Mantener el pasado, crear el futuro | Reino Unido

El sistema de detección de trenes tuvo que integrarse en el enclavamiento mecánico que también se estaba restaurando para devolver la vida a la caja de señales de Parkend. Conseguir la resistencia del balasto necesaria para que los circuitos de la vía funcionen de forma fiable habría implicado la retransmisión de una gran parte de la vía. Junto con los requisitos de mantenimiento de los circuitos de vía adicionales, esto habría sido demasiado tiempo, ya que la línea es operada por una fuerza de trabajo voluntaria. La ampliación del sistema original de fichas habría reducido el número de servicios generadores de ingresos. Por lo tanto, era necesario un método diferente de detección de vía libre.

Basándose en experiencias positivas anteriores, DFR se decidió por una solución de contador de ejes de Frauscher. Para ofrecer la máxima flexibilidad y cumplir con la variedad de requisitos definidos, se eligió el Frauscher Advanced Counter FAdC. En la vía, nueve sensores de rueda Frauscher RSR123 detectan ahora incluso las bridas de las ruedas del antiguo tren de vapor con gran fiabilidad. Utilizando la capacidad del sistema de establecer arquitecturas individuales, el contador de ejes se colocó con el enclavamiento dentro de la caja de señales existente. Los datos de detección de vía libre se proporcionan para ser integrados electrónicamente en el enclavamiento mecánico. Además, las Supervisor Track Sections STS y el control del cabezal de recuento CHC proporcionan la máxima disponibilidad y resistencia del sistema. El sistema de diagnosis Frauscher FDS proporciona a los expertos de DFR acceso remoto a los datos de diagnosis en tiempo real.