Système de superposition de compteurs d’essieux | Royaume-Uni

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Entre London St Pancras International Station et Farringdon Station, les inondations sont fréquentes dans les tunnels, ce qui affecte la fiabilité du système existant de détection des trains. Par conséquent, l’installation n’a pas été opérationnelle pendant de longues périodes. Mais, comme il s’agit d’une section de ligne principale et une route importante à travers Londres, il est indispensable de pouvoir faire face à tous types de pannes.
 

En 2019, Network Rail a commencé à étudier comment améliorer la fiabilité globale du réseau ferroviaire sans supprimer le système de détection existant. L’exigence principale était de garantir une disponibilité maximale en tenant compte des conditions locales, sans interférer avec l’installation existante.

Grâce à son incroyable fiabilité dans de telles circonstances, le Frauscher Advanced Counter FAdC a été choisi, car il constituait la solution la plus adaptée. Le concept modulaire du FAdC a permis d’établir une architecture décentralisée, dans laquelle quatre boîtiers loc externes ont été installés entre les deux stations pour accueillir l’équipement intérieur du compteur d’essieux. Le système est complété par le capteur de roues Frauscher RSR123, qui suit précisément chaque essieu du train. Le capteur résiste extrêmement bien à la pénétration d’eau et aux autres influences externes et environnementales. Grâce au boîtier IP 68, il fonctionne en toute fiabilité même en cas d’inondations.

Des exigences respectées à la lettre

Les unités FAdC installées dans les boîtiers entre les stations peuvent communiquer entre eux via une interface Ethernet vitale et avec le système supérieur à l’aide de sorties relais. Avec les systèmes de superposition, les nouvelles sections de voie devaient correspondre aux limites des sections existantes. Le système devait donc installer le RSR123 à moins de 0,5 m du système de détection des trains existant et à proximité de la section neutre, pour éviter tout impact sur les commandes de signalisation.

Résilience exceptionnelle

Le RSR123 présente une forte résilience contre les interférences et les influences environnementales.

Détails du projet
Opérateur
Network Rail
Pays ou région
Royaume-Uni
Partenaire
Siemens
Secteur
Lignes Principales
Compteur d'Essieux
Frauscher Advanced Counter FAdC, Frauscher Diagnostic System FDS
Detection de Roues
RSR123
Application
Détection des voies libres
Année
2019
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