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L'exploitant du réseau Graz-Köflacher Bahn a procédé à d'importantes modernisations de son infrastructure, en choisissant une architecture de système décentralisée et l'interface standardisée EULYNX. Dans ce cas, il était essentiel que le nouveau système garantisse une transition transparente entre l'ancienne interface parallèle utilisée pour les systèmes de relais et la norme EULYNX.
Le réseau ferroviaire régional de la région de Graz-Köflach est une liaison de transport importante et très fréquentée en Styrie occidentale, en Autriche. L'intention de l'exploitant était d'étendre et de moderniser la ligne, ce qui incluait l'installation d'un nouveau système de détection des trains et d'un nouveau système d'enclenchement.
Afin de répondre aux exigences de l'exploitant en matière de sécurité, de disponibilité et de fiabilité du système de détection des trains, le système Frauscher Advanced Counter FAdC® , associé aux capteurs de roues Frauscher ont été retenu. Le FAdC® a été choisi en raison de ses performances optimales et de sa robustesse, combinées à des niveaux élevés de fiabilité, à une disponibilité constante et à un temps d'arrêt minimal ou d'interruptions de service, entre autres avantages.
Une transition sans interruption
Au cours de la phase de mise en service, une transition transparente entre le système à relais et le nouveau système EULYNX a été assurée, les deux fonctionnant en parallèle, jusqu'à ce que le nouveau système d'enclenchement basé sur EULYNX soit entièrement mis en œuvre.
Une plus grande flexibilité
Grâce à EULYNX, les différents cycles de vie des composants de l'enclenchement sont désolidarisés, ce qui signifie qu'ils peuvent être remplacés indépendamment du fabricant.
Exploitation hautement disponible et fiable
Grâce à la mise en œuvre du Frauscher Advanced Counter FAdC®, reconnu internationalement, des opérations ferroviaires hautement fiables et disponibles sont garanties, ainsi que des coûts de maintenance minimaux.
Pour garantir une solution résiliente et pérenne, l'exploitant ferroviaire a choisi de déployer le système selon une architecture décentralisée, basée sur une interface série conforme aux normes EULYNX Baseline 2.0. Le nouveau système devait également permettre une transition aisée depuis le système de relais existant vers EULYNX, garantissant une disponibilité ininterrompue des opérations ferroviaires pendant la phase de mise en service.
Le FAdC® est doté de l'interface standardisée EULYNX, ce qui a permis de mettre en place l'architecture décentralisée du système et d'assurer une intégration fluide avec tous les systèmes d'enclenchement compatibles avec EULYNX. En mettant en œuvre EULYNX, l'exploitant bénéficie d'une plus grande flexibilité et, en dissociant les différents cycles de vie des composants de l'enclenchement, le système permet de remplacer les composants individuellement en fonction des besoins, et indépendamment du fabricant. De plus, l'exploitant est également en mesure de pérenniser son système et de s'adapter à de nouvelles modifications ou extensions de manière simple et économique.




