NOUS EN SOMMES FIERS!

Références de Frauscher

DES CLIENTS SATISFAITS DANS LE MONDE ENTIER

Des projets réalisés avec succès

Le nom Frauscher est un concept renommé pour les intégrateurs de systèmes et les exploitants ferroviaires du monde entier. Au cours des dernières décennies, nous avons réalisé avec succès des projets sur tous les continents dans des conditions techniques et climatiques les plus diverses, à l’entière satisfaction de nos clients. Découvrez notre entreprise sous un angle passionnant. Et accompagnez nos capteurs de roues et nos compteurs d’essieux de la première ébauche de projet à la mise en œuvre concrète sur la voie ! 

Ligne 1 du tramway de Huangpu | Chine

La ligne 1 du tramway de Huangpu (HP1) est située dans une zone urbaine où la densité du trafic et le nombre de passagers sont élevés, sans parler des nombreux passages à niveau. Les mauvaises conditions météorologiques peuvent provoquer des inondations sur la voie ferrée et s’ajoutent aux difficultés de disponibilité et de fiabilité du système. Pour permettre une détection de roues sûre et efficace sur cette ligne, le Frauscher Advanced Counter FAdC a été installé avec un protocole sur mesure fondé sur la norme chinoise du ministère chinois des chemins de fer.

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Préserver le passé, créer l’avenir | Royaume-Uni

Le Dean Forest Railway (DFR) exploite une ligne historique de transport de voyageurs de 7 km s’étendant de Lydney Junction à Parkend, dans la forêt de Dean. En raison des extensions de la ligne et d’un aiguillage supplémentaire ajouté à Parkend, la mise à jour et la modernisation du système de signalisation et de détection des trains étaient nécessaires. En tant que ligne ferroviaire historique, les normes de signalisation et de sécurité sont strictes et la préservation du côté historique indispensable.

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Système de superposition de compteurs d’essieux | Royaume-Uni

Entre London St Pancras International Station et Farringdon Station, les inondations sont fréquentes dans les tunnels, ce qui affecte la fiabilité du système existant de détection des trains. Par conséquent, l’installation n’a pas été opérationnelle pendant de longues périodes. Mais, comme il s’agit d’une section de ligne principale et une route importante à travers Londres, il est indispensable de pouvoir faire face à tous types de pannes.
 

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Homologation pour le réseau de tramway en Île-de-France | France

Le réseau de tramway en Île-de-France, autour de Paris, est un modèle de transport public depuis l’ouverture de la ligne T1 en 1992. Plus d’un million de passagers utilise ces tramways chaque jour et le système compte aujourd’hui 11 lignes, couvrant plus de 100 km de voies. Au cours des prochaines années, il est prévu d’étendre encore ce réseau. Pour la détection de voies libres, le système de comptage d’essieux Frauscher représente la solution idéale sur ce réseau complet. 

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Projet ferroviaire Hongrie-Serbie | Serbie

Le projet ferroviaire Hongrie-Serbie est un projet iconique de l’initiative « One Belt, One Road » entre la Chine et les pays de la CEE. Frauscher propose non seulement des solutions de qualité mais aussi une assistance et des clarifications techniques détaillées.

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Deuxième ligne de tramway de Chengdu | Chine

La ligne de tramway de Chengdu, située dans la ville de Chengdu, la capitale de la province du Sichuan, est la première ligne opérationnelle de la ville depuis 2018. Elle est en forme de Y, avec une longueur totale de 39,3 km et 47 stations. Il s’agit aussi de la première ligne chinoise à être équipée de la dernière génération de Frauscher Advanced Counter FAdC® prenant en charge le protocole de communication FSFB/2. 

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FAdC® à la gare de Vhodnaya | Kazakhstan

AcelorMittal est responsable de l’exploitation d’une infrastructure ferroviaire industrielle dédiée, située à Temirtau, au Kazakhstan. À la gare de Vhodnaya, une voie de triage très importante, de nombreuses marchandises et matières telles que polyester, zinc, aluminium, agglomérés par frittage, minerai de fer et produits chimiques à base de coke sont chargés et déchargés. L’infrastructure robuste de la gare compte 64 aiguillages et 68 signaux, nécessitant l’utilisation d’un système performant de détection des trains pour garantir la gestion sûre et efficace du trafic.

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FAdC® à la gare d’Uglerudnaya | Kazakhstan

AcelorMittal est l’exploitant de la gare ferroviaire industrielle d’Uglerudnaya, qui se trouve à Temirtau, au Kazakhstan. La gare compte un total de 56 aiguillages et 52 sections de voie pour permettre le trafic fluide des trains. Afin de garantir la sécurité de l’ensemble des trains, un système d’enclenchement est utilisé pour établir des trajets sûrs pour les trains arrivants, partants et en passage. Cela requiert une gestion efficace du trafic et un système fiable de détection des trains afin de détecter la présence des trains sur les voies.

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Suivi des trains à Houston | États-Unis

Le MetroRail de Houston (METRO en abrégé) se compose de trois lignes de train léger couvrant plus de 35 km. Les rames à deux voitures et à plancher bas sont alimentées par les caténaires aériennes et exploitées sur divers types de rail, intégrés, à gorge, sur béton et sur ballast. Les conditions météo difficiles, telles que chaleur extrême, humidité et tempêtes avec des pluies diluviennes provoquant des inondations, sont fréquentes à Houston. Avec la structure de voies variable, cela entraîne des dysfonctionnements notables des capteurs de roues du système de signalisation de METRO.

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Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Métro de Varsovie | Pologne

Le métro de Varsovie cherchait une alternative aux circuits de voie de la ligne M2, afin d’améliorer la disponibilité des transports publics au moyen d’une technologie de signalisation fiable. Finalement, l’exploitant a même décidé de remplacer les circuits de voie de la ligne M1 par le Frauscher Axle Counter ACS2000.

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