Deuxième ligne de tramway de Chengdu | Chine
Pour garantir un environnement d’exploitation optimal, ce projet utilise une interface matérielle de relais et une interface logicielle sur mesure basée sur Ethernet avec le FAdC®. Le concept modulaire et évolutif de l’interface logicielle permet de l’intégrer facilement dans des systèmes élaborés et des systèmes d’enclenchement plus complexes.
La détection inductive du FAdC® rend la détection des trains plus fiable et précise. De plus, les fonctionnalités intelligentes telles que STS et CHC aident à supprimer l’induction accidentelle et à personnaliser le nombre de suppressions. Ces fonctionnalités jouent un rôle essentiel dans ce projet car la voie est construite sur la voie publique et des débris métalliques éparpillés sur la voie peuvent provoquer des interférences et affecter les capteurs de roues. La fonction CHC s’en occupe en supprimant les messages d’erreur ou d’occupation accidentels déclenchés par des effets externes. Le STS, quant à lui, aide les exploitants à gagner du temps en réinitialisant automatiquement les sections de voie défectueuses, supprimant le besoin d’intervention manuelle.
Le FAdC® prend en charge le protocole spécifié par l’intégrateur FSFB/2 pour mettre en œuvre la communication des données de sécurité dans les systèmes de transmissions ouverts. De plus, la carte de communication COM-FSFB est certifiée SIL 4.
