Преобразование китайских железных дорог: знакомство с достижениями Frauscher China на высокодинамичном рынке

Поделись сейчас!

С самого своего появления на китайском рынке в 2007 году компания Frauscher Sensor Technology непрерывно представляет инновационные решения и передовые разработки для железнодорожного сектора Китая. Это ей удается за счет эффективного использования своего огромного научно-исследовательского и проектно-конструкторского потенциала, а также глубокого понимания рыночной динамики. На 2023 год компания Frauscher приняла участие более чем в 100 проектах развития железнодорожного транспорта в Китае, предоставила разнообразные решения и оказала техническую поддержку в рамках многих проектов по всей стране. Решения для счета осей, предложенные Frauscher, снискали широкое признание в индустрии за высокий уровень безопасности, надежности и гибкости применения — качества, которые позволяют использовать их для выполнения самых разных задач, таких как контроль свободности участков пути, обеспечение безопасности на железнодорожных переездах и резервирование систем управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC).

Frauscher China оказывает значительное влияние на проекты развития железных дорог по всему Китаю, причем решения компании играют важную роль в эксплуатации железных дорог во многих крупных городах страны. Решения Frauscher являются неотъемлемой частью железнодорожной инфраструктуры огромного числа самых разных городов — в частности, полных кипучей энергии мегаполисов, таких как Пекин, Чунцин, Тяньцзинь, Сиань, а также таких динамичных экономических центров, как Чэнду. Таким образом, компании Frauscher, которая недавно завершила свой 100-й проект развития метрополитена, удалось внести внушительный вклад в повышение эффективности и безопасности обширных железнодорожных сетей Китая.

Представляем решения Frauscher на железнодорожном рынке Китая

Благодаря его многочисленным преимуществам, счетчику осей Frauscher Advanced Counter FAdC® все чаще отдают предпочтение при реализации новых проектов в Китае. В число достоинств данной системы входит поддержка релейных или программных интерфейсов на базе Ethernet, а также поддержка большого ряда протоколов, составленных по спецификации заказчика, что делает процесс установки проще и удобнее. Кроме того, модульная архитектура FAdC® обеспечивает возможность простого и гибкого расширения системы с целью адаптирования под любой проект и сферу применения. Но и это еще не все — FAdC® также способен предоставлять подробную диагностическую информацию,которая чрезвычайно необходима для восстановления работы в случае отказа системы и для проведения технического обслуживания. FAdC® также может использоваться с диагностической системой Frauscher Diagnostic System FDS, которая отслеживает рабочее состояние системы счета осей в реальном времени, что позволяет мгновенно анализировать сбои и дает возможность интегрировать эти данные в информационную платформу Frauscher Insights в целях генерирования ранних предупреждений для определенного типа отказов. Frauscher Insights — это интеллектуальная информационная платформа, которая позволяет группировать данные, полученные из систем контроля свободности участков пути, обеспечивая доступ к ним через разные приложения. Так операторы железных дорог могут извлечь дополнительные преимущества из получаемых наборов данных.

Применение решений Frauscher для различных задач в железнодорожной отрасли

Frauscher China в условиях стремительно развивающегося рынка уже на протяжении многих лет стремится обеспечивать своих клиентов безопасными, эффективными и надежными решениями. Например, в рамках проектов развития метрополитена решения Frauscher не раз успешно использовались как часть резервных систем для управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC). Такой вариант применения реализован в частности в Пекинском метрополитене на линиях Ичжуан и Чанпин, а также на 8-й линии. В случае отказа системы CBTC в работу вступает резервная система от Frauscher, которая мгновенно перенимает функцию контроля свободности участков пути для поддержания неизменно высокого уровня безопасности и надежности. Система также может предоставлять операторам дополнительную ценную информацию, например, сведения о направлении движения. Это позволяет еще больше повысить общую эффективность, безопасность и надежность эксплуатации железных дорог.

В сегменте высокоскоростного железнодорожного транспорта системы счета осей Frauscher успешно используются для контроля занятости пути на холостом ходу в нейтральной зоне высокоскоростной железной дороги Пекин — Шэньян и междугородней линии Чанша — Сянтань. Успешная реализация этих проектов позволила компании Frauscher China стать главным поставщиком решений по контролю свободности участков пути для самых разных проектов железнодорожного транспорта, в том числе линий маглев (поездов на магнитной подушке), трамвайных линий и монорельсовых железных дорог. Например, в сегменте линий маглев счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC® успешно применяется на туристско-экскурсионной линии «Фэнхуан Маглев» в провинции Хунань. Сложность проекта заключалась в весьма специфических технических требованиях, которые были обусловлены отсутствием у поездов стандартных колес. В то же время, Frauscher China добилась значительных успехов в ряде проектов развития монорельсовых железных дорог, к которым принадлежит известный проект развития трамвайной линии в Чэнду «Жун-2».

