Компания Frauscher широко известна среди системных интеграторов и железнодорожных операторов во всем мире. За прошедшие десятилетия мы успешно воплотили проекты на всех континентах и в разных технических и климатических условиях, полностью удовлетворив требования своих клиентов. Погрузитесь в захватывающее ознакомление с нашей компанией. Проследите путь наших датчиков колес и счетчиков осей от первых проектных набросок до точного воплощения на месте эксплуатации!
Загрузка ...
Варшавский метрополитен | Польша
Варшавский метрополитен искал альтернативное решение рельсовым цепям на линии M2, которое обеспечило бы высокую эксплуатационную готовность общественного транспорта с использованием надежной технологии сигнализации. В итоге оператор решил заменить существующие рельсовые цепи счетчиками осей Frauscher Axle Counter ACS2000 также на линии M1.
Сталелитейному заводу потребовались дополнительные стояночные пути, в связи с чем было принято решение о строительстве нового парка сортировочных путей. При этом была оптимизирована развязка тупиковых путей и повышена эффективность всего сортировочного парка — все благодаря реализации системы с использованием счетчика осей Frauscher Advanced Counter FAdCi в сочетании с датчиком колес RSR180. Внедрение диагностической системы Frauscher Diagnostic System FDS также позволило значительно сократить общие расходы на техническое обслуживание.
Ветка Metro Line Эдмонтонского метрополитена | Канада
Эдмонтонский метрополитен столкнулся с серьезными проблемами, когда новая система управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC), установленная на ветке Metro Line, не оправдала ожиданий оператора. Управление городским транспортом было вынуждено сократить график движения поездов, пускать составы на сниженной скорости и с меньшей периодичностью, что негативно сказалось на маятниковой миграции и пассажироперевозках в Эдмонтоне в целом. В итоге в 2019 году оператор принял решение об установке новой системы в сотрудничестве с Frauscher.
компания Frauscher оборудовала одну из самых загруженных железнодорожных линий Финляндии новыми счетчиками осей. Линию расширили с однопутной до двухпутной, и интегратор Mipro находился в поисках эффективного и экономически выгодного решения для взаимодействия с существующей системой централизации. Другими важными критериями были минимальная потребность в техническом обслуживании и путевое оборудование, способное выдерживать суровые погодно-климатические условия Финляндии.
Шалуньская линия, расположенная на юге Тайваня, часто используется для следования четырехвагонных подвижных составов. Тропический климат с температурой от 22 до 28 градусов и высокой влажностью не единственная сложность, с которой столкнулись разработчики при реализации решения с применением счетчика осей Frauscher.
«Карельский окатыш» — станция «Комбинатская» | Россия
Станция «Комбинатская» расположена в Мурманской области на северо-западе России. Суровые климатические условия в регионе стали одной из основных сложностей, с которыми пришлось столкнуться местному оператору. Поэтому здесь требовалось стойкое к атмосферным воздействиям напольное оборудование, способное надежно и точно работать даже при экстремально низких температурах и в снег. Надежной, бесперебойной эксплуатации удалось добиться в результате замены рельсовых цепей на счетчики осей Frauscher.
Двойная колея испанской железнодорожной сети в значительной степени осложняет реализацию системы контроля свободности пути: датчики колес приходится устанавливать на двух рельсах рядом друг с другом в узком пространстве, при этом должно быть обеспечено безотказное обнаружение осей на соответствующем рельсе. Компания Frauscher разработала решение, которое также справляется с проблемой наличия разных технологий централизации вдоль линии.
Удлинение линии D трамвайной системы Бордо | Франция
Трамвай Бордо — первая из французских трамвайных сетей, оснащенных системой счета осей Frauscher, где реализуются преимущества инновационных методов управления, таких как функция управления счетными пунктами.
Трамвайная линия Хуанпу 1 (HP1) расположена на городской территории с интенсивным движением и большим потоком пассажиров, а также с многочисленными железнодорожными пeрeeздами. Неблагоприятные погодные условия, которые могут послужить причиной затопления балластной подушки, только усложнили разработчикам задачу по части эксплуатационной готовности и надежного функционирования оборудования. Для обеспечения отказобезопасной и эффективной регистрации прохода колес на этой линии счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC был установлен с кастомизированным протоколом на базе китайского стандарта Министерства железнодорожного транспорта Китая.
Wherry Lines — железнодорожные ветки на востоке Англии, связывающие Норидж, Грейт-Ярмут и Лоустофт. Данный проект был направлен на интегрирование системы счета осей Frauscher Advanced Counter FAdC в две внешние системы с целью уменьшения случаев неправомочного проезда подвижным составом красного запрещающего сигнала на подходе к железнодорожным переездам. Обе системы должны были соответствовать уровню полноты безопасности SIL 1 и взаимодействовать с системой централизации ElectrologIXS.
