Línea de metro de Edmonton | Canadá

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La línea de metro de Edmonton estaba experimentando importantes problemas con su recién instalado sistema de señalización de control de trenes basado en la comunicación (CBTC), que no funcionaba según las expectativas del operador. La ciudad se vio obligada a realizar un horario incompleto con una velocidad y frecuencia de trenes reducidas, lo que afectó negativamente a los viajeros y a la ciudad de Edmonton en general. Finalmente, en 2019, el operador decidió instalar un nuevo sistema en colaboración con Frauscher.

Los sistemas de transporte urbano, especialmente las líneas LRT como la del metro de Edmonton que incluyen vagones, tienen características únicas que pueden afectar negativamente a la disponibilidad del sistema de detección de trenes. En este caso, los trenes no circulaban según el horario previsto, a menudo se retrasaban en las estaciones y a veces se detenían repentinamente sin explicación.

Frauscher fue contratado para resolver estos problemas y proporcionar una solución que satisfaga las necesidades del metro de Edmonton y garantice un rendimiento considerablemente mejor. En lugar de seguir utilizando un complejo diseño de bloques móviles que resultó difícil de implementar, el sistema se sustituyó por un sencillo sistema de bloques fijos de alta disponibilidad que utiliza el Frauscher Advanced Counter FAdC y el sensor de rueda RSR180 de Frauscher. La solución con clasificación de seguridad CENELEC SIL 4 demostró no verse afectada por las severas condiciones invernales y la capacidad de ofrecer opciones de instalación flexibles utilizando las garras de carril Frauscher.

El robusto sistema de Frauscher ha demostrado su fiabilidad, proporcionando a la ciudad de Edmonton un sistema de transporte eficiente en el que puede confiar. Otras ventajas para el operador son los bajos requisitos y costes de mantenimiento, así como la implementación de funcionalidades inteligentes avanzadas que aumentan aún más la disponibilidad del sistema para esta línea de vía mixta. Además, el sistema está preparado para el futuro en caso de que aumente el número de pasajeros y los trenes adicionales.

Componentes robustos y resistentes

El operador obtuvo la confianza en el equipo en tierra de Frauscher al experimentar de primera mano su funcionalidad, fiabilidad y robustez en todas las condiciones ambientales, incluso cuando estaba totalmente expuesto a temperaturas tan bajas como -40 °F (-40 °C).

Integración sencilla

Frauscher colaboró con el integrador en el diseño de un sistema de bloques fijos sencillo pero muy fiable. El Frauscher Advanced Counter FAdC se combinó con una interfaz Ethernet y se integró fácilmente con el controlador vital, sin necesidad de relés.

Excelente asistencia a pesar de las restricciones de viaje

La instalación del sistema tuvo lugar durante el periodo de cierre por pandemia. Aunque no estaban presentes físicamente, los ingenieros de Frauscher pudieron formar a distancia al personal del integrador para que se encargara de la instalación sin apenas intervenir y prestar asistencia durante y después de la exitosa instalación.

Funcionalidades inteligentes para aumentar la disponibilidad

El control del cabezal de recuento CHC y la Supervisor Track Section STS mantienen la máxima disponibilidad del sistema sin necesidad de equipos ni gastos adicionales.

Sistema de mantenimiento inteligente

La información proporcionada por el sistema de diagnosis Frauscher FDS en tiempo real permite al operador centrar el trabajo de mantenimiento en las áreas que lo necesitan, lo que conlleva una reducción de los costes totales de mantenimiento, del tiempo de los trabajadores en la vía y del mantenimiento de emergencia.

Detalles del proyecto
Operador
Línea de metro de Edmonton
País o región
Canadá
Socio
Alstom
Segmento
Tranvía y metro
Conteo de ejes
Frauscher Advanced Counter FAdC
Detección de Rueda
Sensores de rueda RSR180
Aplicación
Detección de vía libre
Año
2019
Cabeza de conteo
65
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