30.08.2018
7 мин чтения

На InnoTrans-2018 Frauscher представит интеллектуальные датчики

Поделись сейчас!

Слияние проверенного ноу-хау со свежими идеями: в основу новой модели интеллектуального датчика Frauscher легла концепция «Интернет вещей» и другие технологии. Это превращает его в умное устройство на пути.

Новый датчик объединяет в себе ряд инновационных решений. Сигнал обрабатывается устройством на пути. Дополнительно интегрированные сенсорные элементы собирают еще больше информации, благодаря которой можно реализовывать высокоэффективные технические решения для применения в железнодорожной отрасли. Цифровой выход и специально разработанная шинная система, которую можно выстроить c архитектурой типа «кольцо», позволяют значительно сэкономить на материале кабельной разводки. Таким образом, Frauscher снова задает новые стандарты в сфере индикации свободности пути.

Путевые датчики должны вписаться в картину будущего

Ханнес Кальтайс (Hannes Kalteis) (справа) вовлечен в разработку нового датчика с самого начала.

Ханнес Кальтайс (Hannes Kalteis), менеджер по продукции Frauscher, был вовлечен в процесс разработки нового датчика с самого начала. По его мнению, это следующий закономерный шаг на пути к будущему. «Это стало частью нашей повседневной жизни: все больше и больше объектов взаимодействуют по принципам «Интернета вещей» – от смарт-часов до холодильников с функцией автоматического заказа продуктов. Пути становятся короче, в то время как эффективность растет. На сегодняшний день железнодорожная индустрия тоже в большей степени открыта для восприятия таких идей, что можно наблюдать в различных секторах. Во многих случаях внимание заостряется на потоке информации к пассажирам. Однако открывается и множество новых возможностей, касающихся управления инфраструктурой и движением поездов. Нам только нужно воспользоваться ими. Таким образом, наделяя существующие продукты, такие как индуктивные датчики колес, новыми функциональными возможностями, мы, безусловно, делаем важный шаг вперед», – убежден Кальтайс.

Данные, данные и еще раз данные!

Аналитика больших наборов данных, глубокое обучение, искусственный интеллект – вот некоторые из понятий, которые первыми приходят на ум, когда речь заходит о дигитализации. Однако то, смогут ли они использоваться для новых решений, зависит от основного требования – надежных данных. Последние являются источником ценной информации для управления движением поездов, мониторинга состояния инфраструктуры, обеспечения защиты и многих других задач. Индуктивные датчики колес и счетчики осей демонстрируют передовой уровень развития техники в отношении надежного формирования таких данных. «Это подчеркивает необходимость дальнейшего совершенствования существующих компонентов. Чтобы отвечать новейшим требованиям, они должны быть современными», – говорит Кальтайс.

Разработка нового поколения

Сказано – сделано. Компания Frauscher проанализировала функциональность существующих датчиков и расширила ее. В результате всестороннего процесса проектировочного мышления был создан датчик, который не только формирует данные в месте их возникновения – прямо на пути, но и обрабатывает их. К тому же новая модель обеспечивает вывод данных через цифровые интерфейсы и современные сети в реальном времени. Дополнительно интегрированные сенсорные элементы позволяют получить информацию о температуре и ускорении. С учетом проверенного ноу-хау все это происходит максимально надежно и точно – даже при самых суровых климатических условиях, неблагоприятных механических воздействиях и электромагнитных помехах.

Требования к датчикам нового поколения определяет междисциплинарная группа специалистов.

Больше данных – меньше затрат

Архитектура типа «звезда» подразумевает использование отдельного кабеля для каждого датчика. Шинную систему можно выстроить с архитектурой типа «кольцо»

Просто генерировать больше данных недостаточно, уверен Ханнес Кальтайс. «Операторам железных дорог приходится иметь дело со все возрастающими требованиями, и при этом они не должны забывать о максимальной экономической эффективности. Очевидно, что новые датчики, обеспечивающие получение разнообразной информации за раз, могут помочь им в этом. Более того, существует возможность сэкономить еще больше – например, на материале кабельной разводки», – говорит он. Соединение с новыми датчиками Frauscher реализуется через специально разработанную шинную систему. Ее к тому же можно выстроить с архитектурой типа «кольцо». В отличие от разводки по схеме «звезда», где каждый датчик соединен с постовым оборудованием отдельным кабелем, этот тип архитектуры требует значительно меньшего расхода материала и времени на установку.

Загляните в будущее

«На выставке InnoTrans-2018 мы не только продемонстрируем новый датчик. Мы также представим взгляд на концепции и решения будущего и предложим, образно говоря, в поперечном разрезе взглянуть на то, что возможно уже сегодня. Это как нельзя лучше отвечает нашему девизу «Track more with less», или больше информации при меньших затратах», – подытоживает Мартин Розенбергер (Martin Rosenberger), технический директор Frauscher Sensor Technology.

Посетите наш стенд на InnoTrans-2018, чтобы подробнее узнать о технологиях индикации свободности пути нового поколения. Компания Frauscher будет представлена в павильоне 25, стенд 232. Договоритесь о встрече уже сегодня, чтобы обсудить преимущества, которые дает новый датчик Frauscher:

  • цифровые выходные данные;
  • широкие возможности для формирования сетевой структуры;
  • больше информации;
  • меньше компонентов.

 

Мы с нетерпением ждем встречи с Вами!

Похожие статьи

Статьи