WDF 2019 : identifier les tendances – concevoir l’avenir
Disponibilité à 100 %, travaux de manœuvre entièrement automatisés, intelligence artificielle dans la gestion du trafic : ce qui s’apparente à de la science-fiction a déjà bel et bien été mis en pratique dans le monde du rail – notamment lors du WDF 2019. De telles idées ainsi que de nombreuses autres ont été discutées en détail lors de cet évènement.
Lors de ce WDF, plus de 260 visiteurs issus de 40 nations différentes ont représenté 101 entreprises et organismes du secteur ferroviaire. Mais il n’y a pas uniquement eu des contributions passionnantes durant ces 21 conférences. Entre chacune d’elles, des exploitants, des intégrateurs systèmes, des experts techniques et des décideurs ont également échangé librement. Ici, ils ont tous laissé libre cours à leurs idées quant aux « Intelligent tracking solutions » (solutions de suivi intelligentes).
Christian Pucher – créateur et Programme and Content Director du WDF – en est certain : « De telles opportunités d’échange d’idées ouvert sont à la base de la pérennité de notre secteur. À l’origine, cet évènement était une plateforme pour discuter de solutions qui tournaient uniquement autour des compteurs d’essieux et systèmes de détection de roues. De nos jours, ces thèmes se révèleraient insuffisants. Des nouvelles technologies et approches ouvrent de toutes nouvelles portes, et celles-ci doivent être discutées ensemble. C’est de cette façon que nous pourrons dénicher les potentiels qui en résultent, ou découvrir quels rôles jouent les solutions déjà éprouvées et quelle voie le secteur va emprunter. Les présentations auxquelles nous avons assisté cette année traitaient de concepts visionnaires, de résultats de recherches en cours et de pratiques innovantes. Ce mélange de thèmes a conduit à des discussions fructueuses et a poussé les visiteurs à échanger intensivement leurs opinions. »
- Train localisation (localisation des trains)
- Maximising efficiency – managing traffic (maximiser l’efficacité – gérer le trafic)
- Freight transport 4.0 (transport de fret 4.0)
- Digitalisation, trends and innovations (digitalisation, tendances et innovations)
Des exemples d’application concrets ont été abordés dans le volet « Train localisation » : des possibilités d’utiliser la localisation GPS dans les tunnels, à l’architecture et la performance des solutions multicapteurs en passant par les algorithmes qui permettent le fonctionnement de systèmes uniquement à bord des trains.
Le thème « Maximising efficiency – managing traffic » a été examiné au travers de nouvelles possibilités techniques, et concernant la détection des trains, l’approche de la fibre optique a été abordée. Au cœur des discussions également : l’importance des configurations de système spéciales pour la disponibilité.
L’Internet des objets dans le secteur ferroviaire, les travaux de manœuvre entièrement automatisés en raison d’une communication active entre les trains, les infrastructures et le personnel, tout comme les différentes approches de la détection automatique des trains : le volet « Freight transport 4.0 » a permis de se représenter concrètement le progrès de la digitalisation dans le secteur ferroviaire.
Le volet « Digitalisation, Trends and Innovations » a finalement abordé le thème de la cybersécurité dans le secteur de la signalisation et du contrôle des trains. La discussion quant à l’utilisation de données d’infrastructure géoréférencées a, pour finir, donné un aperçu des aspects pratiques des tendances actuelles.
La journée du jeudi était encore une occasion particulière pour se livrer à des discussions de tout type. Une fois la dernière présentation achevée, les visiteurs du WDF se sont mis en route vers l’Orangerie du château de Schönbrunn. C’est là que cette deuxième journée de présentation s’est terminée avec un dîner de gala et des discussions intéressantes, le tout dans une atmosphère détendue.
