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O Sensor de Roda RSR310 foi projetado para a detecção básica da integridade do trem, como aplicações de detecção de rodas ou contagem de eixos em todos os segmentos ferroviários. Combinado com o Wheel Sensor Signal Converter WSC, ele forma um sistema confiável de detecção de rodas para acionar equipamentos e processos automatizados, como sistemas de detecção de caixas quentes, leitores AEI e sistemas de monitoramento por visão. A solução oferece integração flexível e maior eficiência operacional, mantendo alta disponibilidade mesmo em ambientes adversos.
Posição de montagem flexível
Alta compatibilidade com veículos de manutenção
Melhoria na relação sinal-ruído
Máxima robustez mecânica
Simplificação da manutenção
Opções de integração de sistemas altamente flexíveis
O RSR310 utiliza tecnologia indutiva aprimorada para detectar rodas ferroviárias. O sensor gera um campo eletromagnético de alta frequência ao longo do trilho. Quando uma roda passa por esse campo, o material ferromagnético provoca uma variação mensurável na indutância, permitindo uma detecção confiável de velocidades de até 450 km/h, independentemente das condições climáticas ou da contaminação da superfície da roda.
O RSR310 fornece e processa um sinal analógico aprimorado que permite a comunicação bidirecional entre o sensor da roda e o Wheel Sensor Signal Converter WSC para a troca de dados de diagnóstico, recepção de parâmetros de configuração etc. O conversor processa esse sinal e gera saídas digitais por meio de uma interface de optoacoplador:
Status dos sistemas de sensores
Posição da roda
Direção da viagem
Pulso central
Pulso de porta
Saída de erros
Esses resultados se integram perfeitamente aos sistemas de monitoramento ferroviário de nível superior instalados ao longo da linha.
A combinação RSR310 – Wheel Sensor Signal Converter WSC funciona como uma solução confiável de acionamento para diversas aplicações de monitoramento de trens na via férrea em todos os segmentos ferroviários:
Sistemas de detecção de “hot box”
Sistemas de detecção de pneus furados
Leitores de cartão AEI
Sistemas de lubrificação
Sistemas de monitoramento visual
Sistemas de alerta
O sensor de roda compacto é montado diretamente no trilho por meio de um prático sistema de fixação — sem necessidade de perfuração. Sua construção robusta suporta temperaturas extremas de -40 °C a +85 °C (testado até -55 °C) e atende às normas de proteção IP68. Materiais resistentes aos raios UV e tolerância à umidade de até 100% garantem confiabilidade a longo prazo em ambientes externos adversos.
A compatibilidade eletromagnética de acordo com as normas EN 50121-4 e AREMA 11.5.2 garante operação confiável em ambientes ferroviários com ruído elétrico. O sensor suporta trechos de cabo de até 6,4 km (com 1,4 mm²) e resistência máxima do circuito de ≤150 Ω, reduzindo os requisitos de infraestrutura para instalações distribuídas.
O conversor compacto é montado em trilho DIN em gabinetes padrão de beira de via. Ele opera com alimentação de +10 V CC a +36 V CC e tensão de isolamento de 2.000 V. A configuração simples por interruptores DIP e os botões de calibração integrados permitem um rápido comissionamento sem a necessidade de ferramentas especializadas.
As saídas por optoacoplador fornecem isolamento galvânico de 3.000 V para uma transmissão confiável de sinais para sistemas de nível superior. As interfaces RS232 e ASD suportam diagnósticos locais e remotos. Por meio da ASD, é possível enviar dados de configuração para o sensor de roda e receber dados de diagnóstico através da interface analógica aprimorada.
O conversor opera na mesma faixa de temperatura que o sensor (de -40 °C a +85 °C, testado até -55 °C), garantindo um desempenho consistente do sistema.
O sistema RSR310 — Wheel Sensor Signal Converter WSC — opera no nível básico de integridade (não vital), sendo adequado para acionar equipamentos de monitoramento em via sem requisitos de segurança. Ambos os componentes atendem às normas ferroviárias internacionais:
Compatibilidade eletromagnética: EN 50121-4, AREMA 11.5.2
Tensão mecânica: EN 50125-3, AREMA 11.5.1
Detecção de rodas: ERA/ERTMS/033281 e outros
O Frauscher Track Vacancy System FTVS é um sistema de contagem de eixos adequado para diversas aplicações de suporte operacional e que pode ser integrado perfeitamente a sistemas existentes. Como parte do FTVS, o sensor de roda RSR310 é utilizado na via para fins de detecção de rodas.
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