Компания Frauscher широко известна среди системных интеграторов и железнодорожных операторов во всем мире. За прошедшие десятилетия мы успешно воплотили проекты на всех континентах и в разных технических и климатических условиях, полностью удовлетворив требования своих клиентов. Погрузитесь в захватывающее ознакомление с нашей компанией. Проследите путь наших датчиков колес и счетчиков осей от первых проектных набросок до точного воплощения на месте эксплуатации!
Загрузка ...
Трамвайная линия Хуанпу 1 | Китай
Трамвайная линия Хуанпу 1 (HP1) расположена на городской территории с интенсивным движением и большим потоком пассажиров, а также с многочисленными железнодорожными пeрeeздами. Неблагоприятные погодные условия, которые могут послужить причиной затопления балластной подушки, только усложнили разработчикам задачу по части эксплуатационной готовности и надежного функционирования оборудования. Для обеспечения отказобезопасной и эффективной регистрации прохода колес на этой линии счетчик осей Frauscher Advanced Counter FAdC был установлен с кастомизированным протоколом на базе китайского стандарта Министерства железнодорожного транспорта Китая.
С заботой о прошлом, с мыслями о будущем | Великобритания
Dean Forest Railway (DFR) обслуживает историческую железную дорогу протяженностью 7 км от Лидни Джанкшен на севере до Паркэнда в лесу Дин. Из-за удлинения линии и добавления дополнительного поворота у Паркэнда потребовались обновление и модернизация существующей системы контроля свободности участков пути и железнодорожной сигнализации. С учетом того, что это историческая железная дорога, проект предусматривал соблюдение высоких стандартов в отношении сигнализации и безопасности с проявлением чуткости к духу времени.
Участок железнодорожной сети между станциями Сент-Панкрас и Фаррингдон в Лондоне часто подвергается затоплению через туннели, что негативным образом сказывается на надежности существующей системы контроля свободности участков пути. По этой причине установка находилась в нерабочем состоянии в течение длительных периодов. Но поскольку это участок магистральной линии и важный маршрут через Лондон, высокая степень отказоустойчивости в данном случае имеет ключевое значение.
Сертификация трамвайной сети Иль-де-Франс | Франция
Трамвайная система парижского региона Иль-де-Франс представляет собой образец общественного транспорта с тех пор, как была открыта линия T1 в 1992 году. Сегодня система, включающая 11 линий общей протяженностью более 100 километров, обслуживает свыше миллиона пассажиров в день. В ближайшие годы планируется продолжить расширение сети. Система счета осей Frauscher считается идеальным решением для контроля свободности пути в столь сложной железнодорожной сети.
Проект железной дороги Венгрия — Сербия — это знаковый проект, реализуемый в рамках инициативы «One Belt One Road» между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы. Для этого проекта компания Frauscher предоставляет не только высококачественные технологические решения, но также всестороннюю техническую поддержку и разъяснительное сопровождение.
Трамвайная линия Чэнду, находящаяся в Чэнду, столице провинции Сычуань, — это первая трамвайная линия, действующая в городе с 2018 года. Общая линия протяженностью 39,3 км имеет Y-образную форму и насчитывает 47 станций. Эта также первая линия в Китае, оснащенная счетчиками осей Frauscher Advanced Counter FAdC® нового поколения с поддержкой протокола передачи данных FSFB/2.
ArcelorMittal («АрселорМиттал») отвечает за эксплуатацию промышленной железнодорожной инфраструктуры специального назначения в Темиртау, Казахстан. На важной сортировочной станции Входная осуществляется перевалка различных товаров и материалов, таких как полиэстер, цинк, алюминий, туф, железная руда и коксохимические продукты. Надежная инфраструктура станции включает 64 стрелочных перевода и 68 сигналов, требующих использования высокоэффективной системы контроля свободности участков пути для обеспечения безопасного и оптимального с точки зрения производительности управления движением составов.
ArcelorMittal («АрселорМиттал») является оператором промышленной железнодорожной станции Углерудная, расположенной в Темиртау, Казахстан. На станции установлено в общей сложности 56 стрелочных переводов и обустроено 52 участка пути, обеспечивающих непрерывное движение железнодорожных составов. Для обеспечения безопасности всех составов используется система централизации, благодаря которой создаются безопасные маршруты для прибывающих, отбывающих и проезжающих мимо станции составов. Это требует эффективного управления движением и надежной системы контроля свободности участков пути, позволяющей распознавать наличие составов на путях.
Сеть Хьюстонского трамвая, которой управляет оператор METRO, состоит из трех линий легкорельсового транспорта общей протяженностью 22 мили (35 км). Двухвагонные низкопольные составы запитываются от цепной подвески контактного провода и курсируют по смешанным рельсам, включая утопленные, желобчатые, безбалластные на бетонном основании и балластированные пути. Для Хьюстона характерны суровые погодно-климатические условия, такие как сильная жара, высокая влажность, грозы с ливнями, которые нередко приводят к затоплению. В совокупности с неоднородной структурой путей это вызывало серьезные сбои в работе датчиков колес в системе сигнализации Хьюстонского трамвая.
Варшавский метрополитен искал альтернативное решение рельсовым цепям на линии M2, которое обеспечило бы высокую эксплуатационную готовность общественного транспорта с использованием надежной технологии сигнализации. В итоге оператор решил заменить существующие рельсовые цепи счетчиками осей Frauscher Axle Counter ACS2000 также на линии M1.
