МЫ ГОРДИМСЯ ИМИ!

Примеры проектов Frauscher

ДОВОЛЬНЫЕ КЛИЕНТЫ ПО ВСЕМУ МИРУ

Успешно реализованные проекты

Компания Frauscher широко известна среди системных интеграторов и железнодорожных операторов во всем мире. За прошедшие десятилетия мы успешно воплотили проекты на всех континентах и в разных технических и климатических условиях, полностью удовлетворив требования своих клиентов. Погрузитесь в захватывающее ознакомление с нашей компанией. Проследите путь наших датчиков колес и счетчиков осей от первых проектных набросок до точного воплощения на месте эксплуатации! 

12-я линия Пекинского метрополитена | Китай

12-я линия Пекинского метрополитена — первая линия метро, на которой используется технология счета осей Frauscher Advanced Counter FAdC® в сочетании с безопасным протоколом передачи железнодорожных сигналов Railway Signal Safety Protocol типа I (RSSP-I). В настоящее время продолжается строительство линии, ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2023 года.

Повышение эксплуатационной готовности оборудования на сортировочной станции «Адра» | Индия

Сортировочная станция «Адра» принадлежит к юго-восточному району индийских железных дорог и находится в Западной Бенгалии. Изначально сортировочная станция была оснащена рельсовыми цепями, которые требовалось заменить на счетчики Frauscher Advanced Counter FAdC®. Этот проект Indian Railways, реализованный Frauscher, пользуется особым признанием. Его масштаб составляет 139 счетных пунктов и 97 участков пути.

«Фэнхуан Маглев» | Китай

«Фэнхуан Маглев» — это линия для поездов на магнитной подвеске, рассчитанная на средне-низкие скорости. Поскольку маглев не имеет колес, обычные системы обнаружения по колесам непригодны для непосредственного применения к организации движения поездов на магнитной подвеске. Поэтому для обеспечения надлежащего функционирования системы регистрации прохода колес и ее способности точно определять положение маглева было найдено техническое решение, предусматривающее использование специальных детектирующих пластин, которые крепятся к нижней части поезда. «Фэнхуан Маглев» — первая туристическая линия на воздушной подвеске в Китае.

Испытание системы Frauscher Track Vacancy System FTVS | США

В рамках начальной фазы разработки системы Frauscher Track Vacancy System FTVS некоторое количество модулей предсерийного образца было выпущено для испытания в реальных условиях сортировочных станций. Как следствие, несколько испытаний было проведено в США.

Уменьшение задержек в метро | США

Крупный оператор метрополитена искал решения, которые позволили бы уменьшить влияние узких мест, вызывающих значительные задержки на загруженной станции. Расхождение двух путей в непосредственной близости от станции и применение сложной системы автоматической железнодорожной маршрутизации, требующей использования таймера с установкой на 30 секунд для размыкания стрелочных переводов, приводят к тому, что поезда часто задерживаются по мере приближения к станции.

Кастельбисбаль и трехрельсовые пути | Испания

Двойная колея испанской железнодорожной сети в значительной степени осложняет реализацию системы контроля свободности пути: датчики колес приходится устанавливать на двух рельсах рядом друг с другом в узком пространстве, при этом должно быть обеспечено безотказное обнаружение осей на соответствующем рельсе. Компания Frauscher разработала решение, которое также справляется с проблемой наличия разных технологий централизации вдоль линии.

Wherry Lines | Великобритания

Wherry Lines — железнодорожные ветки на востоке Англии, связывающие Норидж, Грейт-Ярмут и Лоустофт. Данный проект был направлен на интегрирование системы счета осей Frauscher Advanced Counter FAdC в две внешние системы с целью уменьшения случаев неправомочного проезда подвижным составом красного запрещающего сигнала на подходе к железнодорожным переездам. Обе системы должны были соответствовать уровню полноты безопасности SIL 1 и взаимодействовать с системой централизации ElectrologIXS.

Лондон — Корби | Великобритания

Данный проект был частью программы электрификации Мидлендской магистральной линии, которую обслуживает оператор Network Rail, и включал перевод участка между Бедфордом и Кеттерингом на новый способ сигнализации. Цель — сокращение промышленных затрат и получение экологических выгод за счет более легкого подвижного состава, снижения затрат на топливо и выбросов углерода. 

Ветка Metro Line Эдмонтонского метрополитена | Канада

Эдмонтонский метрополитен столкнулся с серьезными проблемами, когда новая система управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC), установленная на ветке Metro Line, не оправдала ожиданий оператора. Управление городским транспортом было вынуждено сократить график движения поездов, пускать составы на сниженной скорости и с меньшей периодичностью, что негативно сказалось на маятниковой миграции и пассажироперевозках в Эдмонтоне в целом. В итоге в 2019 году оператор принял решение об установке новой системы в сотрудничестве с Frauscher.

Коккола | Финляндия

компания Frauscher оборудовала одну из самых загруженных железнодорожных линий Финляндии новыми счетчиками осей. Линию расширили с однопутной до двухпутной, и интегратор Mipro находился в поисках эффективного и экономически выгодного решения для взаимодействия с существующей системой централизации. Другими важными критериями были минимальная потребность в техническом обслуживании и путевое оборудование, способное выдерживать суровые погодно-климатические условия Финляндии.