JESTEŚMY Z TEGO DUMNI!

Referencje firmy Frauscher

ZADOWOLENI KLIENCI NA CAŁYM ŚWIECIE

Pomyślnie zrealizowane projekty

Nazwa Frauscher jest znana integratorom systemów i operatorom kolejowym na całym świecie. W ciągu ostatnich dziesięcioleci z powodzeniem realizowaliśmy projekty na wszystkich kontynentach i przy najróżniejszych warunkach technicznych i klimatycznych – ku pełnemu zadowoleniu naszych klientów. Uzyskaj interesujący wgląd w naszą firmę. Towarzysz naszym czujnikom koła oraz licznikom osi od momentu pierwszego szkicu projektu do konkretnej realizacji na torach! 

Linia metra nr 12 w Pekinie | Chiny

Linia nr 12 w Pekinie to pierwsza linia metra, która łączy w sobie Zaawansowany Licznik Osi Frauscher (FAdC)® oraz protokół bezpieczeństwa sygnalizacji kolejowej typu 1 (RSSP-I). Linia jest obecnie w budowie i ma zostać oddana do użytku pod koniec 2023 roku.

Dowiedz się więcej

Zwiększenie dostępności na terenie stacji manewrowej Adra | Indie

Stacja Adra należy do południowo-wschodniej strefy Kolei Indyjskich i mieści się w Bengalu Zachodnim. Początkowo stacja ta była wyposażona w obwody torowe, ale zaistniała potrzeba ich wymiany na nasze Zaawansowane Liczniki Osi FAdC®. Projekt ten, realizowany w ramach współpracy firmy Frauscher z agencją Indian Railways, obejmuje 139 punktów liczących oraz 97 sekcji torowych.

Dowiedz się więcej

Fenghuang Maglev | Chiny

Fenghuang Maglev to komercyjna linia kolei magnetycznej typu Maglev o średniej i niskiej prędkości. Pociągi Maglev nie mają kół, dlatego tradycyjne systemy detekcji koła nie mogą zostać wykorzystane w sposób konwencjonalny. Aby umożliwić działanie systemu detekcji i poprawną identyfikację położenia pojazdu, w projekcie zastosowano płyty detekcyjne montowane na spodzie składów Maglev. Fenghuang Maglev to pierwsza turystyczna linia kolei Maglev w Chinach.

Dowiedz się więcej

Testowanie Frauscher Track Vacancy System (FTVS) | Stany Zjednoczone

Podczas początkowej fazy rozwoju swojego systemu kontroli niezajętości toru firma Frauscher skierowała część jednostek przedprodukcyjnych do testów w warunkach rzeczywistych w celu zbadania ich wydajności w typowym środowisku stacji manewrowych. Niektóre z tych prób przeprowadzono w Stanach Zjednoczonych.

Dowiedz się więcej

Jak ograniczyć opóźnienia w systemie metra | USA

Duży operator sieci metra szukał sposobu na ograniczenie liczby tzw. „wąskich gardeł”, które powodowały znaczne opóźnienia na ruchliwej stacji. Z powodu dwóch rozgałęzień torów zlokalizowanych w pobliżu stacji oraz skomplikowanego systemu automatycznego nastawiania przebiegów, w którym obowiązywała 30-sekundowa zwłoka czasowa przy zwalnianiu zwrotnic, przy dojeździe do stacji często tworzył się zator.

Dowiedz się więcej

Trójszynowe rozwiązanie w Castellbisbal | Hiszpania

Dwa różne rozstawy szyn obowiązujące w hiszpańskiej sieci kolejowej stanowią wyzwanie w zakresie kontroli niezajętości torów: czujniki koła muszą być zamontowane na dwóch szynach leżących obok siebie, w ciasnych przestrzeniach, a ponadto muszą niezawodnie wykrywać osie na poszczególnych szynach. Firma Frauscher opracowała jednak rozwiązanie, które radzi sobie nie tylko z tą kwestią, ale także z trudnościami, jakie nastręczają różne technologie nastawcze na stacjach położonych wzdłuż linii.

Dowiedz się więcej

Wherry Lines | Wielka Brytania

Wherry Lines to szlak odgałęziony w Anglii Wschodniej, biegnący na trasie Norwich–Great Yarmouth–Lowestoft. Projekt miał na celu zintegrowanie Zaawansowanego Licznika Osi FAdC® z dwoma systemami zewnętrznymi w celu ograniczenia ryzyka niezatrzymania się pociągu przed semaforem wskazującym czerwone światło przy dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego. Oba systemy musiały spełniać wymogi poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL1 i mieć możliwość komunikacji z nastawnicą ElectroLogIXS.

Dowiedz się więcej

Trasa Londyn–Corby | Wielka Brytania

Projekt został zrealizowany w ramach elektryfikacji linii kolejowej Midland Main Line wykonywanej przez Network Rail, obejmując również przebudowę sygnalizacji na odcinku między Bedford a Kettering. Celem projektu jest redukcja kosztów korzystania z infrastruktury kolejowej i zapewnienie korzyści środowiskowych: zmniejszenie masy taboru, obniżenie wydatków na paliwo oraz ograniczenie emisji dwutlenku węgla. 

Dowiedz się więcej

Edmonton Metro Line | Kanada

Na linii kolei miejskiej Edmonton Metro Line wystąpiły znaczące problemy z nowo zainstalowanym systemem kontroli prowadzenia pociągów z sygnalizacją tor-pociąg (CBTC), który nie funkcjonował zgodnie z oczekiwaniami operatora. Miasto było zmuszone ograniczyć liczbę rozkładowych kursów, a pociągi musiały poruszać się ze zmniejszoną prędkością i częstotliwością, co miało negatywne skutki dla osób dojeżdżających tym środkiem transportu do pracy i ogólnie dla całego Edmonton. Ostatecznie w 2019 roku operator zdecydował się na instalację nowego systemu we współpracy z firmą Frauscher.

Dowiedz się więcej

Kokkola | Finlandia

Firma Frauscher dostarczyła nowe liczniki osi dla jednej z najbardziej obciążonych ruchem linii kolejowych w Finlandii. Odcinek linii został rozbudowany, zmieniając linię jednotorową w dwutorową, a jej operator, firma Mipro, szukał rozwiązania, które mogłoby współpracować z istniejącym systemem nastawczym w wydajny i oszczędny sposób. Innym ważnym kryterium był jak najdłuższy okres międzyobsługowy oraz instalacje zewnętrzne, który poradzą sobie z trudnymi warunkami otoczenia panującymi w Finlandii.

Dowiedz się więcej