Проект железной дороги Венгрия — Сербия | Сербия

Скачать пример применения

Проект железной дороги Венгрия — Сербия — это знаковый проект, реализуемый в рамках инициативы «One Belt One Road» между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы. Для этого проекта компания Frauscher предоставляет не только высококачественные технологические решения, но также всестороннюю техническую поддержку и разъяснительное сопровождение.

Проект железной дороги Венгрия — Сербия — это знаковый проект, реализуемый в рамках инициативы «One Belt One Road» между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы. Железная дорога протянется от сербского Белграда до венгерского Будапешта и в длину составит 341,7 км. Проект реализуется в Сербии. В марте 2022 года был сдан в эксплуатацию отрезок от Белграда до Нови-Сада с максимальной рабочей скоростью 200 км/ч.

Для этого проекта компания Frauscher поставила счетчики осей Frauscher Advanced Counter FAdC®, которые используют протокол Frauscher Safe Ethernet FSE для обмена данными. Установленные на путях датчики колес RSR123 оснащены запатентованной технологией V.mix Technology®, благодаря которой они обладают высокой устойчивостью к воздействию электромагнитных помех. А кабель со штекерным разъемом облегчает их установку и замену. Благодаря таким преимуществам поставленного напольного и постового оборудования удалось в значительной степени ускорить установку и сократить расходы на проект в целом.

Для трансконтинентальной железной дороги необходимо китайское железнодорожное оборудование, отвечающее требованиям стандартов Европейской системы управления движением поездов ETCS-L2 и имеющее сертификат соответствия техническим условиям на эксплуатационную совместимость (TSI) — новое требование к китайскому оборудованию в сегменте железнодорожных систем сигнализации.

Компания Frauscher сотрудничает с China Railway Signal & Communication Group (CRSC) на протяжении 15 лет. Тесное сотрудничество между предприятием Frauscher China, которое представляет австрийский бренд на китайском рынке, коллективом австрийского головного офиса и командой региона ЦВЕ сыграло архиважную роль в проекте, став связующим звеном между Китаем и Европой в процессе приведения технологических решений в соответствие с требованиями стандартов в области технологий сигнализации. Таким образом, заказчикам была предоставлена поддержка в виде разъяснения технических вопросов, что помогло получить сертификаты TSI и одобрение со стороны сербских органов.

Гибкое конфигурирование

Счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC® может обмениваться данными с вышестоящей системой централизации через протоколы безопасности, например, протоколы по спецификации заказчика и протокол Frauscher Safety Ethernet FSE, который использовался в этом проекте.

Высокая устойчивость к электромагнитным помехам

В датчике колес RSR123 используется запатентованная технология V.Mix Technology®, благодаря которой он способен противостоять воздействию электромагнитных помех. Датчик имеет кабель со штекерным разъемом и рельсовый захват Frauscher SK150, которые значительно сокращают расходы на установку и техническое обслуживание.

Всесторонняя техническая поддержка

Компания Frauscher не только предлагает высококачественное оборудование, но также подробно разъясняет все аспекты, связанные с технологиями, и обеспечивает обучение на месте.

Детали проекта
Оператор
«Железнице Србије» («Железные дороги Сербии»)
Страна или регион
Сербия
Партнер
CRSC
Сегмент
Магистральный железнодорожный траспорт
Счет осей
FAdC®
Регистрация прохождения колесных пар подвижного состава
RSR123
Приложения
Контроль свободности участков пути
Год
2019
АНАЛОГИЧНЫЕ ПРОЕКТЫ

Это также может вас заинтересовать

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Варшавский метрополитен | Польша

Варшавский метрополитен искал альтернативное решение рельсовым цепям на линии M2, которое обеспечило бы высокую эксплуатационную готовность общественного транспорта с использованием надежной технологии сигнализации. В итоге оператор решил заменить существующие рельсовые цепи счетчиками осей Frauscher Axle Counter ACS2000 также на линии M1.

Узнать больше

Dillinger Hütte | Германия

Сталелитейному заводу потребовались дополнительные стояночные пути, в связи с чем было принято решение о строительстве нового парка сортировочных путей. При этом была оптимизирована развязка тупиковых путей и повышена эффективность всего сортировочного парка — все благодаря реализации системы с использованием счетчика осей Frauscher Advanced Counter FAdCi в сочетании с датчиком колес RSR180. Внедрение диагностической системы Frauscher Diagnostic System FDS также позволило значительно сократить общие расходы на техническое обслуживание.

Узнать больше

Ветка Metro Line Эдмонтонского метрополитена | Канада

Эдмонтонский метрополитен столкнулся с серьезными проблемами, когда новая система управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC), установленная на ветке Metro Line, не оправдала ожиданий оператора. Управление городским транспортом было вынуждено сократить график движения поездов, пускать составы на сниженной скорости и с меньшей периодичностью, что негативно сказалось на маятниковой миграции и пассажироперевозках в Эдмонтоне в целом. В итоге в 2019 году оператор принял решение об установке новой системы в сотрудничестве с Frauscher.

Узнать больше
ВСЕ ПРОЕКТЫ