成都トラム2号線 | 中国
最適な運行環境を確保するために、このプロジェクトではリレーハードウェアインターフェースとカスタマイズされたイーサネットベースのソフトウェアインターフェースをFAdCと組み合わせて使用します。ソフトウェアインターフェースのモジュール式でスケーラブルな設計により、より複雑な高レベルシステムと連動システムにシームレスに統合できます。
FAdCの誘導センシングにより、列車検知の信頼性と精度がさらに向上します。これに加えて、STSやCHCなどのインテリジェントな機能が、誤った誘導を抑制し、抑制数をカスタマイズするのに役立ちます。このプロジェクトでは、軌道は公道上に構築されており、軌道上に散乱する金属片が干渉しホイールセンサーに影響を与える可能性があるため、これらの機能は極めて重要な役割を果たします。CHC機能は外部の影響によって生じる偶発的な障害または占有メッセージを抑制することでこれに対応します。一方、STSは障害が発生した線路区間を自動的にリセットすることで、手動介入の必要性を排除し、オペレーターの時間を節約します。
FAdCはオープン伝送システムの安全関連データ通信を実装するために、インテグレーターが指定したプロトコルFSFB/2をサポートしています。さらに、通信ボードCOM-FSFBはSIL 4認証済みです。