Лондон — Корби | Великобритания
Данный проект был частью программы электрификации Мидлендской магистральной линии, которую обслуживает оператор Network Rail, и включал перевод участка между Бедфордом и Кеттерингом на новый способ сигнализации. Цель — сокращение промышленных затрат и получение экологических выгод за счет более легкого подвижного состава, снижения затрат на топливо и выбросов углерода. Среди прочего, проект предусматривал замену существующих установок Westpac и маршрутно-релейной централизации на систему Trackguard Westlock System, а также обновление оборудования сигнализации с использованием системы Trackguard Westrace Trackside System и счетчиков осей Frauscher.
Для замены существующей установки маршрутно-релейной централизации на систему Trackguard Westlock System была реализована система контроля свободности пути с применением комбинации из счетчика осей Frauscher Advanced Counter FAdC и датчика колес RSR123. Для взаимодействия с системой Trackguard Westlock System участки пути выводятся с помощью отказоустойчивого Ethernet-протокола WNC. Проект Лондон — Корби был поделен на сети А и B. Это гарантировало резервирование сети для повышения эксплуатационной готовности.
Поскольку датчик колес RSR123 и счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC не требуют путевых электронных компонентов, ответвительные кабели были совмещены с сигнальным кабелем с помощью штепсельных соединителей Glenair. Благодаря этому количество путевого оборудования удалось значительно сократить. Путевые соединительные коробки были установлены в соответствии с предпочтениями устанавливающего и обслуживающего персонала, также как и штепсельные соединения (т. е., подключение головки к штепсельному соединителю Glenair, штепсельного соединителя к разъединительной коробке, разъединительной коробки к месту подключения).
RSR123 также отвечает высоким стандартам надежности и долговечности, как того требует оператор железнодорожной инфраструктуры Network Rail Infrastructure.
Существенное сокращение оборудования
Ответвительный кабель можно совместить непосредственно к сигнальным кабелем с помощью штепсельных соединителей, так как при использовании технологии Frauscher путевые электронные компоненты не требуются. Это дополнительно способствует сокращению расходов.
Высокие стандарты надежности
В RSR123 используется запатентованная технология V.Mix для обеспечения соответствия высоким стандартам надежности и долговечности.