Karelsky Okatish – Estação Kombinatskaya | Rússia

Na estação Kombinatskaya, localizada na região de Murmansk, no noroeste da Rússia, a operadora enfrentou grandes desafios devido às condições ambientais: Elas demandavam um equipamento externo com manutenção mínima capaz de operar com os mais altos níveis de confiabilidade e precisão, pois seria exposto a condições de frio intenso, incluindo neve. A operação confiável e contínua pôde ser obtida ao substituir a fiação de via com a solução de contador de eixo da Frauscher.

Como os contadores de eixo modernos estão substituindo cada vez mais sistemas de fiação de via em todo o mundo, esse projeto é um ótimo exemplo para mostrar as vantagens para clientes que precisam de uma solução robusta e confiável com requisitos de manutenção mínimos.

Após um teste bem-sucedido com o Frauscher Advanced Counter (FAdCi) em conjunto como protocolo Frauscher Safe Ethernet (FSE) e sensor de rodas RSR180, o cliente decidiu substituir a fiação de via em sua rede ferroviária.

O FAdCi é projetado para linhas industriais e para linhas regionais e de metrô e representa uma solução de segurança SIL 3 econômica que se limita à velocidade dos trens a 80 km/h. Para esse projeto, uma arquitetura central foi estabelecida com todos os componentes internos instalados em apenas um local.

No que se refere às condições climáticas extremas do local, os pontos de detecção existentes foram substituídos pelo sensor de rodas RSR180, uma solução comprovada com manutenção mínima. Como resultado, a solução de contador de eixo da Frauscher precisa de apenas uma visita de manutenção a cada dois anos em áreas em que o movimento do trem não é esperado nesse período, pois a passagem regular do trem confirma a operação correta.

Confiabilidade e robustez em locais desafiadores

O equipamento no lado da via do FAdC garante a operação contínua e confiável, mesmo em condições de clima frio intenso e neve.

Pouca manutenção

Os componentes que precisam de muita manutenção são classificados como grandes fatores de custo, pois consomem muita energia. O FAdC, em conjunto com o protocolo FSE, minimiza os custos de ciclo de vida durante toda a manutenção preventiva para apoiar os desafios dos clientes.

Integração fácil e econômica por meio de uma interface flexível

Interfaces de hardware universalmente aplicáveis e interfaces de software de alto desempenho permitem a integração rápida dos nossos contadores de eixo em várias aplicações. O cliente decidiu usar o FAdCi em conjunto com o protocolo FSE como uma solução de segurança SIL 3 econômica.

Detalhes do projeto
Operador
Karelsky Okatish
País ou região
Rússia
Parceiro
Promzheldoravtomatika
Segmento
Indústria e Mineração
Contagem de eixos
Frauscher Advanced Counter FAdC, Frauscher Safe Ethernet FSE
Detecção de roda
RSR180
Aplicação
Detecção de livre ocupado de seção
Ano
2020
Counting head
33
PROJETOS SIMILARES

Isto também pode lhe interessar

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Metrô de Varsóvia | Polônia

O Metrô de Varsóvia estava buscando uma alternativa para a fiação da via da linha M2 para aumentar a disponibilidade do transporte público usando uma tecnologia de sinalização confiável. Por fim, a operadora decidiu substituir a fiação da via existente na linha M1 pelo contador de eixo ACS2000 da Frauscher.

Dillinger Hütte | Alemanha

Um novo trilho da escada era necessário para fornecer mais vias de parada na fábrica de aço. Ao mesmo tempo, o layout das vias sem saída foi otimizado e a eficiência de todo o depósito foi aprimorada com a instalação do Frauscher Advanced Counter FAdCi em conjunto com o sensor de rodas RSR180. Com a implementação do sistema de diagnóstico FDS da Frauscher, os custos gerais de manutenção podem ser reduzidos de forma significativa.

Edmonton Metro Line | Canadá

A Edmonton Metro Line estava enfrentando problemas significativos com seu sistema de sinalização de Controle de trem baseado em comunicação (CBTC) instalado recentemente que não estava com o desempenho que a operadora esperava. A cidade estava com um cronograma incompleto com frequência e velocidade de trens reduzidas, o que afetava negativamente os usuários e a cidade de Edmonton em geral. Por fim, em 2019, a operadora decidiu instalar um novo sistema em conjunto com a Frauscher.