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Tint Aung
May 27, 2024 | 8 min de lecture
Dans le contexte dynamique actuel, les progrès et les avancées technologiques se succèdent à une vitesse considérable. Par conséquent, les entreprises doivent constamment innover et s'adapter aux besoins évolutifs des clients afin de maintenir et de renforcer leur position sur le marché. Depuis sa création en 1987, Frauscher Sensor Technology s'est imposé en tant que leader sur son segment et a toujours accordé une importance particulière au maintien d'une communication et d'une collaboration étroites avec ses clients, tout en restant à l'écoute des exigences de l'ensemble de l'industrie ferroviaire. À de nombreuses reprises, cet engagement a abouti au développement de produits ou de systèmes innovants : le Frauscher Track Vacancy en est un exemple : une solution de comptage d'essieux rentable, idéale pour les applications non vitales.
Au cours des dernières décennies, l'utilisation de compteurs d'essieux dans les systèmes de signalisation ferroviaire a connu une croissance exponentielle dans le monde entier.
Cette évolution est due à leur fiabilité et à leur flexibilité globales, qui leur ont permis de répondre à une grande diversité de projets et de besoins des clients dans diverses applications telles que la détection de voie libre, la protection des aiguillages, la protection des passages à niveau et bien d'autres encore. En raison de ces caractéristiques, les compteurs d'essieux constituent aujourd'hui des composants essentiels des systèmes de signalisation modernes, jouant un rôle clé dans la sécurité et l'efficacité de l'exploitation ferroviaire.
Le développement du capteur de roues Frauscher RSR110 représente une étape importante pour répondre au besoin de détection des roues dans les applications non vitales.
Le RSR110 offre une solution rentable et efficace pour les applications non vitales grâce à sa polyvalence, qui permet une intégration transparente de tout type de système. Ce capteur de roues constitue également un élément important du Frauscher Track Vacancy System FTVS, aux côtés des cartes Wheel Signal Converter WSC et Wheel Counting Board WCB.
Grâce à la robustesse du RSR110, le capteur assure une détection fiable des roues, même dans des conditions défavorables. Sa facilité d'installation, ses exigences minimales en maintenance et ses faibles coûts sur l'ensemble du cycle de vie contribuent à l'efficacité globale, tout en offrant des avantages économiques aux utilisateurs. De plus, le RSR110 est certifié IP68, ce qui garantit une protection totale contre les infiltrations d'eau pendant plus de 30 minutes à des profondeurs allant jusqu'à un mètre. Il constitue ainsi une solution idéale pour les projets où les inondations sont fréquentes en bord de voie. Le capteur de roues RSR110 constitue donc une solution fiable et flexible pour diverses applications ferroviaires non vitales, et a fait ses preuves dans des projets à travers le monde. Par ailleurs, grâce à la griffe de rail brevetée (Frauscher Rail Claw), l'installation de ce capteur peut être réalisée rapidement et facilement sans qu'il soit nécessaire de percer des trous dans le rail, ce qui réduit les coûts associés au montage et le temps de présence des équipes sur la voie.
Dans le cas du FTVS, la Wheel Sensor Signal Converter WSC de Frauscher est utilisée pour numériser les informations du capteur de roues, en convertissant la sortie analogique reçue du RSR110 en impulsions digitales. La Wheel Counting Board WCB utilise ensuite ces informations pour fournir des sorties d'état "libre" et "occupé" pour une section de voie définie.
En raison de ses nombreux avantages, le RSR110 a progressivement été utilisé pour de nombreuses applications non vitales, par exemple dans les gares de triage et les dépôts, pour des usages tels que la surveillance des voies de remisage, la protection des aiguillages, l'ouverture des portes, et bien d'autres encore.
Les exploitants s'étaient habitués à sa fiabilité et à ses performances globales, en particulier dans les zones où les conditions d'exploitation ou la météo étaient peu favorables. L'acceptation de ce capteur en tant que produit robuste et fiable a finalement conduit au développement du Frauscher Track Vacancy System FTVS.
Le FTVS est un système de comptage d'essieux pour les applications non vitales qui se compose de trois éléments : la Wheel Sensor Signal Converter WSC, la Wheel Counting Board WCB et le capteur de roues RSR110 mentionné précedemment. La WSC est chargé de convertir la sortie analogique fournie par le RSR110 en un signal digital, qui est ensuite transmis à la WCB afin de permettre le comptage des essieux.
La WSC met à disposition deux sorties qui peuvent être configurées avec le FTVS : la première sortie est utilisée comme entrée d'impulsion digitale du système vers la WCB pour le comptage d'essieux et la seconde sortie peut être utilisée en combinaison pour fournir l'information de direction, l'impulsion "center pulse" ou l'impulsion "gate pulse". La fonction de la WCB consiste principalement à compter les essieux entrant et sortant d'une section de voie définie afin de déterminer si la section est libre ou occupée, sur la base du signal digital fourni par la WSC.
L'architecture simple et les caractéristiques principales du FTVS offrent à l'exploitant une multitude d'avantages, notamment :
Une fiabilité dans tous types de conditions météorologiques et d'état des voies
Une installation facile et pratique, associée à de faibles coûts de maintenance
Une possibilité d'installation dans des espaces restreints grâce à un nombre limité de composants
Un montage sur rail DIN qui nécessite un encombrement minimal dans les armoires et coffrets de bord de voie
Aucune section morte ou isolation électrique n'est nécessaire
Convient à un large éventail d'applications non vitales telles que la protection des aiguillages dans les gares de triage
Le FTVS convient donc aux exploitants qui recherchent un système hautement disponible et fiable, non critique pour la sécurité, sans avoir besoin des fonctions avancées offertes par le compteur d'essieux SIL4 de Frauscher, le Frauscher Advanced Counter FAdC®.
Grâce à sa polyvalence, le FTVS est particulièrement utile dans des environnements tels que les triages, les sites industriels et les ports où des conditions d'exploitation défavorables peuvent avoir un impact négatif sur les performances des circuits de voie, ou lorsque les contraintes d'espace en bord de voie rendent leur utilisation difficile. L'intérêt pour le FTVS ne cesse de croître, alimenté par la demande de divers exploitants ferroviaires dans de nombreux lieux et pays différents. Parallèlement, la liste et le périmètre des applications potentielles du FTVS augmentent également : un exemple significatif est l'utilisation du FTVS comme solution économique et à faible maintenance pour la protection non vitale des passages à niveau.
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Frauscher Track Vacancy System FTVS (en anglais)
Vous souhaitez en savoir plus sur le système Frauscher Track Vacancy System FTVS en tant que solution rentable pour les applications non vitales ?
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Frauscher Track Vacancy System FTVS (en anglais)
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