Трамвайная линия Хуанпу 1 | Китай

Скачать пример применения

Трамвайная линия Хуанпу 1 (HP1) расположена на городской территории с интенсивным движением и большим потоком пассажиров, а также с многочисленными железнодорожными пeрeeздами. Неблагоприятные погодные условия, которые могут послужить причиной затопления балластной подушки, только усложнили разработчикам задачу по части эксплуатационной готовности и надежного функционирования оборудования. Для обеспечения отказобезопасной и эффективной регистрации прохода колес на этой линии счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC был установлен с кастомизированным протоколом на базе китайского стандарта Министерства железнодорожного транспорта Китая.

Трамвайная линия Хуанпу 1 (HP1) — это первая трамвайная линия в районе Хуанпу города Гуанчжоу, простирающаяся на 14,4 километра от станции Сяньсюэ до станции Синьфэн и насчитывающая в общей сложности 20 станций, которая может обслуживать трамваи, движущиеся со скоростью до 70 км/ч.

Она расположена на городской территории с интенсивным движением и большим потоком пассажиров, а также с многочисленными железнодорожными пeрeeздами. Неблагоприятные погодные условия в Гуанчжоу, в частности сильные ливни, тайфуны и высокий уровень влажности, могут послужить причиной затопления балластной подушки, что негативно скажется на эксплуатации оборудования.

Для обеспечения бесперебойной работы в суровых условиях с риском затопления датчик колес RSR180 со степенью защиты IP68 был установлен в сочетании со счетчиком осей Frauscher Advanced Counter FAdC. Учитывая возможность конфигурирования FAdC с кастомизированным протоколом, было решено внедрить безопасный протокол передачи железнодорожных сигналов Railway Signal Safety Protocol RSSP-I типа I, принятый за китайский стандарт Министерством железнодорожного транспорта Китая. Благодаря тесному сотрудничеству трех компаний CRSC Xi’an Railway Signal Co., Ltd. (CRSC Xi’an), CRSC Research & Design Institute Group Co., Ltd. (CRSCD) и Frauscher, к решению FAdC с внедренным протоколом RSSP впервые удалось обеспечить эффективное обслуживание, соответствующее требованиям заказчика. Протокол COM-RSSP был сертифицирован на соответствие требованиям CENELEC SIL 4 в марте 2021 года.

Высокая эксплуатационная готовность

RSR180 не подвержен воздействию таких природно-климатических условий, как наводнение, снег и экстремальные температуры.

Кастомизированный интерфейс

Программный интерфейс FAdC может быть сконфигурирован с использованием протокола Frauscher Safe Ethernet FSE или других адаптированных под потребности заказчика протоколов. Китайская и австрийская команды Frauscher тесно работали совместно с заказчиком, чтобы к решению FAdC с внедренным протоколом RSSP обеспечить эффективное обслуживание, соответствующее требованиям заказчика.

Повышение эксплуатационной готовности системы

Реализация функции контролирующего участка пути Supervisor Track Section STS учитывает негативные факторы, такие как удары молнии, что сокращает расходы и время на техобслуживание. Более того, STS можно интегрировать в современную эффективную систему централизации, таким образом работы по устранению неисправностей и замене компонентов могут выполняться одновременно, что экономит время операторам.

Детали проекта
Оператор
Young Tram
Страна или регион
Китай
Партнер
CRSC Xi’an
Сегмент
Трамвай и метро
Счет осей
Frauscher Advanced Counter FAdC
Регистрация прохождения колесных пар подвижного состава
RSR180
Приложения
Контроль свободности участков пути
Год
2019
АНАЛОГИЧНЫЕ ПРОЕКТЫ

Это также может вас заинтересовать

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Варшавский метрополитен | Польша

Варшавский метрополитен искал альтернативное решение рельсовым цепям на линии M2, которое обеспечило бы высокую эксплуатационную готовность общественного транспорта с использованием надежной технологии сигнализации. В итоге оператор решил заменить существующие рельсовые цепи счетчиками осей Frauscher Axle Counter ACS2000 также на линии M1.

Узнать больше

Dillinger Hütte | Германия

Сталелитейному заводу потребовались дополнительные стояночные пути, в связи с чем было принято решение о строительстве нового парка сортировочных путей. При этом была оптимизирована развязка тупиковых путей и повышена эффективность всего сортировочного парка — все благодаря реализации системы с использованием счетчика осей Frauscher Advanced Counter FAdCi в сочетании с датчиком колес RSR180. Внедрение диагностической системы Frauscher Diagnostic System FDS также позволило значительно сократить общие расходы на техническое обслуживание.

Узнать больше

Ветка Metro Line Эдмонтонского метрополитена | Канада

Эдмонтонский метрополитен столкнулся с серьезными проблемами, когда новая система управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC), установленная на ветке Metro Line, не оправдала ожиданий оператора. Управление городским транспортом было вынуждено сократить график движения поездов, пускать составы на сниженной скорости и с меньшей периодичностью, что негативно сказалось на маятниковой миграции и пассажироперевозках в Эдмонтоне в целом. В итоге в 2019 году оператор принял решение об установке новой системы в сотрудничестве с Frauscher.

Узнать больше
ВСЕ ПРОЕКТЫ