Варшавский метрополитен | Польша

Варшавский метрополитен искал альтернативное решение рельсовым цепям на линии M2, которое обеспечило бы высокую эксплуатационную готовность общественного транспорта с использованием надежной технологии сигнализации. В итоге оператор решил заменить существующие рельсовые цепи счетчиками осей Frauscher Axle Counter ACS2000 также на линии M1.

Сеть Варшавского метрополитена в настоящий момент включает две линии, строительство третьей только планируется. Для городских линий характерна высокая плотность движения, поэтому оператор искал решение, которое обеспечит бесперебойную эксплуатацию линии M2. Другое требование к искомой технологии сигнализации заключалось в минимальных перерывах на техническое обслуживание.

Компании Rail-Mil удалось выполнить определенные оператором требования, реализовав систему с использованием счетчика осей Frauscher Axle Counter ACS2000 в сочетании с датчиком колес RSR180. Преимущество данной технологии — в быстрой и эффективной интеграции в существующие системы сигнализации, что стало возможным благодаря широко применяемым аппаратным интерфейсам. Дополненное обширным диагностическим функционалом, данное решение обеспечивает надежную работу линии и минимально затратное техническое обслуживание оборудования. После многолетнего опыта успешной эксплуатации Варшавский метрополитен решил использовать ACS2000 и в других проектах и даже заменил существующие установки с рельсовыми цепями на линии M1. Данный проект доказал, что современные счетчики осей — это ключевое решение для ориентированных на будущее, устойчивых железнодорожных систем.

Проверенная технология

Высоконадежный датчик колес RSR180 непрерывно совершенствовался на протяжении более 30 лет. Он устойчив к помехам, вызываемым магнитно-рельсовыми тормозами, и может использоваться в желобчатых рельсах.

Простое конфигурирование и эффективная интеграция

Благодаря широко применимым аппаратным интерфейсам ACS2000 легко конфигурировать, что позволяет эффективным образом интегрировать данную технологию в существующие системы сигнализации.

Детали проекта
Оператор
Варшавский метрополитен
Страна или регион
Польша
Партнер
Rail-Mil
Сегмент
Трамвай и метро
Счет осей
ACS2000
Регистрация прохождения колесных пар подвижного состава
RSR180
Приложения
Контроль свободности участков пути
Год
2015
Счетный пункт
700
АНАЛОГИЧНЫЕ ПРОЕКТЫ

Это также может вас заинтересовать

Dillinger Hütte | Германия

Сталелитейному заводу потребовались дополнительные стояночные пути, в связи с чем было принято решение о строительстве нового парка сортировочных путей. При этом была оптимизирована развязка тупиковых путей и повышена эффективность всего сортировочного парка — все благодаря реализации системы с использованием счетчика осей Frauscher Advanced Counter FAdCi в сочетании с датчиком колес RSR180. Внедрение диагностической системы Frauscher Diagnostic System FDS также позволило значительно сократить общие расходы на техническое обслуживание.

Ветка Metro Line Эдмонтонского метрополитена | Канада

Эдмонтонский метрополитен столкнулся с серьезными проблемами, когда новая система управления движением поездов на базе радиоканала (CBTC), установленная на ветке Metro Line, не оправдала ожиданий оператора. Управление городским транспортом было вынуждено сократить график движения поездов, пускать составы на сниженной скорости и с меньшей периодичностью, что негативно сказалось на маятниковой миграции и пассажироперевозках в Эдмонтоне в целом. В итоге в 2019 году оператор принял решение об установке новой системы в сотрудничестве с Frauscher.

Коккола | Финляндия

В 2019 году компания Frauscher оборудовала одну из самых загруженных железнодорожных линий Финляндии новыми счетчиками осей. Линию расширили с однопутной до двухпутной, и интегратор Mipro находился в поисках эффективного и экономически выгодного решения для взаимодействия с существующей системой централизации. Другими важными критериями были минимальная потребность в техническом обслуживании и путевое оборудование, способное выдерживать суровые погодно-климатические условия Финляндии.