Яркая история успеха Frauscher China: представляем подборку некоторых из завершенных проектов

1. Трамвайная линия в Чэнду «Жун-2». Это первая железнодорожная линия в Китае, на которой стал использоваться счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC®. Отдав предпочтение этой технологии, оператор выиграл от ряда инновационных функций FAdC®, таких как функция управления счетным пунктом Counting Head Control CHC, которая эффективно подавляет ложные сигналы о неисправности, вызванные внешними факторами, например, металлическими частицами, находящимися вблизи датчиков колес. Эта инновационная функция обеспечивает счет осей только при проследовании железнодорожного состава через счетный пункт, при этом игнорируются непредвиденные помехи, которые часто возникают в городской среде. Кроме того, благодаря этой функции персоналу на месте не нужно приводить систему счета осей в исходное состояние после выполнения работ по техническому обслуживанию на пути, что зачастую требуется на линиях, где CHC не используется.

В этом проекте также реализована функция контролирующего участка пути Supervisor Track Section STS, обеспечивающая автоматический процесс устранения последствий сбоя. Принцип действия STS основан на перекрытии отдельных участков пути контролирующим участком. Если на одном из участков пути возникает сбой, но соответствующий контролирующий участок при этом остается свободным, система автоматически выполнит приведение в исходное состояние без необходимости вмешательства со стороны персонала. Благодаря этому обеспечивается более высокая степень эксплуатационной готовности железной дороги

2. «Фэнхуан Маглев». Первая туристско-экскурсионная линия маглев в Китае. Поскольку маглев не имеет колес, обычные методы обнаружения по колесам непригодны для непосредственного применения в проектах развития железнодорожного транспорта на магнитной подвеске. Поэтому специалистами Frauscher China было найдено техническое решение, предусматривающее использование специальных детектирующих пластин, которые крепятся к нижней части поезда. Такое решение обеспечивает всегда точное и надежное выявление положения состава. В этом проекте также использовался датчик колес Frauscher Wheel Sensor RSR180, который не только прекрасно противостоит электромагнитным помехам, вызываемым магнитными тормозами, но также может быть без труда установлен на пути любого типа. Это в значительной степени упрощает установку на месте, позволяя экономить время, и снижает последующие затраты на техническое обслуживание.

3. 12-я линия Пекинского метрополитена. Эта линия Пекинского метрополитена еще только строится. Она имеет протяженность почти в 30 км и насчитывает в общей сложности 21 станцию. Открытие линии должно состояться в середине 2024 года. В проекте используется счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC® с полноэлектронным интерфейсом, который обеспечивает беспрепятственную связь с вышестоящей системой сигнализации посредством ряда коммуникационных протоколов, включая безопасный протокол передачи железнодорожных сигналов RSSP-1. Этот протокол предназначен для безопасной и надежной связи и обмена данными между отдельными системными компонентами и гарантирует высокий уровень безопасности и эффективности. Следует отметить, что это также первая линия метро в Китае, на которой FAdC® используется в комбинации с протоколами RSSP в качестве резервной системы для системы управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC). Для этого проекта инженеры Frauscher в значительной степени видоизменили и оптимизировали программный интерфейс FAdC®, предоставив заказчику разработанный с учетом индивидуальных особенностей коммуникационный модуль COM-PSSP101. Он позволяет без труда интегрировать решения Frauscher в китайскую систему железнодорожного сигнального управления, что существенно повышает совместимость системы с другими устройствами и снижает расходы на установку и техническое обслуживание.

Перспективы на будущее

По состоянию на конец 2023 года компания Frauscher приняла участие в строительстве более ста линий городских железнодорожных перевозок по всему Китаю, и предполагается, что ряд ключевых линий, в том числе 12-я линия Пекинского метрополитена и 6-я линия Метрополитена Циндао, будут введены в эксплуатацию в 2024 году. Успешный запуск этих линий не только знаменует собой очередную важную веху в истории развития компании Frauscher в секторе городских железнодорожных перевозок Китая, но и имеет большое значение для разгрузки городского транспортного сообщения и улучшения условий для пассажиров. В каждом из этих проектов счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC® играет ключевую роль, являясь безопасным, надежным и доступным решением, которое удовлетворяет всем специфическим требованиям.

В условиях динамичного развития китайского сектора железнодорожных перевозок компания Frauscher намерена не только совершенствовать железнодорожные технологии, но и повышать эффективность систем железнодорожных перевозок Китая. Заглядывая в будущее, Frauscher по-прежнему стремится развивать партнерские отношения с заинтересованными сторонами внутри страны, обеспечивая при этом максимальную удовлетворенность клиентов. Frauscher предоставляет индивидуальную поддержку на всех этапах жизненного цикла продукта, поэтому клиенты могут быть уверены в том, что получат персонализированную помощь, точно отвечающую их особым требованиям.