Jak ograniczyć opóźnienia w systemie metra | USA

Głównym zadaniem każdej linii metra jest bezpieczne i wydajne przewożenie pasażerów. Gdy na przeszkodzie w osiągnięciu tego celu stoją powtarzające się, zupełnie niepotrzebne opóźnienia, operator zaczyna w końcu poszukiwać sposobów naprawy sytuacji. W tym przypadku konsultanci mieli znaleźć rozwiązanie dotyczące dotychczasowego systemu sygnalizacyjnego, który nie radził sobie z wąskimi gardłami.

Główną przyczyną opóźnień była zwrotnica znajdująca się tuż za peronem stacji, która pozostawała zablokowana przez 30 sekund, gdy dojazd był zajęty. Zatem pociągi, które wymagały nastawienia zwrotnicy na kierunek zwrotny, musiały czekać 30 sekund na reakcję przekaźnika czasowego (ASR). We współpracy z operatorem firma Frauscher zaprojektowała prosty system detekcji koła, który potwierdza, że pociąg stoi przy peronie stacji, i umożliwia obejście 30-sekundowej zwłoki czasowej. Fakt postoju pociągu zostaje zweryfikowany w ciągu 5 sekund, przez co wyeliminowane zostaje niepotrzebne oczekiwanie na stacji za każdym razem, gdy zwrotnica wymaga przestawienia. Od czasu wdrożenia nowego systemu operator odnotował skrócenie czas postoju pociągów na stacji o 40 minut w skali dnia.