Fenghuang Maglev | China
A linha Fenghuang Maglev pode operar a velocidades de até 100 km/h. Sua primeira fase tem 9,12 km de extensão, com 4 estações, e entrou em operação de teste em maio de 2022.
Devido aos requisitos do sistema de sinalização do modo de operação de trens maglev de velocidades média e baixa, a posição do trem deve ser detectada de modo oportuno e confiável. No entanto, a levitação do trem é obtida devido à existência de forças eletromagnéticas entre o eletroímã e a via, que garantem que o trem funcione sem qualquer contato físico, o que é um dos prontos fracos na detecção dos eixos do trem. Além disso, os sistemas tradicionais de detecção baseados em rodas não podem ser aplicados diretamente à engenharia de tráfego do maglev.
Para superar esses problemas, utilizamos o Frauscher Advanced Counter FAdC®, é a primeira linha maglev no mundo a usar essa tecnologia, que obteve a Certificação CENELEC SIL 4, fornecendo uma interface totalmente eletrônica com base em protocolo. O Sensor de rodas Frauscher RSR180 também foi utilizado devido à sua capacidade de suportar perturbações por interferência eletromagnética e métodos de instalação flexíveis. Também foram implementadas placas de comunicação da Frauscher que suportam o protocolo Railway Signal Safety Protocol (RSSP). Esse protocolo é amplamente aplicado no CBTC das linhas de passageiros na China.
