Трамвайная линия Чэнду 2 | Китай

Для обеспечения оптимальной эксплуатационной среды в этом проекте в комплексе с FAdC® используются релейный аппаратный интерфейс и спроектированный по спецификации заказчика программный интерфейс на базе Ethernet. Модульное и масштабируемое исполнение программного интерфейса позволяет без труда интегрировать FAdC в более сложные вышестоящие системы и системы централизации.

Благодаря технологии индуктивного считывания FAdC® контроль свободности участков пути становится более надежным и точным. Кроме того, высокотехнологичные функции, такие как STS и CHC, помогают подавлять случайную индукцию и по желанию регулировать количество таких подавлений. Эти функциональные возможности играют ключевую роль в этом проекте, так как пути проложены по городским улицам и металлически мусор, разбросанный на пути, может вызывать помехи и негативным образом сказываться на работе датчиков колес. С функцией CHC этого не происходит, так как она подавляет случайные сообщения о сбое или занятости, вызванные внешними воздействиями. Между тем STS помогает операторам сэкономить время, так как эта функция автоматически приводит в исходное состояние тот участок пути, на котором произошел сбой, что исключает необходимость вмешательства со стороны персонала.

FAdC® поддерживает протокол FSFB/2, разработанный по спецификации интегратора, обеспечивая реализацию обмена связанными с безопасностью данными для открытых систем передачи. Следует также отметить, что коммуникационный модуль COM-FSFB прошел сертификацию на уровень полноты безопасности SIL 4.