NOUS EN SOMMES FIERS!

Références de Frauscher

DES CLIENTS SATISFAITS DANS LE MONDE ENTIER

Des projets réalisés avec succès

Le nom Frauscher est un concept renommé pour les intégrateurs de systèmes et les exploitants ferroviaires du monde entier. Au cours des dernières décennies, nous avons réalisé avec succès des projets sur tous les continents dans des conditions techniques et climatiques les plus diverses, à l’entière satisfaction de nos clients. Découvrez notre entreprise sous un angle passionnant. Et accompagnez nos capteurs de roues et nos compteurs d’essieux de la première ébauche de projet à la mise en œuvre concrète sur la voie ! 

Western Dedicated Freight Corridor (Rewari – Makarpura) | Inde

Le corridor de fret Western Dedicated Freight Corridor (WDFC) constitue l’un des projets de transport de marchandises les plus importants d’un point de vue stratégique en Inde. Faciliter le transport de marchandises entre les principaux centres économiques via le WDFC a pour objectif de stimuler de manière significative la croissance économique et le développement dans la région et au-delà, ce qui souligne encore davantage l’importance de ce projet.

Suivi des trains à Houston | États-Unis

Le MetroRail de Houston (METRO en abrégé) se compose de trois lignes de train léger couvrant plus de 35 km. Les rames à deux voitures et à plancher bas sont alimentées par les caténaires aériennes et exploitées sur divers types de rail, intégrés, à gorge, sur béton et sur ballast. Les conditions météo difficiles, telles que chaleur extrême, humidité et tempêtes avec des pluies diluviennes provoquant des inondations, sont fréquentes à Houston. Avec la structure de voies variable, cela entraîne des dysfonctionnements notables des capteurs de roues du système de signalisation de METRO.

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Métro de Varsovie | Pologne

Le métro de Varsovie cherchait une alternative aux circuits de voie de la ligne M2, afin d’améliorer la disponibilité des transports publics au moyen d’une technologie de signalisation fiable. Finalement, l’exploitant a même décidé de remplacer les circuits de voie de la ligne M1 par le Frauscher Axle Counter ACS2000.

Toronto Transit Commission | Canada

La ligne 1, Yonge University, de Toronto Transit Commission (TTC) est la plus longue ligne de métro de Toronto, dont la signalisation est assurée par des circuits de voie. En raison de l’augmentation du nombre quotidien de passagers et de l’âge du système, une mise à niveau sans interférer avec les opérations quotidiennes est devenue indispensable. Le nouveau système de signalisation devait également fonctionner indépendamment du système existant. Il devait fournir des fonctionnalités de secours CBTC et se superposer au système actuel fondé sur les circuits de voie.

Dillinger Hütte | Allemagne

Une nouvelle voie échelle était nécessaire pour fournir davantage de voies de garage dans l’usine sidérurgique. Dans le même temps, la disposition des voies en cul-de-sac a été optimisée et l’efficacité de l’ensemble du dépôt améliorée grâce à l’installation d’un Frauscher Advanced Counter FAdCi® avec capteur de roues RSR180. La mise en place du Frauscher Diagnostic System FDS permet de réduire significativement les coûts de maintenance généraux.

Signalisation de Shalun | Taïwan

La ligne de Shalun, dans le sud de Taïwan, est fréquentée par des trains de quatre voitures. Les conditions tropicales, avec des températures comprises entre 22 et 28 degrés et une forte humidité, ne représentent pas le seul défi auquel doit faire face la solution de compteur d’essieux Frauscher.

Système de secours CBTC sur les lignes de métro de Pékin | Chine

Le métro de Pékin, l’un des plus utilisés au monde, a été le tout premier contrat de Frauscher à son arrivée sur le marché chinois. En raison de la capacité utilisée, il exige une très grande stabilité, fiabilité et performance de tout le système de signalisation. La gestion des trains basée sur la communication (CBTC) appliqué ici s’appuie sur un système de secours composé de systèmes de détection des trains fixes automatiques. Les systèmes de comptage d’essieux de Frauscher sont parfaitement adaptés au fonctionnement précis de tels systèmes de contrôle.

Renouvellement de signalisation avec FAdC® et RSR123 | Danemark

Banedanmark, le propriétaire de l’infrastructure ferroviaire danois, a commencé à remplacer le système de signalisation existant dans l’est du Danemark en 2009, pour mettre en place la toute dernière technologie de signalisation éprouvée, basée sur des composants matériels industriels standard et des configurations systèmes redondantes. Des interfaces systèmes uniformes devraient réduire les pannes de signalisation afin d’améliorer la fiabilité et la ponctualité de l’ensemble du réseau. Pour ce projet, Frauscher a proposé le Frauscher Advanced Counter FAdC® et le capteur de roues RSR123.

Extension de la ligne D du tramway de Bordeaux | France

Le tramway de Bordeaux a été le premier système de tramway français à être équipé d’un système de comptage d’essieux Frauscher, profitant de méthodes de gestion innovantes telles que le Counting Head Control.