B. Isso garantiu a redundância de rede para maior disponibilidade.

Como o RSR123 e o Frauscher Advanced Counter (FAdC) não precisam de equipamentos eletrônicos no lado da via, os cabos traseiros foram conectados ao cabo de sinalização com acopladores de plugue Glenair. Com isso, a quantidade de equipamentos no lado da via pode ser muito reduzida. Armários de conexão no lado da via foram instalados como preferência do mantenedor e de instalação, bem como acopladores de plugue (ou seja, cabeçote para acoplador de plugue Glenair, acoplador para armário de desconexão, armário de desconexão para loc).

O RSR123 também está em conformidade com os altos padrões de confiabilidade e robustez que a infraestrutura da Network Rail precisa.

Redução significativa de equipamento

Os cabos traseiros podem ser conectados diretamente ao cabo de sinalização usando acopladores de plugue, pois não são necessários equipamentos eletrônicos no lado da via ao usar a tecnologia da Frauscher. Além disso, isso permitiu a redução de custos.

Altos padrões de confiabilidade

O RSR123 usa a patenteada tecnologia V.Mix para garantir a conformidade com os altos padrões de confiabilidade e robustez.

Detalhes do projeto
Operador
Network Rail
País ou região
Reino Unido
Parceiro
Siemens Mobility Limited
Segmento
Linhas principais
Contagem de eixos
Frauscher Advanced Counter FAdC
Detecção de roda
RSR123
Aplicação
Detecção de livre ocupado de seção
Ano
2020
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