¡NOS SENTIMOS ORGULLOSOS!

Referencias de Frauscher

CLIENTES SATISFECHOS EN EL MUNDO ENTERO

Proyectos llevados a cabo con éxito

Tanto los integradores de sistemas como los operadores ferroviarios del mundo entero conocen el nombre Frauscher. A lo largo de las últimas décadas hemos realizado proyectos exitosos en todos los continentes, y en las condiciones climáticas y técnicas más diversas, logrando siempre la satisfacción total de nuestros clientes. ¡Conozca los aspectos más apasionantes de nuestra empresa! ¡Acompañe nuestros sensores de ruedas y sistemas de contadores de ejes desde el primer bosquejo hasta el montaje en la vía! 

Seguimiento de los trenes en Houston | EE. UU.

Houston MetroRail (METRO para abreviar) consta de tres líneas de tren ligero que cubren 22 millas. Los trenes de dos vagones y piso bajo se alimentan de la catenaria y circulan por una combinación de tipos de raíles, como los empotrados, los acanalados, los de hormigón y los de balasto. Las duras condiciones meteorológicas, como el calor extremo, la humedad y las tormentas con fuertes lluvias que provocan inundaciones, son típicas de Houston. En combinación con la estructura variable de la vía, esto provocó importantes fallos en los sensores de rueda del sistema de señalización de METRO.

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Metro Varsovia | Polonia

Metro Varsovia buscaba una alternativa a los circuitos de vía para la línea M2, con el fin de aumentar la disponibilidad del transporte público utilizando una tecnología de señalización fiable. Al final, el operador decidió incluso sustituir los circuitos de vía existentes en la línea M1 por el contador de ejes Frauscher ACS2000.

Comisión de Tránsito de Toronto | Canadá

La línea 1 Yonge - University de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) es la línea de metro más larga de Toronto, con circuitos de vía utilizados para la señalización. Debido al creciente número de pasajeros diarios y a la antigüedad del sistema, se hizo evidente la necesidad de actualizarlo sin interferir en las operaciones diarias. Además, se exigía que el nuevo sistema de señalización funcionara independientemente del sistema existente. Proporcionaría funcionalidades de reserva del CBTC y funcionaría como una superposición al sistema actual basado en circuitos de vía.

Dillinger Hütte | Alemania

Se necesitaba una nueva vía de acceso para proporcionar más vías de aparcamiento en la planta siderúrgica. Al mismo tiempo, se optimizó el trazado de las vías sin salida y se mejoró la eficiencia de todo el depósito instalando el Frauscher Advanced Counter FAdCi en combinación con el sensor de ruedas RSR180. Con la implementación del sistema de diagnosis Frauscher FDS, los costes totales de mantenimiento pueden reducirse significativamente.

Señalización Shalun | Taiwán

La línea Shalun es frecuentada por trenes de cuatro vagones y está situada en el sur de Taiwán. Las condiciones tropicales, con temperaturas de entre 22 y 28 grados y una elevada humedad, no son el único reto al que tiene que enfrentarse la solución del contador de ejes Frauscher.

Sistema CBTC de reserva en las líneas de metro de Pekín | China

El metro de Pekín, una de las líneas más transitadas del mundo, fue el primer encargo de Frauscher al entrar en el mercado chino. Debido a su capacidad utilizada, requiere un gran nivel de estabilidad, fiabilidad y rendimiento de todo el sistema de señalización. El sistema de control de trenes basado en la comunicación (CBTC) que se aplica en este caso se basa en un sistema de respaldo compuesto por sistemas fijos de detección automática de trenes. Los sistemas de contador de ejes de Frauscher son perfectamente adecuados para el funcionamiento preciso de estos sistemas de espera.

Señalización de renovación FAdC® y RSR123 | Dinamarca

Banedanmark, el propietario de la infraestructura ferroviaria danesa, comenzó a sustituir el sistema de señalización existente en la región oriental de Dinamarca en 2009 para aplicar la tecnología de señalización más novedosa y probada, basada en componentes de hardware industriales estándar y configuraciones de sistemas redundantes. Las interfaces uniformes del sistema deberían reducir los fallos de señalización para proporcionar una mayor fiabilidad y puntualidad de toda la red. Para este proyecto, Frauscher suministró el Frauscher Advanced Counter FAdC y sensor de rueda Frauscher RSR123.

Extensión de la línea D del tranvía de Burdeos | Francia

El tranvía de Burdeos fue el primer sistema de tranvía francés equipado con un sistema de recuento de ejes Frauscher, beneficiándose de los innovadores métodos de gestión como el control del cabezal de recuento.