Toronto Transit Commission | Canadá

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A Linha 1 Yonge-University da Toronto Transit Commission (TTC) é a linha mais longa do metrô de Toronto, com fiação de via utilizada para sinalização. Devido ao número cada vez maior de passageiros diários e um sistema antigo, a necessidade de uma atualização sem interferência nas operações diárias ficou clara. Além disso, era necessário que o novo sistema de sinalização funcionasse de forma independente do sistema existente. Ele forneceria funcionalidades de apoio para a CBTC e trabalharia como uma cobertura para o sistema baseado em fiação da via atual.

A Frauscher começou a conversar com a TTC para apresentar os benefícios dos contadores de eixo Frauscher para essa aplicação. A Transit precisava ter a experiência e conhecer mais sobre o funcionamento do produto. Assim, a Frauscher ofereceu em teste para a TTC avaliar a compatibilidade com seu sistema existente. O teste também permitiu avaliar o desempenho em condições típicas da área, como baixas temperaturas, gelo, neve e sal de estrada. A Frauscher instalou dois sensores de rodas RSR180 para trabalhar com o contador de eixo ACS2000. Embora o escopo do teste tenha sido pequeno, a TTC pôde ver a rapidez e a facilidade com que o sistema poderia ser instalado sem afetar a operação diária dessa movimentada linha de passageiros. Durante o período de teste de mais um ano, não foram registrados erros de contagem.

Devido ao tamanho da operação e a necessidade de minimizar o impacto nas operações diárias, o projeto foi dividido em diversas fases entre 2020 e 2021. Após a conclusão, os trens da Linha 1 Yonge-University serão detectados por 603 sensores de roda, que formarão 469 seções de via. O equipamento interno do ACS2000 avaliará os dados em 31 armários localizados ao longo da linha.

Instalação rápida e fácil

De acordo com o requisito do cliente, os sensores de roda e os contadores de eixo foram instalados sem interferir nas fiações de via presentes. A montagem dos sensores de roda foi concluída rapidamente devido ao uso das garras de trilho Frauscher. A garra de trilho é colocada em cerca de cinco minutos sem necessidade de perfurar o trilho.

Maior disponibilidade do sistema

A operação econômica do ACS2000 foi ainda mais aprimorada pelo uso de funcionalidades de complemento que aumentam a confiabilidade e tempo de atividade de toda a rede, como o Controle da cabeça de contagem (CHC) e o Sistema de diagnóstico FDS da Frauscher.

Detalhes do projeto
Operador
TTC
País ou região
Canadá
Parceiro
Alstom
Segmento
Tram & Metrô
Contagem de eixos
ACS2000
Detecção de roda
RSR180
Aplicação
Sistemas de fallback para CBTC
Ano
2015
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