JESTEŚMY Z TEGO DUMNI!

Referencje firmy Frauscher

ZADOWOLENI KLIENCI NA CAŁYM ŚWIECIE

Pomyślnie zrealizowane projekty

Nazwa Frauscher jest znana integratorom systemów i operatorom kolejowym na całym świecie. W ciągu ostatnich dziesięcioleci z powodzeniem realizowaliśmy projekty na wszystkich kontynentach i przy najróżniejszych warunkach technicznych i klimatycznych – ku pełnemu zadowoleniu naszych klientów. Uzyskaj interesujący wgląd w naszą firmę. Towarzysz naszym czujnikom koła oraz licznikom osi od momentu pierwszego szkicu projektu do konkretnej realizacji na torach! 

Korytarz transportowy Western Dedicated Freight Corridor (Rewari–Makarpura) | Indie

Korytarz transportowy Western Dedicated Freight Corridor (WDFC) to jeden z najistotniejszych strategicznie projektów transportowych w Indiach. Przez umożliwienie sprawnego przewozu towarów między głównymi ośrodkami gospodarczymi korytarz WDFC znacząco przyspieszy wzrost i rozwój ekonomiczny w regionie i dalszych obszarach, co jeszcze bardziej podkreśla znaczenie tej inwestycji.

Dowiedz się więcej

Monitorowanie pociągów w Houston | USA

System lekkiej kolei miejskiej MetroRail w Houston (w skrócie METRO) obejmuje trzy linie o łącznej długości 35,4 km. Dwuwagonowe, niskopodłogowe składy są zasilane przez napowietrzną sieć trakcyjną i poruszają się po różnych typach nawierzchni kolejowych, w tym po szynach na podporach blokowych w otulinie, szynach rowkowanych, torowiskach bezpodsypkowych i podsypkowych. Dla Houston typowe są trudne warunki pogodowe, takie jak ekstremalne upały, duża wilgotność i burze z ulewnymi deszczami powodującymi powodzie. Warunki te w połączeniu ze zmienną strukturą nawierzchni kolejowej powodowały poważne awarie czujników koła w systemie sygnalizacyjnym kolei METRO.

Dowiedz się więcej
Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Metro Warszawskie | Polska

Metro Warszawskie poszukiwało alternatywy dla obwodów torowych na linii M2, aby zwiększyć dostępność transportu publicznego poprzez zastosowanie niezawodnej technologii sygnalizacyjnej. Ostatecznie operator zdecydował się na wymianę istniejących obwodów torowych również na linii M1, zastępując je licznikiem osi ACS2000 firmy Frauscher.

Dowiedz się więcej

Toronto Transit Commission | Kanada

Linia 1 Yonge–University, obsługiwana przez Toronto Transit Commission (TTC), jest najdłuższą linia metra w Toronto. Do sterowania ruchem wykorzystuje obwody torowe. Wraz z rosnącą liczbą pasażerów oczywista stała się potrzeba modernizacji przestarzałego systemu bez ingerencji w codzienne funkcjonowanie metra. Ponadto nowy system sygnalizacyjny musiał działać niezależnie od istniejącego systemu. Byłby to układ pomocniczy systemu kontroli prowadzenia pociągów z sygnalizacją tor-pociąg (CBTC), działający jako „nakładka” na dotychczasowy system oparty na obwodach torowych.

Dowiedz się więcej

Dillinger Hütte | Niemcy

W hucie stali potrzebna była nowa droga zwrotnicowa, aby zapewnić większą liczbę torów postojowych. Jednocześnie zoptymalizowano układ torów krańcowych i poprawiono wydajność całej zajezdni, instalując Zaawansowany Licznik Osi FAdCi® i czujnik koła RSR180. Natomiast dzięki wdrożeniu systemu diagnostycznego Frauscher (FDS) udało się znacznie obniżyć ogólne koszty obsługi technicznej.

Dowiedz się więcej

System sygnalizacyjny linii Shalun | Tajwan

Zlokalizowana na południu Tajwanu linia Shalun jest obsługiwana przez składy czterowagonowe. Tropikalne warunki z temperaturami wahającymi się między 22°C a 28°C i wysoką wilgotnością to nie jedyne wyzwanie, z jakim musi mierzyć się rozwiązanie licznika osi firmy Frauscher.

Dowiedz się więcej

CBTC na liniach metra w Pekinie | Chiny

Pierwszy projekt firmy Frauscher po wejściu na rynek chiński dotyczył pekińskiego metra, które posiada jedne z najbardziej ruchliwych linii na świecie. Ze względu na tę przepustowość cały system sygnalizacyjny metra w Pekinie musi charakteryzować się dużą stabilnością, niezawodnością i wydajnością. Zastosowany system kontroli prowadzenia pociągów z sygnalizacją tor-pociąg (CBTC) wykorzystuje system pomocniczy składający się ze stacjonarnych systemów automatycznego wykrywania pociągów. Precyzyjne systemy liczenia osi firmy Frauscher doskonale sprawdzają się w obsłudze takich systemów pomocniczych.

Dowiedz się więcej

Przebudowa sygnalizacji z wykorzystaniem licznika FAdC® i czujnika RSR123 | Dania

W 2009 roku Banedanmark, zarządca infrastruktury kolejowej w Danii, rozpoczął wymianę dotychczasowego systemu sygnalizacyjnego na wschodzie kraju, aby wdrożyć tam najnowszą, sprawdzoną technologię sygnalizacji opartą na standardowych komponentach sprzętowych i nadmiarowych konfiguracjach systemu. Jednolite interfejsy systemu mają ograniczyć awarie sygnalizacji, aby zapewnić lepszą niezawodność i punktualność w ramach całej sieci. Na potrzeby tego projektu firma Frauscher dostarczyła Zaawansowany Licznik Osi FAdC® i czujnik koła Frauscher RSR123.

Dowiedz się więcej

Rozbudowa linii tramwajowej D w Bordeaux | Francja

Sieć tramwajowa w Bordeaux była pierwszym systemem tramwajowym we Francji wyposażonym w system liczenia osi firmy Frauscher, dzięki czemu skorzystała z innowacyjnych metod zarządzania, takich jak sterowanie punktem liczącym (CHC).

Dowiedz się więcej