Línea 2 del tranvía de Chengdu | China
Para garantizar un entorno operativo óptimo, este proyecto utiliza una interfaz de hardware de relé y una interfaz de software basada en una Ethernet personalizada junto con el FAdC®. El diseño modular y escalable de la interfaz de software permite integrarla sin problemas en sistemas de alto nivel más complejos y en sistemas de enclavamiento.
Con la detección inductiva en el FAdC®, la detección de trenes es más fiable y precisa. Además, funcionalidades inteligentes como STS y CHC ayudan a suprimir la inducción accidental y a personalizar el número de supresiones. Estas funcionalidades juegan un papel fundamental en este proyecto, ya que la vía está construida en carreteras públicas y los restos metálicos esparcidos por la vía podrían causar interferencias y afectar a los sensores de las ruedas. La función CHC se encarga de suprimir los mensajes accidentales de interferencia u ocupación provocados por efectos externos. Mientras tanto, el STS ayuda a los operadores a ahorrar tiempo, ya que restablece automáticamente las secciones de vía defectuosas, eliminando la necesidad de intervención manual.
El FAdC® es compatible con el protocolo FSFB/2 especificado por el integrador para implementar la comunicación de datos relacionados con la seguridad para los sistemas de transmisión abiertos. Además, la tarjeta de comunicación COM-FSFB cuenta con la certificación SIL 4.
