アドラ駅の構内での可用性の向上 | インド
このプロジェクトでは、FAdCは中央の場所および3つの異なるエンドキャビンに配置されます。4か所すべてがリング構造で接続されており、通信用の光ファイバーケーブルの経路が冗長化されています。両方のFrauscher診断システム（FDS）は中央の場所に配置され、リモート診断用に鉄道ネットワークに接続するように構成されています。すべての線路区間の重要な出力は中央の場所にあり、さらに電子連動システムに接続されています。すべての線路区間のリセットは中央の場所で実行できます。
FrauscherアドバンストカウンターFAdCは、設計とアーキテクチャが非常に柔軟です。ホイールセンサーRSR180も使用され、IP68保護等級（防水）に分類され、洪水、湿気、または水に耐久性があることを意味します。この地域では悪天候のため、そのような条件に耐えられるホイールセンサーの能力が非常に役立ちます。