«Фэнхуан Маглев» | Китай

Скачать пример применения

«Фэнхуан Маглев» — это линия для поездов на магнитной подвеске, рассчитанная на средне-низкие скорости. Поскольку маглев не имеет колес, обычные системы обнаружения по колесам непригодны для непосредственного применения к организации движения поездов на магнитной подвеске. Поэтому для обеспечения надлежащего функционирования системы регистрации прохода колес и ее способности точно определять положение маглева было найдено техническое решение, предусматривающее использование специальных детектирующих пластин, которые крепятся к нижней части поезда. «Фэнхуан Маглев» — первая туристическая линия на воздушной подвеске в Китае.

Линия «Фэнхуан Маглев» может работать на скоростях до 100 км/ч. Первая очередь протяженностью 9,12 км, насчитывающая 4 станции, была введена в опытную эксплуатацию в мае 2022 года.

Требования к сигнальной системе, налагаемые режимом эксплуатации маглева средне-низкой скорости, предусматривают своевременное и надежное определение положения поезда. Однако левитация поезда обеспечивается за счет действия электромагнитных сил между электромагнитами и путями, благодаря чему поезд движется без какого-либо физического контакта — это и есть одна из самых больших проблем с обнаружением осей поезда. Более того, обычные системы обнаружения по колесам непригодны для непосредственного применения к организации движения поездов на магнитной подвеске.

Решением, которое удовлетворяет этим специфическим требованиям, стал счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC®, прошедший сертификацию на уровень полноты безопасности CENELEC SIL 4, который имеет полноэлектронный интерфейс на базе протокола. Эта технология впервые используется для линии на магнитной подвеске. В проекте также использовался датчик колес Frauscher Wheel Sensor RSR180, способный противостоять электромагнитным помехам и допускающий гибкие возможности установки. В систему были интегрированы коммуникационные модули Frauscher с поддержкой протокола Railway Signal Safety Protocol (RSSP) для обеспечения безопасности железнодорожной связи. Этот протокол широко применяется в радиосистемах контроля движения поездов на китайских линиях, выделенных под пассажироперевозки.

Гибкие и универсальные интерфейсы

FAdC® имеет полноэлектронный интерфейс на базе протокола. Набор функций, выстроенный по модульному принципу, и гибкие возможности масштабирования этого интерфейса обеспечивают возможность унификации небольших центральных участков с оборудованием и сложных системных операций.

Отказобeзопасная и надежная эксплуатация

«Фэнхуан Маглев» — это первая в мире линия на магнитной подвеске, где используется Frauscher Advanced Counter FAdC®. FAdC® — это наша система счета осей нового поколения, прошедшая сертификацию CENELEC на уровень полноты безопасности SIL 4.

Устойчивость к рассеянию магнитного потока

Для этого проекта был выбран датчик колес Frauscher Wheel Sensor RSR180, отличающийся устойчивостью к электромагнитным помехам. Другое выгодное достоинство RSR180 — гибкие возможности установки.

Детали проекта
Оператор
Hunan Maglev Group Co.
Страна или регион
Китай
Сегмент
Магистральный железнодорожный траспорт
Счет осей
FAdC® с COM-RSSP
Регистрация прохождения колесных пар подвижного состава
RSR180 (детектирующие пластины вместо колес)
Приложения
Контроль свободности участков пути
Год
2022
АНАЛОГИЧНЫЕ ПРОЕКТЫ

Это также может вас заинтересовать

Frauscher Train Detection Metro Warsaw

Варшавский метрополитен | Польша

Варшавский метрополитен искал альтернативное решение рельсовым цепям на линии M2, которое обеспечило бы высокую эксплуатационную готовность общественного транспорта с использованием надежной технологии сигнализации. В итоге оператор решил заменить существующие рельсовые цепи счетчиками осей Frauscher Axle Counter ACS2000 также на линии M1.

Узнать больше

Dillinger Hütte | Германия

Сталелитейному заводу потребовались дополнительные стояночные пути, в связи с чем было принято решение о строительстве нового парка сортировочных путей. При этом была оптимизирована развязка тупиковых путей и повышена эффективность всего сортировочного парка — все благодаря реализации системы с использованием счетчика осей Frauscher Advanced Counter FAdCi® в сочетании с датчиком колес RSR180. Внедрение диагностической системы Frauscher Diagnostic System FDS также позволило значительно сократить общие расходы на техническое обслуживание.

Узнать больше

Ветка Metro Line Эдмонтонского метрополитена | Канада

Эдмонтонский метрополитен столкнулся с серьезными проблемами, когда новая система управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC), установленная на ветке Metro Line, не оправдала ожиданий оператора. Управление городским транспортом было вынуждено сократить график движения поездов, пускать составы на сниженной скорости и с меньшей периодичностью, что негативно сказалось на маятниковой миграции и пассажироперевозках в Эдмонтоне в целом. В итоге в 2019 году оператор принял решение об установке новой системы в сотрудничестве с Frauscher.

Узнать больше
ВСЕ ПРОЕКТЫ