Оверлейная система счета осей | Великобритания

Скачать пример применения

Участок железнодорожной сети между станциями Сент-Панкрас и Фаррингдон в Лондоне часто подвергается затоплению через туннели, что негативным образом сказывается на надежности существующей системы контроля свободности участков пути. По этой причине установка находилась в нерабочем состоянии в течение длительных периодов. Но поскольку это участок магистральной линии и важный маршрут через Лондон, высокая степень отказоустойчивости в данном случае имеет ключевое значение.

В 2019 году оператор Network Rail стал подыскивать решение, которое позволило бы улучшить общую надежность железной дороги без отказа от существующей системы. Основным требованием стало обеспечение максимальной эксплуатационной готовности с учетом местных условий без помех для работы существующей установки.

В качестве оптимального решения был выбран счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC, поскольку он способен надежно работать при таких условиях. Модульная конструкция FAdC позволила создать децентрализованную архитектуру: между станциями были установлены четыре наружных шкафа под постовое оборудование счетчика осей. Система подкреплена датчиком колес Frauscher RSR123, который точно отслеживает каждую ось подвижного состава. Датчик водонепроницаем и отличается чрезвычайно высокой стойкостью к другим атмосферным и внешним воздействиям. Корпус датчика имеет степень защиты IP68, что позволяет ему надежно работать даже в условиях затопления.

Точное соответствие требованиям

Модули FAdC, установленные в шкафах вдоль линии между станциями, взаимодействуют друг с другом по интерфейсу Ethernet и передают данные в вышестоящую систему через релейные выходы. С внедрением оверлейных систем границы новых участков пути должны были соответствовать границам существующих участков. Таким образом, предъявлялось особое требование по установке RSR123 в пределах 0,5 м от существующей системы контроля свободности участков пути и в непосредственной близости от нейтрального участка во избежание любого воздействия на органы управления сигнализацией.

Исключительная устойчивость к внешним воздействиям

Датчик колес RSR123 отличается чрезвычайно высокой устойчивостью к любым помехам или воздействиям окружающей среды.

Детали проекта
Оператор
Network Rail
Страна или регион
Соединённое Королевство
Партнер
Siemens
Сегмент
Магистральный железнодорожный траспорт
Счет осей
Frauscher Advanced Counter FAdC
Регистрация прохождения колесных пар подвижного состава
RSR123
Приложения
Контроль свободности участков пути
Год
2019
АНАЛОГИЧНЫЕ ПРОЕКТЫ

Это также может вас заинтересовать

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Варшавский метрополитен | Польша

Варшавский метрополитен искал альтернативное решение рельсовым цепям на линии M2, которое обеспечило бы высокую эксплуатационную готовность общественного транспорта с использованием надежной технологии сигнализации. В итоге оператор решил заменить существующие рельсовые цепи счетчиками осей Frauscher Axle Counter ACS2000 также на линии M1.

Узнать больше

Dillinger Hütte | Германия

Сталелитейному заводу потребовались дополнительные стояночные пути, в связи с чем было принято решение о строительстве нового парка сортировочных путей. При этом была оптимизирована развязка тупиковых путей и повышена эффективность всего сортировочного парка — все благодаря реализации системы с использованием счетчика осей Frauscher Advanced Counter FAdCi в сочетании с датчиком колес RSR180. Внедрение диагностической системы Frauscher Diagnostic System FDS также позволило значительно сократить общие расходы на техническое обслуживание.

Узнать больше

Ветка Metro Line Эдмонтонского метрополитена | Канада

Эдмонтонский метрополитен столкнулся с серьезными проблемами, когда новая система управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC), установленная на ветке Metro Line, не оправдала ожиданий оператора. Управление городским транспортом было вынуждено сократить график движения поездов, пускать составы на сниженной скорости и с меньшей периодичностью, что негативно сказалось на маятниковой миграции и пассажироперевозках в Эдмонтоне в целом. В итоге в 2019 году оператор принял решение об установке новой системы в сотрудничестве с Frauscher.

Узнать больше
ВСЕ ПРОЕКТЫ